En tous cas, vieil autoradio ! D'origine ?
TO électrique impeccable !
le haut de gamme avait la clim. ;)
Merci haga !Attention il ne faudrait pas que les talons féminins percent la moquette !
C'était quand même quelque chose cette Prélude !
Mon problème, l'argent évidemment, le parking dans le 92, convaincre ma compagne !
Une idée : nous vendons la Twingo, et hop, la Prélude !
Facile à dire !
Attention il ne faudrait pas que les talons féminins percent la moquette !
Mais elle gagnerait au change !
:coolsmiley: Pas dit, qui dit talons aiguille, dit mini-jupe, et dans la Prelude, t'es assis à terre, pas pratique de combiner le tout :angel:
Comme dis plus haut modèle assez rare, si tu peux n'hésite pas. O0
Mais j'y pense tu n'aurais pas le droit de rouler en région parisienne avec, si ?
Car elle a moins de 30 ans donc pas voiture de collection...
:coolsmiley: Autoradio K7 4HP :2funny:
Option en Belgique ;)
Effectivement qu'elle vignette aurait elle?Pas de vignette du tout vu qu'elle est d'avant 97...
Bon l'interdiction aux vignettes 4 et 5 n'est arrivée qu'une ou deux fois...pour le moment dans mon secteur (intérieur de l'A86) ! Mais cela va s'empirer....
30 ans la vignette collection ?
Après tu peux toujours la mettre sous verre au milieu de ton salon !
Du coup, pas encore d'assurance collection....
Si pour tout Vh de plus de 10ans et 1 jour et avoir un Vh assurait normalement donc en gros tu vas payer dans les 125€ l'année (Cab Clavel sur Lyon) ;)
4000 € max
4000 € maxElle est à l'échelle 1:1 ;)
Pour toute la France, mes 2 motos me coutent dans les 180€ par an. :afro:
Pour l'ALB dans l'article il en parle aussi.
https://www.assurancesclavel.com/ (https://www.assurancesclavel.com/)
Sur le lien que je t'avais posté c'est écris 4000€ la cote. Après il n'y a pas bcp de monde qui sont intéressés par ce type de Vh, elle a la clim? c'est assez rare et surtout très chers sur ce vh.
En revanche, c'est du tiers !Au même endroit que toutes mes assurances ... Matmut
Est-ce possible d'estimer une vraie valeur de revente en assurance "collection"?
Le tous risques est-il si inutile ? Évidemment si la voiture est côtée à 0€.
Droopy, tu as prix quel type d'assurance sur ton beau DelSol ?
Au même endroit que toutes mes assurances ... Matmut
Urbaine collision référence, entre tiers et tout risques 304 € hors taxes : :crazy:
http://www.matmut.fr/assurance/assurance-auto?onglet=garantie&onglet2=urbaine (http://www.matmut.fr/assurance/assurance-auto?onglet=garantie&onglet2=urbaine)
J'avoue que j'ai des devis type Clavel ... moins chère, mais pas les memes ganranties y compris conducteur ..
Comme toujours pas facile à comparer ..
Faut que je lui demande !
Le souci je suis en congés le 2/8 si j'y arrive et la moitié de la semaine prochaine en Angleterre.
Je vais travailler le sujet pendant les vacances et attention à qu'un autre ne l'achète pas.
A quoi bon si tu n'as pas un garage/box pour la protéger ?
Tu as réussi à convaincre ton épouse ?
Non, pas encore !
Une Prelude c'est quand même plus alléchant qu'une Twingo !
A part pour se garer, il ne faudrait pas qu'elle soit abimée lors d'un créneau :crazy:
Tiens mais que fait ce sujet dans la rubrique CR-V 3 ? Elle est surélevée ?
5000€ c'est le prix de départ mais il ne descendra pas beaucoup !
Freins : disques avants, Embrayage et émetteur neuf, distribution neuve, pneus neufs...
État carrosserie presqu'impeccable, un pare choc un peu rayé mais pas vraiment de bosses.
Elle est magnifique intérieurement...
En dessous de 4500€, je n'y crois pas, même ce prix là, je doute.
L'état est peut-être bon mais penche toi tout de même sous la voiture pour vérifier avec une lampe blanche les sous bassement, le châssis, la jupe arrière et les passages de roues arrières (surtout dans le bord intérieur et sous le joint en caoutchouc qui est emboîté sur le bord d'attaque). Attention aussi à la tôle du toit qui fait le bord du toit ouvrant et à la base de la vitre arrière ainsi qu'à la baie de pare brise avant qui a été refaite.
Regarde également bien le fond de coffre pour vérifier qu'il n'y a ni rouille ni déformation. N'hésite pas à enlever la roue de secours.
À l'intérieur assure toi que le ciel de pavillon est en bon état car c'est une pièce introuvable et parfois certains propriétaires l'ont abîmé en le heurtant avec des objets pointus lorsqu'ils ont transporté certaines choses.
Sinon pour les frais réalisés dessus il s'agit juste des frais liés à l'entretien courant.
Ça ne justifie pas un prix de vente aussi élevé. À 5000€ une phase 1 n'est pas prête d'être vendue sachant que ce sont les phases 2 qui sont les plus recherchées.
Et très franchement ça sent le gars qui veut faire un gros profit sur une voiture qu'il a dû acheter à un prix nettement plus bas à la dame qui était la 1ère propriétaire.
Merci de tes conseils !
Le ciel de toit est nickel comme tout l'intérieur (moquette, tissu...)
Pas de corrosion sous la roue de secours.
Je n'ai pas été plus loin en dessous que le bas de caisse.
Il faut évidemment que je l'essaye.
C'est vrai que au vu des annonces 5000€ c'est peut-être un peu élevé si elle n'est pas en parfait état.
On trouve par exemple cette phase 2 150 ch pour 4500€ :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1157404064.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1157404064.htm?ca=12_s)
On dirait qu'elle sort de l'usine !
Je viens de faire un édit pour ajouter quelque chose sur l'horloge du TBD.
