héhé, pas toujours, pas toujours, des fois on ne résiste pas à la tentation...

Je ne parle pas de faire une "pointe" de vitesse  En venant j'ai "poussé" à 174 km/h compteur sans trop faire attention car j'ai accéléré un bon coup pour passer une file de voiture qui roulait quasi à ma vitesse mais un poil plus bas... En voyant (lisant) ce chiffre j'ai immédiatement levé le pied pour revenir à ma consigne calée à 139 km/h.

héhé, pas toujours, pas toujours, des fois on ne résiste pas à la tentation...

En EV6 GT ou Tesla Performance peut-être mais rarement longtemps j'ai l'impression !

Une acty des années 80 sur leBonCoin en bonne forme :

https://www.leboncoin.fr/ad/utilitaires/2638731840

On en trouve plus chez nous.

Même si cela va pas plaire à certains, sur mon trajet BXL / Seugy (nord de Paris), puis le lendemain Seugy / contournement ouest de Paris / Charente maritime, j'ai doublé systématiquement des VH électriques avec une majorité de Tesla. Ces VH roulaient au maximum à 120 km/h et là je suis déjà "gentil" de dire cela car pour moi une majorité devaient être aux alentours de 110 km/h.

Alors oui, ils vont certainement économiser un arrêt de recharge mais il faut quand même avoir le moral pour se traîner de cette manière sur de longs trajets. Chapeau, moi je ne pourrais pas et cette réflexion n'est nipolémique ni une attaque anti-VE, juste mon ressenti et un vrai constat.
Ce constat je le fais d'ailleurs systématiquement depuis pas mal d'années sur ce trajet BXL/ Amiens / Rouen / La Rochelle aller et retour...

héhé, pas toujours, pas toujours, des fois on ne résiste pas à la tentation...

+1
La Shuttle se vendait bien en montagne, "petit" break 4WD.

Oui, en Suisse, elle se vendait très bien
... tout comme sa concurrente : la Toyota Tercel.