A y est !!!
A mon tour j'ai fait vidanger mon différentiel couineur à 40.000 km.
Intervention prise en garantie par Honda sauf l'huile (1 litre à 9,49 €). J'aurais sans doute pu demander un geste mais bon, 10 € sur le prix d'une révision...

Moi, j'ai demandé la prise en charge intégrale (pq pas l'huile ), et je l'ai obtenu.
C'est sûr que 10 € c'est pas grand chose, mais je trouvais le principe révoltant !

Moi, j'ai demandé la prise en charge intégrale (pq pas l'huile ), et je l'ai obtenu.
C'est sûr que 10 € c'est pas grand chose, mais je trouvais le principe révoltant !

Tout à fait d'accord avec toi ! Mais entre payer l'huile et payer une voiture de loc pendant la révision, mon choix était vite fait. 

Tout à fait d'accord avec toi ! Mais entre payer l'huile et payer une voiture de loc pendant la révision, mon choix était vite fait. 

Dans le cas présent, on m'a présenté la facture, y compris l'huile, j'ai rouspété, le garagiste m'a demandé de payer le tout, et qu'il ferait remonter mes doléances chez l'importateur, qui a finalement accepté, et on m'a remboursé. Je n'avais pas demandé de voiture de loc, car je préfère rester à l'atelier quand on travaille sur la voiture (c'est fou ce qu'on y apprend), mais si ce n'avait pas été le cas, j'aurais quand même eu la voiture ET le remboursement de l'huile.

Ceci dit, selon mon garagiste, l'huile (tous types) est TOUJOURS exclue de la garantie: tu achêtes une voiture neuve qui explose son bloc après 500 km, on te remplace le bloc pièces et MO, mais pas l'huile moteur qui reste à ta charge. Qu'ils essayent ça avec moi !

Merci de l'info. Redoutable d'efficacité notre webmaster ! 

AoS, aurais-tu le user/PW pour aller sur l'INTERACTIVE NETWORK de Honda ?
ça doit être passionnant ce qu'on y trouve... 

Au passage, voici le bulletin technique qui décrit le problème: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SB/A07-024.PDF (cela vaut peut-être la peine de l'imprimer pour ceux qui n'ont pas réussi à faire jouer la garantie !).

Tiens, on y mentionne pas la technique de la danse du scalp préconisée par Soleil Bleu (trois tours en avant, trois tours en arrière...) 

Au passage, cela semble signifier que le différentiel peut être actif pendant 10 minutes non-stop sans qu'il surchauffe et se désactive. 

Comment on peut le rendre actif 10 minutes non-stop ??
Même dans une montée enneigée, j'ai l'impression qu'il fonctionne par à-coups de quelques secondes maxi.

Du nouveau au sujet du différentiel du CR-V: J'ai demandé aujourd'hui, et selon le chef du service après-vente, le renifleur du différentiel a été changé entre le CR-V 2 et le CR-V 3; Ce qui signifie que le CR-V 3 n'a (à priori) pas des problèmes de pollution de l'huile quand il traverse un terrain boueux ou une flaque.

Par contre, le liquide du différentiel s'est avéré pas assez résistant dans le temps, au point où le garagiste que j'ai vu considère qu'il faut le vidanger tous les 40000 km (lors des entretiens). Ceci pour éviter l'apparition des fameux couinements. Ce qui explique pourquoi les vidanges du différentiel se sont rapprochées dans le carnet d'entretien du CR-V 3.