Je compte sur le 4WS.
OK! Faut que je fasse ma liste.
Alors fais gaffe, c'est déroutant une 4WS, j'ai eu l'occasion d'en conduire 2, une Prelude et une MX6, autant la tenue de route c'est :D GEANT, autant les manoeuvres c'est déroutant, au début ;)
Le gars qui publie l'annonce de la phase 2 à 4500€ se touche également gravement !Comme quoi les photos sont trompeuses car quand on voit l'annonce la carrosserie à l'air nickel, l'intérieur aussi.
L'année dernière il l'avait déjà affichée sur le bon coin à 5000€ pendant plusieurs mois. Il avait juste omis sa petite phrase sur le début de corrosion sur les ailes arrières.
Vu qu'elle est à côté de chez moi et que je cherchais une Prelude 3G Phase 2, j'étais allé la voir. La corrosion des arrières est plus qu'un début ! La rouille est presque perforante sous le bas de caisse à l'aplomb du passage de roue arrière et la rouille a bien attaqué le bas de chaque aile arrière devant les roues arrières (au point que sur un des côté la tôle fait mille feuilles).
J'ai dit au propriétaire que ce n'était pas ce que j'appelais un parlait état. Pour moi une carrosserie en parfait état c'est une carrosserie sans aucun point de rouille ni aucune bosse. Là elle n'est même pas en bon état. Elle est dans un état très moyen à cause de l'état de rouille avancée du bas des ailes arrières même si le reste est parfait.
Sinon, mécaniquement il n'y a rien à dire. Elle est propre de ce côté là.
Cette voiture a besoin urgemment d'un passage chez un bon carrossier pour enlever toutes les parties pourries et les remplacer par de la tôle neuve et refaire ensuite une peinture complète pour éviter les différences de teintes.
Bref, c'est au minimum 2500 à 3000€ pour sauver la carrosserie.
Le propriétaire est un commercial dans une concession automobile qui recherche le bon gogo pour se faire un maximum de blé.
C'est pourquoi, quand on cherche un Youngtimer, il faut être patient et garder la tête froide.
ça demande un petit moment d'adaptation mais le système 4WS est bluffant tant sur la route qu'en manœuvres.Plus démonstratif mais plus piégeur aussi, non ?
Pour avoir eu une Prelude 4G avant mon actuelle Prelude 3G, je trouve le système mécanique 4WS de 3G bien plus démonstratif que le système électronique 4WS de la 4G.
Comme quoi les photos sont trompeuses car quand on voit l'annonce la carrosserie à l'air nickel, l'intérieur aussi.
Par contre j'avais remarqué que les phares sont en position déployée alors qu'ils sont éteints...
Plus démonstratif mais plus piégeur aussi, non ?
Pour les phares en position ouverte, ce n'est pas un défaut. Sur le tableau de bord, il y a un bouton qui permet de maintenir les phares ouverts même si ils ne sont pas allumés. Et heureusement, sinon comment laver les phares lors du lavage de la voiture.Merci pour l'info, je ne savais pas !
Merci pour l'info, je ne savais pas !
En tout cas il y a des voitures avec phares rétractables qui n'ont pas ce bouton, pour laver les phares il suffit de les allumer.
Ce qui les rendit interdit (sauf à avoir d'autres phares) car la loi demande que l'appel de phares soit direct (le temps d'ouverture ne le permet pas). Porsche avait mis des phares doubles sur sa 944 (968) pour enlever ce problème.
Sur la Prelude 3G l'appel de phare est également direct. Quand on fait un appel de phare lorsque les phares sont en position fermée, ils s'ouvrent alors automatiquement et rapidement, puis se referment au bout de plusieurs secondes si on n'a pas refait d'appels de phare.
Les phares "pop-up" ont été interdits au début des années 1990 pour des questions de sécurité vis à vis des piétons car ils représentent des éléments saillants et très durs qui peuvent être mortels ou entraîner des blessures graves pour un piéton si celui-ci se fait heurter quand les phares sont déployés.
Il me semblait que l'appel de phares ne devait pas se faire après ouverture par la loi.
Tu veux dire qu'on ne pourrait pas faire d'appels de phares si les phares sont déjà déployés ?
Si c'est ça, je ne vois pas bien le sens d'une telle disposition. ça reviendrait à dire que les voitures à phares fixes ne peuvent pas faire d'appels de phares... ???
Non que les services d'homologation ou la loi ne voulait pas de temps d'ouverture du tout. Appel de phares direct.
N'empêche la Première 3 a une finesse entre le haut de la roue et le haut du capot impressionnante grâce à ses phares, le double wishbone et l'implantation mécanique.
En effet, Honda indiquait que la Prelude 3G avait le capot le plus bas de la production automobile de grande série.
Les phares à lentille (projecteurs) ont permis de faire des optiques plus fines et ont donc réduit l'intérêt des phares rétractables.
C'est flagrant sur les Mazda 323, qui ont abandonné les phares rétractables tout en conservant des optiques très fines.
Ceci dit ça garde un certain charme ces phares rétractables !
Et si dans 2 ans, la Prelude atteignant 30 ans, quels sont les avantages de cette carte grise ?CT tous les 5 ans !
Rouler à Paris!
Moins de CT?
Il me semblait qu'en petite couronne on était verbalisable si l'on roulait entre 8h et 20h avec un véhicule d'avant 2001, non ?
Merci c'est ce qui me semblait !
Pour rouler dans Paris, cela ne m'est pas nécessaire (sauf rassemblement peut-être) et chez moi, il suffit de ne pas la pendre ce jour là, ce qui me paraît évident.
Par contre aucune restriction le week-end, même dans Paris.
Le cache en plastique de l'horloge n'est sûrement pas le plus important sur une voiture ;)
Mais je me souviens que ce petit cache, courant sur les Honda de l'époque, était fragile effectivement.
D'ailleurs c'est passé de mode de mettre des caches pour tout : boutons, allume-cigare, haut-parleurs, écrous de roues...
