Tu as d'autant plus intérêt à faire le plein au SP98 du fait que ta Prelude est une phase 1 qui fonctionne au minimum au SP97.

Il en est de même avec mon Accord de 1987.

Exact !
Et je suis contre cet éthanol detaxé ou pas.

...
Sur le parcours allé, essentiellement de l'autoroute avec clim et coffre chargé, elle n'a consommé que 8L/100 de SP95-E10.
Là je me suis dis : waouh ! C'est pas mal pour un 2 Litres de 150 chevaux conçu à la fin des années 80 et qui a 180000 km.

Puis j'ai ensuite calculé les consommations des 2 pleins faits à l'occasion de nos déplacements sur les routes et voies express de la côte d'Armor puis du Morbihan (à la fin du séjour).

Là encore belle surprise avec respectivement 7,14L/100 puis 7,01L/100 (là encore avec la clim la majeure partie du temps en raison d'un soleil ardent).

La plus belle surprise vient de la consommation du plein qui a servi au retour et à quelques déplacements interurbains en Île de France : 7,87L/100. 

Je suis sèché.

Je suis d'accord. C'est bien pour cette raison que je suis contre cette mauvaise farce de E85 détaxé.

Et tu connais les différences mécaniques entre phase 1 et 2 pour ce changement de carburant ?
Tu n'as pas de catalyseur, si?

Il ne me semble que la phase 2 est catalysée. Je pense que ce qui lui permet de fonctionner au SP95 ce doit être une question de programmation au niveau du PGM-FI qui gère l'injection.

Ma Legend qui est également une des dernières 1G produites en 1991 avant le passage à la 2G, est aussi conçue pour le SP95 (comme toutes les voitures produites après 1990). En revanche, elle est catalysée.