C'est un petit article !
Pour le Vamos cela doit être dans le sujet Japn'car festival 2019 il me semble pour la date et pas le HEM.

Ma Prelude est passée dans les mains de notre spécialiste pour le changement de son alternateur qui a commencé à battre de l'aile l'année dernière, et pour le changement de sa courroie de distribution avec son galet tendeur, de sa pompe à eau, de ses bougies, de son filtre à huile et de son huile moteur.

Une seconde jeunesse en somme !

Tu as remis quoi du coup comme marque d'alternateur ! Et acheté où ?

Un Lukas correspondant à la référence OEM.
Je l'ai acheté sur Autodoc comme toutes les autres pièces d'ailleurs.

Visibilité Prelude : que du bonheur !

Source : document presse Allemand de hondasan

La Prelude avait le capot le plus bas de la production à l'époque !
Inclinaison du 2l

Source : document presse Allemand de hondasan

Tout à fait !

Par contre, ça ne passerait plus avec les actuelles normes pour la protection des piétons qui nécessitent de laisser un espace suffisant entre le dessus du moteur et le capot afin que ce dernier puisse s'écraser sous l'impact d'un piéton, sans rencontrer un point dur.

Cette année nous avons profité de nos vacances pour passer une semaine sur les côtes d'Armor.

La CRZ étant indisponible pour cause d'étrier de frein arrière gauche grippé et la Prelude sortant d'une grosse révision après 1 an de box pour cause d'alternateur HS, et ayant eu elle même droit à un étrier arrière droit d'occasion en remplacement du sien dont le piston s'était soudé par la corrosion, c'est donc la Prelude sortie de sa convalescence qui a été mise à contribution pour nos vacances.

Tout d'abord, j'étais loin d'imaginer qu'elle attirerait les regards à ce point en Bretagne. Il y a même un breton trentaire, passionné Honda et adhérant à un Club breton de Honda qui est venu m'aborder quand il m'a vu en train de passer un coup sur le pare-brise.

J'a aussi croisé un autre propriétaire de Prelude 3G (phase 1 de couleur framboise métallisé) à la sortie de la petite ville de Combron, avec appels de phares, pouce tendu vers le haut par la fenêtre conducteur, et une chaleureuse salutation de Prelude à Prelude au moment où nous sommes arrivés à la même hauteur.

Ça ne m'est jamais arrivé en région parisienne.

Enfin, je viens de calculer les consommations de la Prelude à l'occasion de ce périple Breton. Et franchement, c'est une belle surprise.

Sur le parcours allé, essentiellement de l'autoroute avec clim et coffre chargé, elle n'a consommé que 8L/100 de SP95-E10.
Là je me suis dis : waouh ! C'est pas mal pour un 2 Litres de 150 chevaux conçu à la fin des années 80 et qui a 180000 km.

Puis j'ai ensuite calculé les consommations des 2 pleins faits à l'occasion de nos déplacements sur les routes et voies express de la côte d'Armor puis du Morbihan (à la fin du séjour).

Là encore belle surprise avec respectivement 7,14L/100 puis 7,01L/100 (là encore avec la clim la majeure partie du temps en raison d'un soleil ardent).

La plus belle surprise vient de la consommation du plein qui a servi au retour et à quelques déplacements interurbains en Île de France : 7,87L/100. 

Je suis sèché.

  C"est des beau score, mais, oui, j'en reviens encore.....de la SP95E10 

Déjà de la SP95E05 c'est pas conseiller pour les anciennes Honda, as-tu essayé à la SP98? je sais le prix mais la santé de ton moteur n'est-il pas prioritaire?

Que mets zouzou dans sa Lude?

Pour ma jeune fille au pair que de la SP98 et surtout pas de E10, bon vu que plus de SP95E05 en Belgique pas le choix

C"est des beau score, mais, oui, j'en reviens encore.....de la SP95E10 

Déjà de la SP95E05 c'est pas conseiller pour les anciennes Honda, as-tu essayé à la SP98? je sais le prix mais la santé de ton moteur n'est-il pas prioritaire?

Que mets zouzou dans sa Lude?

Pour ma jeune fille au pair que de la SP98 et surtout pas de E10, bon vu que plus de SP95E05 en Belgique pas le choix

Ma Prelude ayant été fabriquée en 1991, Honda a indiqué sur le portillon de la trappe à carburant qu'elle est à nourrir au SP95, ce que j'ai toujours fait.

Sauf qu'il est de plus en plus difficile de trouver du SP95. Il n'y a quasiment plus que du SP95-E10.

Au moment du 2ème plein en Bretagne j'ai pu trouver du SP95.

Après, je ne pense pas que les 10% d'ethanol dans le SP95 aient vraiment des conséquences sur le moteur. La preuve en est qu'il n'y a aucune différence en terme de consommations.