Prelude sans clim! N'est-ce pas un avantage? Techniquement! Moins bien pour la côte.
Horloge avec cache en plastique mais une petite pièce en plastique abîmée, réparable?
CT OK juste antibrouillards mal réglé...
Quelle pièce ne plastique est abîmée ?
Je ne sais pas !
Il a le cache mais un "téton" semble cassé. Réparable je ne sais pas non plus !
....du coup, elle va décorer....
Et ce volet est introuvable, donc!
Tu sais elle n'est pas acheté !
Je fais l'intéressé, je pose les questions. Et si je me décide...
J'essaierai de descendre le prix.
Dans ce cas tu as une bonne marge de négociation car 5000€ c'est nettement surévalué pour une Prelude 3G Phase 1, même en version 2.0i-16 4WS.
Oui malheureusement je ne vais pas arriver à 4000€ comme cela...si je me décide !
Il te suffit de prendre en exemple les autres annonces de Prelude 3G Phase 1 en version 16s.
Tu peux facilement la descendre à moins de 4000€.
Facilement ! Il fait ce qu'il veut.
Évidemment, j'essaierai.
Faisons l'indécis, quelques questions précises pour montrer le peu de défaut (franchement)!
Il a bien fait 1500€ de réparation...
Même si c'est de l'entretien.
Les freins, les injecteurs nettoyés et tarés, l'émetteur d'embrayage, le réglage des culbuteurs, les pneus neufs, c'est un plus!
Les freins, les injecteurs nettoyés et tarés, l'émetteur d'embrayage, le réglage des culbuteurs, les pneus neufs, c'est un plus!
D'accord mais tu en vois à 3500€ avec la distribution non faite, de la corrosion....
Voilà, merci, je n'avais pas fait attention à cela ;)
Bien sûr, et 6 mois après elles sont toujours en vente.
C'est vrai qu'il y en a beaucoup qui se touchent quand ils mettent en vente des youngtimers comme celui-ci par exemple :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1158503255.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1158503255.htm?ca=12_s)
ça a beau être une phase 2 avec juste 118000 km et apparemment en bon état, 5400€ c'est beaucoup trop haut (en plus lorsque qu'il l'a acheté au 1er propriétaire en 2008, les Prelude ne valaient rien en occasion).
Un autre exemple totalement différent :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1125927249.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1125927249.htm?ca=12_s)
C'est une phase 1 qui est en vente depuis un moment. La même que celle sur laquelle lorgne Zouzou.
Un entretien sérieux a été réalisé dessus (Vidange moteur et boite, Distri + pompe à eau
Batterie neuve, Silent-bloc des biellettes de barres stab AV et AR, Joint échappement sortie collecteur). Elle a un kilométrage raisonnable (157600 km). Elle n'a semble-t-il pas de rouille.
Le propriétaire en demande 3900€. Elle n'est pourtant toujours pas vendue...
La raison ? C'est une phase 1.
Objectivement, compte tenu de son état, ce n'est pas déconnant de l'afficher à 3900€. Mais les fans de Prelude 3G cherchent en priorité des Phases 2. Résultat, la Phase 1 se vend difficilement.
Alors le proprio de la 3G Phase 1 qui intéresse Zouzou croit carrément au Père Noël en en demandant 5000€.
OK. Il faut bien qu'il parte de haut !
Il n'a pas mis d'annonce encore.
J'oubliais batterie neuve mais ça je suis d'accord c'est normal.
Je devrais aussi pouvoir l'essayer seul et 1/2 journée, 1 jour si je veux la montrer à une personne.
Les injecteurs, c'est juste du nettoyage, ils étaient impeccables.
C'est pourquoi je ne comprend pas l'utilité de faire nettoyer les injecteurs... c'était une dépense totalement inutile.
C'est un moteur essence, pas un diesel avec son gasoil huileux !
C'est son spécialiste Honda (son mécano qui le renseigne) qui lui a fait!
Comme le nettoyage de l'ALB qui se "bloquait".
Merci cela doit être un peu de ça!
En tous cas son voyant ne s'allume plus et l'anti blocage marche très bien.
Un piston a dû trop longtemps rester en place...
C'est son spécialiste Honda (son mécano qui le renseigne) qui lui a fait!
Comme le nettoyage de l'ALB qui se "bloquait".
Dis moi, son spécialiste Honda, il ne serait pas au fin fond du 77 par hasard ?
Plutôt 91!
Je n'ai pas l'adresse.
Ah ok.
Demande lui si ce ne serait pas un certain Benoit à tout hasard (ou Ben pour les intimes).
Pas tout de suite je suis en GB pour 2 jours au moins...Beaucoup de Jazz non ?
Il y a de la Honda là bas.
Ah ok.
Demande lui si ce ne serait pas un certain Benoit à tout hasard (ou Ben pour les intimes).
Toujours en réflexion !
La Prelude a un pot catalytique, est-ce un souci à 28 ans sachant que l'échappement à déjà été changé (le catalyseur je ne sais pas)?
Mais je me renseigne quand-même.
C'est surprenant car les versions françaises n'avaient pas de pot catalytique.
Si elle en a vraiment un, ça signifie que cette Prelude serait suisse.
Je trouve un peu cher (tu as le trajet travail?).
Un article sympathique à lire sur la Prelude 3ème génération :
http://www.leblogauto.com/2017/08/ete-japon-honda-prelude-iii-1987-1991.html (http://www.leblogauto.com/2017/08/ete-japon-honda-prelude-iii-1987-1991.html)
Un article sympathique à lire sur la Prelude 3ème génération :J'ai ainsi découvert la version INX que je trouve très réussie avec son air de Legend :
http://www.leblogauto.com/2017/08/ete-japon-honda-prelude-iii-1987-1991.html (http://www.leblogauto.com/2017/08/ete-japon-honda-prelude-iii-1987-1991.html)
As tu noté la qualité des velours ?
