ma voiture approche des 3 ans, afin d'économiser les 67€ que me couterai la purge du liquide de frein chez mon concessionnaire j'envisage de la faire moi-même ( comme je l'ai toujours fait sur mes précédent véhicules)

mais je ne connais pas l'ordre dans lequel purger chaque etrier, j'imagine que c'est certainement identique à la jazz 2 ?

si quelqu'un à l'info ce serai bien utile, merci.

il me semblait, donc si c est pas plus compliqué que ça, ça ferai  arrière droit > arrière gauche > avant droit > avant gauche

Sur des véhicules équipés d'un ESP, la purge du circuit de freinage nécessite régulièrement un outil de diagnostic qui envoie des commandes sur les électrovannes du circuit hydraulique. Un ABS fait une régulation de pression etrier par étrier. Un ESP a la possibilité de freiner roue par roue pour rétablir une trajectoire et donc de générer une pression étrier par étrier (par l'intermédaire d'un bloc hydraulique générant cette pression).

Sur des véhicules équipés d'un ESP, la purge du circuit de freinage nécessite régulièrement un outil de diagnostic qui envoie des commandes sur les électrovannes du circuit hydraulique. Un ABS fait une régulation de pression etrier par étrier. Un ESP a la possibilité de freiner roue par roue pour rétablir une trajectoire et donc de générer une pression étrier par étrier (par l'intermédaire d'un bloc hydraulique générant cette pression).

ce serai sympa d'expliquer ce que tu veut dire par "necessite régulièrement" ?

Petit Coyote qui as etait chef d'atelier dans un garage honda m'as dit qu'il n'y avais besoin d'aucun appareillage spécifiques pour les honda. donc que doit-on croire 

Si tu changes l'intégralité du liquide de freinage (vidange bloc hydraulique, circuit hydraulique, composants terminaux (étriers) et remplissage, un paquet de constructeurs ont préféré confier cette opération avec la procédure adéquate à un outil de diagnostic pour encadrer les opérations sur  le circuit de freinage. Et je pense que c'est pas une erreur des constructeurs car il faut voir le nombre de professionnels qui ne maitrisent pas le fonctionnement d'un circuit de freinage.

clairement voila comment je fesais avant sur une peugeot sans abs ( l'esp on en parle pas hein  )

- remplissage du vase d'expansion au dela du maxi

-une personne assise sur le siege conducteur

- moi et ma clé de 8 ou ou 10, avec un bout de durite transparente pil-poil au bon diametre pour tenir sur la vis de purge de l'etrier de frein,

- ouverture de la vis de purge tout en pompant amplement et tout doucement sur la pédale ( ma demoiselle s'assied au volant, le pompage c'est son boulot hein  )

- fermeture de la vis de purge, arret du pompage, verification du niveau du vase d'expansion avant d'eviter a tout prix d'introduire de l'air.

- reprise du pompage, ré-ouverture de la vis de purge, jusqu'a ce que le dot s'eclaircisse, fermeture de la vis de purge, arret du pompage.

-appoint de liquide dans le vas d'expansion

puis on recommence pour chaque etrier, puis mise a niveau du vase d'expansion, et basta!

ça passe ou pas sur une insight d'aprés vous ? vas-il falloir que je beta-test 

Moi aussi je réalise les purge ou vidange du fluide frein sur mes différents véhicules (avec ou sans ABS) mais à l'aide d'un purgeur automatique sur le bocal frein, un outil basique (type pulvérisateur) qui permet de mettre en pression le circuit de freinage et d"effectuer la purge aux étriers.

Pour Info l'ESP change rien à la purge des freins.

Avec ABS il est conseillé de ne pas intruduire d'air, toujours avoir le bocal rempli lors de la purge.


Conseil pour la purge; placer le tuyau de sortie d'huile dans un bocal, ainsi aucun problème de remontée d'air si jamais problème il y a.