J’ai oublié ce message

Merci pour l’information mais je continue à chercher et je viens de regarder si la valve du refroidisseur fonctionnait et elle monte et redescend par contre j’ai regardé la pompe à vide denso et pas d’aspiration 

J’ai oublié la photo HDS

Bon je viens de faire mon essai et bingo ce satané témoin ne s’est pas rallumé j’ai commandé chez Honda cette soupape de solénoïde interrupteur de vide ref 36163R06E01

Je pense avoir résolu mon problème j’espère que mon post pourra  Servir à quelqu’un

Pas de soucis j’attends ma pièce et je ferai un topo sur la suite des opérations

Bon pas beaucoup de réponse mais tant pis je vais faire avec,  pour faire une synthèse de mes recherches j’ai tout repris à Zéro
Le problème initial le voyant FAP s’est allumé pensant que c’était une régénération automatique j’ai suivi la procédure Honda rouler pendant plusieurs kilomètres à allure soutenue pour le décrassage du FAP
Mais le voyant ne s’éteignait pas donc j’ai attaqué une régénération forcée avec mon HDS mais impossible car le compresseur AC était HS donc remplacement du compresseur et régénération OK
Roulage 20 kilomètres et retour du voyant FAP retour à la case départ et vérification avec le HDS qui me signalait une défaillance du refroidisseur de la vanne EGR après vérification la pompe à vide HS
Dans le doute j’ai mis un FAP neuf acheté chez Autodoc remplacement de la pompe à vide et essai sur route, au bout de 60 kilomètres voyant FAP allumé 😤😤😤
Me renseignant je lis que le capteur température B celui qui est sur le FAP peut induire l’ECU en erreur donc commande chez Honda 380 € le capteur et montage sur le véhicule
Essai cet après-midi pour tester si ce fichu témoin ne revienne

Totalement dingue cela     :'(