C'est un vrai plaisir à toucher les velours épais et denses qui habillent les sièges et les contre portes des Honda de cette époque
Oui, ils sont impeccables comme tous les velours des Japonaises de cette époque (surtout Honda et Mazda il me semble moins chez Toyota et Nissan). Sur ce point qualitatif, Honda (Civic 10 par exemple) a régressé.+1 Ces velours sont impériaux, d'ailleurs même la Century a des sièges velours.
+1 Ces velours sont impériaux, d'ailleurs même la Century a des sièges velours.
C'est doux, ça ne chauffe pas comme le cuir au soleil, ça maintient mieux que le cuir, pas d'entretien particulier, ça bouge très peu avec les années...
Et ça donne un aspect cossu et accueillant à l'habitacle.
C'est vrai que maintenant les tissus rèches en nylon sont déprimants à voir et à toucher.
Économie d'échelle !
Ouais mais là ça commence à devenir très limite en terme de finition !
De la famille est avec nous cette semaine en Bretagne, Golf 7 de 3 mois, bas de gamme (véhicule de fonction), le tissu est indigent aussi!
Effectivement, maintenant toutes les compactes présentent le même tissus à 2 balles noir en nylon dégueulasse.
Pour avoir mieux c'est option cuir obligatoire.
C'est comme cette manie de couvrir les portes arrière d'une garniture intérieure en plastique bas de gamme.
Je trouve ça lamentable.
En revanche, le HRV fait un effort sur le tissu des hauts de gamme ! Tissu que je trouve assez beau et agréable !
Effectivement, maintenant toutes les compactes présentent le même tissus à 2 balles noir en nylon dégueulasse.Certaines routières aussi, et quand je vois la vitesse d'usure de ces tissus (et la mousse merdique qui va avec) ça ne donne pas envie de sortir 30-35 000 € pour se retrouver avec des sièges foutus au bout de 2 ans...
Pour avoir mieux c'est option cuir obligatoire.
C'est comme cette manie de couvrir les portes arrière d'une garniture intérieure en plastique bas de gamme.
Je trouve ça lamentable.
Un club Prelude, bon à savoir !
Ils étaient à Magny-Cour cette année, j'ai discuté un peu avec 2 membres ;)
Un club Prelude, bon à savoir !
Le club a un forum sur lequel tout possesseur de Prelude (voire de yountimer Honda) peut s'inscrire gratuitement sans forcément être adhérent au club :
http://www.hondapreludeclub.net/forum/index.php (http://www.hondapreludeclub.net/forum/index.php)
Merci dav77!
Le club m'a aidé en plus de toi à vérifier la Prélude.
Elle me retend les bras un an après, merci au propriétaire de repenser à moi. L'essai est concluant, un vrai Fenwick en exagérant, un moteur en forme à 6500 tr/mn.
Verdict dans quelques jours!
J'avoue entre les réparations de l'Accord, cette offre... Je gère plusieurs projets au boulot mais là, personnellement, c'est beaucoup. Mais l'affaire, le plaisir n'est pas calculable, à suivre vite.
Merci de l'info!
Mais c'est facile à changer? Ou tu préfères l'aide d'un spécialiste?4
Je préfère m'en remettre à la compétence de mon mécano qui est un spécialiste de ces Honda d'avant les années 2000.
Oui, je peux comprendre. Mon collègue en a un aussi et je lui ferai faire des réparations si besoin pour le connaître, avoir de l'aide, des conseils. Je ne sais pas tout faire.
Si tu veux, je te filerai les coordonnées de mon mécano si tu acquières la Prelude blanche que tu lorgnes depuis des mois.
C'est un vrai garage, pas un mec qui travaille au black sur un bout de trottoir
Oui, bien sûr volontiers. Je te ferai signe. Il est dans le 77?
Mais, la Prelude de mon nouveau collègue est aussi connu d'un garage spécialiste Honda dans le 91.
C'est peut-être le même car le mien est aussi dans le 91.
Il est à Paray Vieille Poste.
Ah ok!
Le mien c'est une affaire familiale reprise par les 2 fils il y a plusieurs années.
Le père fut concessionnaire Honda pendant 30 ans à Villejuif.
Ils viennent de s'installer récemment à Paray Vieille Poste car le quartier où ils étaient à Villejuif devait être rasé pour y construire de nouveaux immeubles.
Monsieur Fraioli?
Le spécialiste de la S800! Ces fils font les générations d'après.
Exact. Ce sont eux.
Tu les connais?
Elle est cabossée à droite au niveau de l'aile arrière et de la porte ?
Un de mes meilleurs amis a eu cette voiture pendant plus 6 ans.
Il avait le pied très très lourd, et exploitait la voiture toujours dans ses limites. Mais quelle tenue de route et fiabilité.
Juste un embrayage change.
Belle acquisition
:D :applause: Félicitations zouzou60, magnifique, une petite merveille, vivement une prochaine rencontre style Magny-Cours où Clastres, afin de voir, toucher et pit-être tester la "Bête" O0
Un de mes meilleurs amis a eu cette voiture pendant plus 6 ans.
Il avait le pied très très lourd, et exploitait la voiture toujours dans ses limites. Mais quelle tenue de route et fiabilité.
Juste un embrayage change.
Belle acquisition
C'est vrai que cela pousse bien! 150 ch...de l'époque!C'est vrai, de vrai 150 cv.
Oui ça doit être sympa. Quel poids ?
Catalogue Belge d'époque, 1150kg toute mouillée ;)
Bienvenue dans le petit club des Ludeurs ! ;)
Avec ma phase 2 on reconstitue à nous 2 toute l'histoire de la Prelude 3G. ;D
1175 kg sur un essai de l'époque!
:coolsmiley: j'avais point vu le petit *, qui indique: +15kg ALB (ABS Honda)+15kg 4WS ;)
Et jo, elle fait même un clin d'œil au Portugal :Incroyable histoire mais ça ne m'étonne même pas.
Elle a quelques défauts mais pour 30 ans...une fraîcheur incroyable.
