Bonjour,
Attention ce schéma est trompeur, il faut lire le descriptif complet.
En premier, il faut mettre des fusibles sur la borne négative
Le tuto vers lequel renvoie le lien décrit un montage qui permet de switcher à la demande vers le multimètre, après avoir installé un coupe batterie sur la borne (-)
Tour le monde n'aura pas forcément envie de réaliser ce montage, dont l'intérêt est de pouvoir réaliser plein de mesures dans débrancher la batterie.
et surtout avec ce montage ne pas démarrer la voiture et faire moteur froid pour éviter le lancement des ventilateurs du radiateur, l'ampérage du démarreur ou des ventilateurs ferait exploser votre ampèremètre.
Certes, il est toujours utile de le rappeler, mais on parle bien de mesurer des courants de fuite, donc contact coupé.
Enfin, ce qui va sans dire va mieux en le disant!