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Auteur Sujet: Comparaison des systèmes 4x4  (Lu 173652 fois)

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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #90 le: 21 septembre 2007 à 14:40:37 »
Voici la doc de référence du RT4WD du CR-V 2 (modèle 2002 car ce système a déjà évolué sur le 2005): http://www.quebeccrv.com/other/rtawd.pdf

Il y a des graphes qui semblent montrer que le transfert de couple vers les roues arrières peut monter jusqu'à 70-75%.
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Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #91 le: 21 septembre 2007 à 15:00:47 »
Ce qui voudrait dire que sur le CR-V3, 90% du couple pourrait être transferé vers l'arrière....... ::)
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #92 le: 22 septembre 2007 à 22:08:13 »
20% de couple en plus aux roues arrières, ça fait pas mal  ???
Quelle est la répartition maxi du CR-V 2 : 70/30 ? 
[/quote]

Oui, 70/30 pour le CR-V 2.
Et 50/50 pour le CR-V 3
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #93 le: 22 septembre 2007 à 22:11:05 »
Citation de: Harry le 21 septembre 2007 à 13:52:06
J'ai rien trouvé concernant un fonctionnement permanent en 95/5  :(

Un concessionnaire m'avait dit qu'au démarrage sur route mouillée le différentiel arrière du CR-V s'enclenchait. Je pense qu'il parlait effectivement de ces 5%. Quand pensez-vous ?
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #94 le: 22 septembre 2007 à 22:23:27 »
Citation de: nadar le 14 septembre 2007 à 21:09:38
- Haldex "de base" comme sur la plupart des SUV (dont le CRV, même s'il est un peu différent du reste, car mécanique et pas électronique).
 

Un peu d'électronique tout de même sur le CR-V 3, car le système Real Time 4WD tient compte des données des systèmes VSA (ESP / contrôle de traction) et DBW (accélérateur électronique). 
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Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #95 le: 22 septembre 2007 à 22:25:23 »
Citation de: i-VTEC le 22 septembre 2007 à 22:23:27
Un peu d'électronique tout de même sur le CR-V 3, car le système Real Time 4WD tient compte des données des systèmes VSA (ESP / contrôle de traction) et DBW (accélérateur électronique). 

Tu es sûr de cela?  ???

Sous quel forme les informations du VSA influent-elles sur le fonctionnement du RT4WD?
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Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #96 le: 22 septembre 2007 à 22:42:37 »
Citation de: AoS le 22 septembre 2007 à 22:25:23
Tu es sûr de cela?  ???

Sous quel forme les informations du VSA influent-elles sur le fonctionnement du RT4WD?

Il me semlait avoir lu ça quelque part. Donc, non je suis pas 100% sûr  :-\
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #97 le: 22 septembre 2007 à 22:52:07 »
Citation de: phil le 15 septembre 2007 à 17:41:31
mais par contre torsen c'est bien un nom deposé !!!...
 

Oui, c'est une marque déposée de Zexel-Torsen Inc, Rochester, USA.
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Re : Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #98 le: 22 septembre 2007 à 22:54:01 »
Citation de: i-VTEC le 22 septembre 2007 à 22:42:37
Il me semlait avoir lu ça quelque part. Donc, non je suis pas 100% sûr  :-\

Je ne crois pas que c'est le VSA, puisqu'on peut le désactiver, et ceci (j'espère!) ne désactive pas la répartition de la motricité.
Mais il est sûr que la gestion du pilotage des pompes est électronique.
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Re : Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #99 le: 22 septembre 2007 à 22:54:15 »
Citation de: i-VTEC le 22 septembre 2007 à 22:42:37
Il me semlait avoir lu ça quelque part. Donc, non je suis pas 100% sûr  :-\

C'est possible mais je ne vois pas comment techniquement le VSA puisse enclencher ou agir sur le différentiel RT4WD vu que c'est un système purement hydraulique ... à moins qu'ils aient modifié le système de manière assez importante sur le CR-V 3?

Par contre, l'inverse peut être à mon avis plus facilement réalisable: le VSA qui se rend compte de l'activation du différentiel RT4WD et agit en fonction.

D'ailleurs, ce dernier point m'a toujours intrigué sur le CR-V 2005. Le VSA agissant aussi comme anti-patinage, il ferait donc tout pour que le système 4x4 ne s'enclenche jamais  ??? Heureusement, en pratique, les 2 systèmes semblent coexister sans problème ... mais je ne sais pas comment.
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #100 le: 22 septembre 2007 à 23:00:16 »
Citation de: opol le 22 septembre 2007 à 22:57:06
Anti-patinage? Dans ce cas il est d'une inefficacité flagrante. Je suis le spécialiste des départs qui crissent...  :-[

Ca crisse combien de temps? Le témoin du VSA ne s'active pas?
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #101 le: 22 septembre 2007 à 23:03:05 »
Citation de: AoS le 22 septembre 2007 à 23:00:16
Ca crisse combien de temps? Le témoin du VSA ne s'active pas?

Jusqu'à ce que je lâche l'accélérateur pour passer en deuxième.
Quel témoin? Sur le tableau de bord? Je ne sais pas, je vais essayer de voir la prochaine fois que je prends la voiture.
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Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #102 le: 22 septembre 2007 à 23:07:26 »
D'ailleurs, comme je suppose que, si les roues avant patinent pour cause de trop grande accélération les roues arrière prendront la relève, ce qui doit se passer est qu'il y a une roue par essieu qui patine...
Sinon je ne vois pas. Ca m'étonnerait quand même si j'arrive à patiner des quatre fers... Ce n'est pas une 800 ch quand même...
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Re : Re : Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #103 le: 22 septembre 2007 à 23:20:23 »
Citation de: AoS le 22 septembre 2007 à 22:54:15
C'est possible mais je ne vois pas comment techniquement le VSA puisse enclencher ou agir sur le différentiel RT4WD vu que c'est un système purement hydraulique ... à moins qu'ils aient modifié le système de manière assez importante sur le CR-V 3?

Par contre, l'inverse peut être à mon avis plus facilement réalisable: le VSA qui se rend compte de l'activation du différentiel RT4WD et agit en fonction.

D'ailleurs, ce dernier point m'a toujours intrigué sur le CR-V 2005. Le VSA agissant aussi comme anti-patinage, il ferait donc tout pour que le système 4x4 ne s'enclenche jamais  ??? Heureusement, en pratique, les 2 systèmes semblent coexister sans problème ... mais je ne sais pas comment.

AoS, j'ai retrouvé: Moniteur Automobile 1381 du 16/11/2006. Le paragraphe en question:

"Le contrôle de trajectoire (VSA) agissant en interaction avec la transmission intégrale est monté d'office sur tous les modèles"
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Comparaison des systèmes 4x4
« Réponse #104 le: 22 septembre 2007 à 23:23:37 »
Citation de: i-VTEC le 22 septembre 2007 à 23:20:23
AoS, j'ai retrouvé: Moniteur Automobile 1381 du 16/11/2006. Le paragraphe en question:

"Le contrôle de trajectoire (VSA) agissant en interaction avec la transmission intégrale est monté d'office sur tous les modèles"

Oki ... merci. Bon, tout cela reste très vague  :(
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