Elle a appartenu à une parisienne "Portugaise" qui à sa retraite au Portugal a tenu à garder sa Honda. Sauf qu'elle est restée en plaque française et à Lisbonne, elle a eu l'interdiction de rouler car véhicule étranger de plus de 25 ans... Un truc du genre.
Elle a fait rapatrier sur plateau et la fait vendre par des amis et mon collègue l'a acheté (fana de voiture, il avait à cette époque une Accord 7 2,4l et voulait connaître mieux Honda. Son nouveau projet une BMW M3 e36, déjà possesseur d'une 323i et maintenant son véhicule fiable après les Honda est une Subaru Legacy H6.
Salut zouzou, félicitations pour ton acquisition......bichonne la bien!
Je devrais mettre que du sans plomb 95 ou 98!
Pas besoin d'additif au plomb en revanche.
Si zouzou est comme moi et toi qui ne supportons pas de voir sa voiture dehors......Ça, on est bien d'accord.
Pourquoi elle restera(it) au garage tout l'hiver ?
C'est si fragile ces petites bestioles ?
Normalement sur la face intérieure de la trappe à essence tu dois avoir un autocollant qui indique le niveau minimum d'octane préconisé. Compte tenu de l'année de ta Prelude, je pense que l'indice d'octane minimum qui est préconisé est de 97 comme pour ma Accord de 1987 et ma CRX de 1988.
Les modèles fabriqués à partir de 1990 ont un taux d'octane préconisé qui descend à 95.
Par conséquent, je pense qu'il vaudrait mieux nourrir ta Prelude au SP98.
Dans tous les cas, évite le E85 qui est corrosif pour les durites et les joints, surtout dans le cas de ta Prelude qui ne roulera pas régulièrement et qui restera au garage tout l'hiver.
Parce que c'est une mamie de 30 ans et que sa protection anticorrosion a perdu en efficacité.
Personnellement pour éviter l'apparition de la corrosion j'évite de sortir mes anciennes l'hiver pour ne pas les exposer à une humilité permanente et pour ne pas les exposer au sel.
D'autant plus que ces mamies on la fâcheuse tendance à rouiller dans les extrémités du bord des ailes arrière (autour des passages des roues arrière) car ils emmagasinent la terre et les projections si on ne prend pas soin de bien les décrasser à chaque lavage.
Le sp88 c'est parfait, c'est ce que mange ma delsol
Pour son hivernage pense à lui mettre une house respirante , ca limitera la poussière
La démarrer régulièrement (8/15 jrs max ) su tu la sort pas
Le sp88 c'est parfait, c'est ce que mange ma delsol
Pour son hivernage pense à lui mettre une house respirante , ca limitera la poussière
La démarrer régulièrement (8/15 jrs max ) su tu la sort pas
Personnellement, je ne mets aucune bâche, même dite "respirante".
Je préfère que la voiture respire naturellement. Pour la poussière, ce n'est pas grave. Un bon lavage suffit quand les beaux jours arrivent.
J'ai un déshumidificateur electrique trotec
Il a un pouvoir de déshumidification max de 14l d'eau en 24 heures, et est adapté aux locaux jusqu'à 25 M2. Ça tombe bien mon garage en fait 18
C'est beaucoup mieux que le chimique.
Je vais commencer par deux chimiques Rubson!Ça suffit pour stabiliser.
Je vais voir su le récupère de l'eau déjà!
Je vais commencer par deux chimiques Rubson!
Je vais voir su le récupère de l'eau déjà!
Pourquoi elle restera(it) au garage tout l'hiver ?
C'est si fragile ces petites bestioles ?
Celle de mon frère dors dehors sur du gravier, sachant qu'il habite la campagne (entouré de champs de vigne) ou l'hiver il fait du -15° et aucun soucis de corrosion ou autre, par contre elle roule en alternance avec mon ancienne Accord et célica.
La ventilation en extérieure est très bonne ; le problème de la corrosion c'est la boue qui reste dans les corps creux ou au niveau de la liaison de 2 tôles superposées cette boue a du mal à sécher et ça rouille (moins de pb dans un garage car elle est à l'abris de la pluie). A part ça il n'y a pas grand risque à laisser une voiture dehors sur une surface qui ne retient pas l'eau (gravier, macadam, béton...)
Elle est quand même sous un abri j'imagine?
Attention, il n'y a pas que l'humidité mais les agressions extérieures, les UV...
Peinture et plastiques ternis. Pour la peinture il existe de bons produits protecteurs et pour les plastiques de bons produits rénovateurs. Après une voiture est faite pour rouler, si c'est pour la stocker elle va s'user encore plus vite.
J'ai remarqué qu'il manquait les "center caps" sur tes jantes avant.
Il en manque un en fait! J'ai l'autre dans le cendrier, faut que j'en retrouve au moins un et voir à mieux les faire tenir à l'avant!
Et clin d’œil à hondasan, il faudra que je fasse attention à leur positionnement!
La base basse du H doit pointer vers la valve! C'est comme cela que toutes les Honda d'usine sorte et malheureusement beaucoup de concessionnaires ne font pas attention à ce détail!
Et un essai vidéo de ta Prelude à sa sortie aux USA :
https://youtu.be/DSo6ZALWa9g
:coolsmiley: Et en plus une blanche, t'es vraiment gâté :angel:
En même temps, le choix de couleurs était très limité!
En même temps, le choix de couleurs était très limité!
Il ne me semble pas que le blanc était au catalogue français de la 3G phase 1.
Je regarderai.
De mémoire il y avait un rouge verni, un noir bleuté métallisé et un beige métallisé.
Voici une survivante dans son jus en robe rouge framboise (ou plutôt bordeaux) métallisé :
Il se peut aussi qu'il y ait eu des couleurs différentes entre le millésime 88 et le millésime 89.
