Je me demande si je ne m'orienterais pas à l'avenir vers une monte "hiver-polyvalente" neuve au début de chaque hiver, que je "finirais" durant l'été (je fais à peu près 25-30000 km / an) plutôt que me retrouver en hiver avec des pneus usés ou durcis.
Je garderais dans ce cas le 2° train de jantes pour mettre des pneus plus typés TT, pour les quelques sorties / rando planifiées. 

pour des "hiver-pas-trop-typés" ? Comme ceux montés par Lio ?

et question gomme ?

Vredestein has developed a brand-new rubber compound for the Quatrac 3, ensuring that this all-season tyre has the best possible grip and performance on dry, wet and snow-covered roads. For a four-season tyre like the Quatrac 3, the rubber composition is softer than a summer tyre yet at the same time harder than the soft rubber used in winter tyres. The Quatrac 3 shows that Vredestein has succeeded in uniting these contrasts in a new compound, one which offers a superb performance all year round. And the compound is eco-friendly too, being entirely free of PCA oils that can harm the environment.

Ca, j'imagine que c'est le communiqué de presse. De la vraie info, tu aurais ?

13° sur 14, le Vredestein Quatrac 3 dans le second comparatif.... Pour autant que mes rudiments d'allemand me permettent de comprendre, à cause de mauvaises distances de freinage sur le mouillé et sensibilité à l'aquaplaning, justement mes 2 critères prioritaires...