Pour info, j'ai contacté Mr Lefèvre, le responsable commercial de la concession de Mons (Deverchin) qui m'a dit qu'il n'était pas question de fermeture mais qu'il avait en effet entendu que certains jetaient l'éponge 🙂

Ce matin, SMS de leur part pour rappeler que la concession était ouverte les dimanches du salon de l'auto et qu'ils faisaient des conditions salon...
Mais sans Prelude en stock, la gamme actuelle n'est pas pour moi 

A moins que tout simplement il utilise les 2 ans de préavis que Honda donne aux CC avant fermeture... il n'a pas intérêt de dire qu'il va fermer plus de 1 an avant la date 

J'espère pour les Wallons qu'il ne fermera pas par contre.

C’est un problème pour toutes les hybrides, Honda ayant la rareté en plus. Je n’irai pas chez un garagiste toutes marques sauf si il a des références pour Honda (et alors il n’est plus tout à fait « toutes marques »).

Les entretiens d'une hybride Honda sont les mêmes qu'une thermique Honda avec juste un check santé batterie.
En cas de soucis du côté électrique ces garages devront s'adresser à Honda, je le crains.

Vu pour garagepacemaker, j’espère que des boites comme ça se créeront. C’est inévitable vu le nombre d’hybrides en circulation.

Pacemaker et Revolte sauvent un nombre de bagnoles, c'est incroyable !
Les taxis parisiens en Japonaises vont beaucoup là-bas maintenant car vers 400000 km, Toyota ne souhaite plus intervenir, eux, ils y vont!
Quand à Revolte, c'est hybride et VE, ils travaillent beaucoup et même s'il ne développe pas comme les Croates d'EV Clinic, des critiques de conception, ils sauvent beaucoup de véhicules. Ils ont réussi à comprendre à réparer les Range Rover PHEV, Range Rover n'avait rien prévu, même pas ka purge du circuit de refroidissement des batteries dans leur maintenance avec l'OBD! Ils ont réussi à le faire, du coup, la plupart des concessionnaires parisiens leur envoie les PHEV pour entretien ou changement de batterie, du coup c'est 5000€ au lieu de 25000€ chez Range Rover et encore quelques concessionnaires n'y arrivait même pas. Ils sont forts sur Zoé, Triplettes e-Ion et même Tesla S en général ! Ouvrir une batterie n'est pas difficile mais demande un savoir faire qu'ils promeut en formant plein de garagistes au VE, dit les garages branchés.
Leur étonnement c'est qu'ils se rendent compte que les constructeurs ne forment le personnel des concessions à pas grand chose... Dingue !

Bonjour Zouzou

Merci pour l'nfo, comme quoi les constructeurs n'ont rien à b...ler et ou on lancé une technique sans suivi SAV.

Ils se disent que la moyenne d'utilisation d'un VH est de 10 à 15 ans, et rares sont ceux qui dépassent 200.000km, alors ils préfèrent vendre du neuf 

Ils annoncent juste la fin des conditions "salon" liées au Brussels Motor Show (enfin leur prolongation de quelques jours alors que le salon ferme), non ?

Leur post Facebook d'hier :
Le Brussels Motor Show ferme ses portes aujourd’hui, mais nos portes restent bien ouvertes et les conditions toujours présentes ! 😉
🎁Profitez d’avantages exceptionnels jusqu’au dimanche 26 janvier inclus ! 🤝

C'est pas la fiabilité des Honda qui est derrière la fermeture des CC ?