O0 Au début de Honda, enfin pour moi 1978, je reconnaissais les millésimes des Civic, Accord, Quintet et Prelude à l'exception des blanches qui revenaient systématiquement chaque années, quand tu aimais une couleur, il ne fallait pas attendre l'année suivante :-[
Je la présente à Auto Rétro, terrasse de Fécheray (Mont Valérien, Suresnes) tout le week end prochain mais peut être pas toute la journée dans le cadre des journées du patrimoine et les Honda sont très très bien acceptées (l'ex vice président du club SNZ habitant cette ville) et ma Prelude acceptée sur dossier car moins de 30 ans (à 6 mois près)!Cool!
Cool!
J'aurais pu y présenter ma Accord 16s qui a 31 ans si j'avais habité ce coin de l'île de France. ;D
Oui, c'est cool, magnifique vue sur Paris, beau temps annoncé! Ils attendent 200 voitures mais tout le monde n'est pas toujours là, présents toute la journée. J'espère qu'il y aura de belles pièces. Ma Lude déjà. Non, les années précédentes, il y avait une Mercedes Pagode, une Lancia Fulvia Zagato et parfois une Honda S800...
Là on est dans le petit cercle mondain de la voiture de collection.
Et un essai vidéo de ta Prelude à sa sortie aux USA :
http://youtu.be/DSo6ZALWa9g (http://youtu.be/DSo6ZALWa9g)
Évidemment!
:D Joli, pas encore de chez Mark43 je vais y penser, mais d'abord plus urgent ;)
Mark43 c'est le nouveau Ebbro, ils sont dynamiques!
Et, je débarque un peu et je prends le train en marche.
Et je te félicite pour cet achat 100% passion O0.
:D :D :D Magnifique, le plaisir à l'état pur, tu retombes en enfance :angel:
Je t'envie >:D
Tu as une caisse de folie, le seul problème avec cette caisse c'est l'ALB et les 4WS qui sait maintenant le faire de nos jour ou il y'aura un problème. :-[
Ah mon frère à la 2G (même 2 pour les pieces, achetez 200€ nickel même couleur seulement la pompe HS)
Tu as une caisse de folie, le seul problème avec cette caisse c'est l'ALB et les 4WS qui sait maintenant le faire de nos jour ou il y'aura un problème. :-[
Ah mon frère à la 2G (même 2 pour les pieces, achetez 200€ nickel même couleur seulement la pompe HS)
Suite
Aujourd'hui, toujours Terrasse de Fecheray!Elle est quand même très belle en blanc.
Avec toujours des amateurs pour le 4WS, la sellerie velours, les phares escamotables... Et j'ai effectué 2 baptêmes (demande de l'organisation que l'on peut refuser) avec à chaque fois un papa et son petit garçon! Je remarque que la Lude attire des passionnés contrairement aux folklores des Mustang, Charger, Corvette, Cadillac...avec le vrombissement de leur V8.
Elle est quand même très belle en blanc.
Mon pote l'avait en rouge, grande classe aussi.
Et il est comment ton blanc au niveau vernis ? Cuit ou pas par le soleil ?
Évidemment les Américaines ou les Porsche ont plus de succès mais juste pour voir sans question. Alors que là, je vante!Ou alors t'es trop accaparé à répondre aux questions qu'on te pose pour te rendre compte que, Américaines et Porsche, elles aussi (et pourquoi en irait-il autrement ?), suscitent des questions de la part de leurs admirateurs, qui certes ne sont peut être être pas les mêmes que ceux dont l'attention est retenue par ta mamie.
Ou alors t'es trop accaparé à répondre aux questions qu'on te pose pour te rendre compte que, Américaines et Porsche, elles aussi (et pourquoi en irait-il autrement ?), suscitent des questions de la part de leurs admirateurs, qui certes ne sont peut être être pas les mêmes que ceux dont l'attention est retenue par ta mamie.
Ou alors t'es trop accaparé à répondre aux questions qu'on te pose pour te rendre compte que, Américaines et Porsche, elles aussi (et pourquoi en irait-il autrement ?), suscitent des questions de la part de leurs admirateurs, qui certes ne sont peut être être pas les mêmes que ceux dont l'attention est retenue par ta mamie.
Une NSX, c'est inaccessible aussi, n'est ce pas ?
Pourtant, ça ne vous empêche pas de vous interesser à comment c'est fait...
Et puis des Porsche de 20 ou 30 ans, on en trouve des abordables.
Une NSX, c'est inaccessible aussi, n'est ce pas ?
Pourtant, ça ne vous empêche pas de vous interesser à comment c'est fait...
Et puis des Porsche de 20 ou 30 ans, on en trouve des abordables.
:coolsmiley: oui allez fieu ta encore raison .....
Remarque bien que je n'ai jamais dit qu'on trouvait des Porsche au prix de ta Honda...
Et encore une fois, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'être en situation d'acquérir un bien, quel qu'il soit d'ailleurs, pour s'intéresser autrement que très superficiellement à comment c'est fait ou quelles sont ses performances.
Il en va de même toute technologie, en particulier celles qui font l'objet de recherches mais dont on imagine bien qu'en tant que simple mortel, on en verra pas l'avènement de son vivant.
Ça s'appelle la curiosité. Et d'ailleurs Zouzou60, tu me sembles être un bon specimen d'esprit curieux, sans que ta curiosité se limite à ce qui est à ta portée financière notamment. Alors tu devrais comprendre ce que je veux dire.
Les gens par passion aiment les Vh qui étaient en avance sur le temps, la prélude y entre dans cette case, en plus comme il y'avait des cota moins de diffusion comme les Européennes et ne pas oublier qu'Honda a tjrs eu une réputation de voiture hyper fiable et indestructible ceux qui n'était pas le cas de bcp de marque et j'oubliais les options qui étaient d'origine. ;)
Reste aussi que sur les voitures "modernes", il est presque impossible d'y mettre la main, tant l'électronique est omniprésente, donc l'attrait du bricoleur du dimanche, sont ces "petites voitures" âgées de 20 à 40ans, à bas prix afin de se faire "plaisir". Les premières citées, les pièces sont très rare et hors budget O0
Petite sortie en Prelude en famille ce week-end, pique-nique, promenade ensoleillée! Quelle arrière saison!
Sinon, nous aurions pris l'Opel Corsa...insipide...
O0 Veinard ;)
Moi j'ai roulé en jazz. C'est moins bien !
Un petit plaisir : la documentation en Japonais de la Prelude. Évidemment, merci hondasan et ses bons contacts!
Un petit plaisir : la documentation en Japonais de la Prelude. Évidemment, merci hondasan et ses bons contacts!
:D Rapide le service, Pére Noël a bien travaillé cette année O0
:D Rapide le service, Pére Noël a bien travaillé cette année O0
1495 km de plaisir!
Que du bonheur, une horloge!
Les enfants l'ont adopté, ma compagne aussi, elle la prend en photo (week-end dernier).
O0 Jolie, tu envisage encore le HEM à Clastres cette année? Je pourrai ainsi la voir en vraie :D
Sympa par ce temps.
Tu as protégé la peinture avec une bonne cire?
Normal que les enfants l'aiment: rien que un coupé, avec le siège avant passager qui se replie ça donne le sentiment d'entrer dans un autre univers que le quotidien O0
Je n'ai rien fait!Je ne veux pas être intrusif
Je la vis, trop peu.
Je ne veux pas être intrusif
Une voiture qui a connu Lisbonne pendant de longues années à souffert des uv.
Il y a vraiment des bons produits sur le marché.
Ça retardé ou bloqué la vieillesse
Je souhaite, pour une journée, je ne suis pas camping!
Et avant tout pour te voir, Christian, Wilfried...
Et Lionel...
O0 Merci, à défaut de Magny-Cour et en compagnie de Christian et de sa Beat, j'ai envie d'essayer le camping, mais le bruit et la musique boum-boum des jeunes, j'hésite :-[
Christian et Wilfrid j'ai la chance de les voir souvent pour pas dire quand j'ai envie, la Beat est à moins de 15Km de chez moi :love: Lionel bien sûr, aura-t-il le temps de revenir une fois à la maison? mais il a tellement de boulot avec le tome2, il aura plus le temps après quand tout sera fini, donc pour te voir faudra qu'on s'y croisent comme la dernière fois.
J'ai coché dans mon agenda Monthlery le 25 mai mais j'en doute, agenda chargé et du mauvais coté de Paris, j'suis pas chaud, on verra, on en reparlera d'ici là ;)
Personnellement, j'avais participé au Jap'n'car festival de montlhéry en mai 2018 et malheureusement, c'était assez décevant car majoritairement trusté par le tuning.
Je n'irai pas tourné sur l'autodrome! Les sessions pistes ont été très vite prises. Je verrai un ami qui va tourner en Subaru Legacy H6.
Je n'ai même pas de casque...
Difficile de faire pire que le HEM en matière de tuning et d'excès. Mais il y a de belles pièces, franchement. Spoon est là.
Je vais essayer d'y aller aux Classic Days.
En Prelude, j'espère.
Mais juste pour passer un bon moment, voir quelques personnes de Honda France, quelques connaissances, amis...et de belles voitures.
La date début Juillet risque de ne pas être simple, début des vacances scolaires. Mais nouveau circuit!
Question météo on y gagne largement dans le passage du week-end du 1er mai au 1er week-end de juillet.
Question météo on y gagne largement dans le passage du week-end du 1er mai au 1er week-end de juillet.
+1, les 4 ou 5 fois où j'ai été à Magny-Cours je n'ai pas souvent été gâté par la météo, notamment en 2016 où il a plu toute la journée :-X..............mais le trajet au volant d'une Type R avait suffit à ensoleiller cette journée ^-^
(https://i.postimg.cc/9fLDR0zb/IMG-0072.jpg)
En Décembre, Chez Honda Gisors, ils m'ont dit qu'il ne l'avait plus.
Mais certaines personnes m'ont dit qu'il était trouvable chez Honda ou ailleurs!
Il va falloir que je m'y mette...
O0
Laisse tomber.
Hondasan a essayé aussi.
Tu as su t'excuser l'année dernière. C'est une bonne chose et tu as fait ta part.
O0
Par contre 2 questions :
Pourquoi le voyant alb est-il allumé ??? >:D
Et quand Renaud a mis l'autocollant sur le logo H des jantes tu as oublié de parler du détail de l'orientation de ce logo par rapport à la valve : honte à toi :angel:
Un truc de dingue!
D'habitude, il faut des mois pour passer!
J'envoie un e-mail avec 3 photos et un résumé de ma Lude, sélection téléphonique en 5 minutes et hop, pas de préparatifs, pas de répétitions et je me lance. J'en parlerai des heures. Nous avons tourné 32 mn, c'est très rare et le reportage est un poil plus long que d'habitude.
Je l'adore cette Prelude!
Zouzou : O0
Ta prélude est magnifique, comme neuve ou presque!!!
Tu m'étonnes que tu te régales avec...
Ah, on me dit que j'ai aussi oublié de parler de l'antenne radio électrique! Sur aile AR en 3 ème génération, toute petite et au dessus de la portière et déjà électrique sur la 2 ème génération!
Il n'y a quasiment que des commentaires positifs et des pointus pour noter les oublis!
Il y a eu des cut au montage et surtout aucune répétition, préparation. Il faut que cela soit le propriétaire qui explique, vante et parle! Pas de pression non plus, le ridicule ne tuant pas.
Et dire que j'ai failli hésiter!!!
Hésiter ?
Avec quoi?
Hésiter à l'acheter tout simplement!
Et même pas acheté de Honda en 1998, voir la vidéo plus haut...
Où ça ?
T’es passé sur Honda TV? ;)
J’ai vu une cousine à ta Lude, super bien conservée.
Non, j'ai vanté ailleurs!
Hum!
On fait des exceptions ?
Attention :crazy:
Mais je vante où je veux!
Ah je vois môssieur lâche les gaz :crazy:
Non, j'ai voulu la présenter "sans filets" car la Prelude le mérite bien.
Prélude est un bien joli mot, musicalement parlant également.
Cette voiture et la série des Prelude, sont un joli point de repère dans l’histoire Honda.
Un peu moins chaud la météo pour les Classic Days !
Que je puisse aller chercher ma Lude hors ZFE en semaine et partir à la fraîche le samedi!
:coolsmiley: t'as pas droit à un laisser passer pour un tel événement en plus t'es une vedette >:D
Avec la CG en collection pas de restriction. ;)
Pratique, les portiques ....
Pratique...
Pratique, les portiques ....
"Aujourd’hui, la plaque noire est synonyme de véhicule vintage. Ce modèle est-il légal ? Oui, mais uniquement pour les voitures de collection qui répondent à des critères bien précis. C’est à dire les véhicules âgés de plus de 30 ans possédant une carte grise collection dont le champ Z indique : véhicule de collection. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez en faire la demande en ayant rassemblé les pièces habituelles pour constituer un dossier de demande de carte grise + une attestation remise par le constructeur ou la Fédération Française des véhicules d’époque, stipulant que votre véhicule répond aux conditions requises pour être immatriculé en tant qu’ancêtre. Une fois cette procédure bouclée, vous pourrez rouler avec des plaques d’immatriculation noires sur la voie publique."
Pas compliqué ;)
Participation en exposant pour ma fidèle Prelude!
Aller et retour Puteaux-Le Mans, impec, plaisir de conduire même et de montrer qu'elle pousse encore la mamie.
Évidemment, exposant c'est plus de contraintes, de questions mais l'objet aussi de rencontres et de vanter cette voiture qui amène la sympathie comme souvent les Honda.
Prochaine sortie HEM à Clastres dernier samedi d'août?
Puis Suresnes Auto rétro les 21 et 22/9.
Programme chargé cette année!
Ah là y a de la Prelude au mètre carré ! O0
Dis donc mais tu n’arrête pas avec ta jeunette là.
Quelle énergie :D
Si certains sont tentés pour voir des anciennes, je serai à Auto rétro Suresnes les 21 et 22/9/2019 une partie des journées s'il fait beau!
L'entrée est gratuite (ah le 92! Les inscriptions aussi), le lieu agréable et le plateau hétéroclite.
Je vanterai les qualités de ma Prelude qui attire toujours un peu de monde (rien par rapport à une Mustang d'époque...), souvent des anciens de chez Renault ou PSA d'ailleurs et je me plierai au jeu que si un enfant me demande de faire un tour avec ma voiture, je lui offrirai, c'est la règle.
Si certains sont tentés pour voir des anciennes, je serai à Auto rétro Suresnes les 21 et 22/9/2019 une partie des journées s'il fait beau!
L'entrée est gratuite (ah le 92! Les inscriptions aussi), le lieu agréable et le plateau hétéroclite.
Je vanterai les qualités de ma Prelude qui attire toujours un peu de monde (rien par rapport à une Mustang d'époque...), souvent des anciens de chez Renault ou PSA d'ailleurs et je me plierai au jeu que si un enfant me demande de faire un tour avec ma voiture, je lui offrirai, c'est la règle.
Les retours du salon de Francfort sont mauvais sauf Honda qui fait le plein pour une fous mais les stands allemands sont chargés de véhicules, limite impraticable et il est difficile de voir les véhicules, stands divisés par 2...
D'autant plus si comme au salon de Paris, certains constructeurs allemands continuent à péter plus haut que leur cul en verrouillant l'accès aux véhicules de leur stand comme si leurs bagnoles étaient des œuvres d'art.
La Prelude au soleil sur la terrasse de Fecheray de Suresnes!
Très sympa, voiture en tous genres.
J'ai changé de voisine, les grands mototistes se rencontrent!
Nous sympathisons avec une Jaguar XJ-S V12!Cette jaguar m'a toujours fasciné.
Cette jaguar m'a toujours fasciné.
Malgré la lourdeur de son entretien, il y a de quoi être tenté par son achat à bas prix
Pas facile de passer à la type E...Une des causes de ces problèmes, c'est l'énorme quantité de calories qui se dégage de ce moteur. Tout l'environnement en prend un coup
Son propriétaire, sympa (un autre en XJ-S décapotable était imbuvable même avec mon voisin XJ-S), dit que son V12 c'est quelquechose, cette ambiance cuir-bois) mais toujours des problèmes électriques qui foutent des micros compensation partout et qui des fois fait qu'au bout d'une journée, la belle ne repart pas! Une anglaise... Faut débrancher tout le temps la batterie des son arrivée. Nous avons ouvert nos capots et effectivement question faisceaux, boîte à fusibles : avantage Honda! Esthétiquement le V12, c'est une cathédrale!
Une des causes de ces problèmes, c'est l'énorme quantité de calories qui se dégage de ce moteur. Tout l'environnement en prend un coup
Il y a pas mal d'années, un mec dans ma rue en avait une.
Ca poussait fort le 6.0
Ces anciennes redevenues accessible. Certes avec un peu de folie
Vu l'autre jour une bm 850ci v12 pour moins de 15000 euros. Elle qui valait 600000 francs.
Un rêve
Rêvera t'on un jour d'une zoé, d'une leaf.......j'en doute
Je ne vois pas en quoi une prelude de 30 ans peut amener à acheter une e et un crv 5 hybride. Il n'y a plus du tout la même ambiance je pense.
L'ambiance PRELUDE au ras du sol, avec une aiguille du compteur qui dépasse la graduation (c'est du vécu), avec les 4 roues qui tournent en crabe, fini??
Surement. D'ou l'intérêt de garder ces trésors
La BMW va attirée, je vais lever les phares!
Pas que la BMW, je pense que l'autre voisine, la Volvo P1800 de S.T. risque d'en attirer aussi, je m'étais intéressé à une il y a une dizaine d'années ;)
As-tu des photos de la Crown?
Peut-être que l'année prochaine je viendrais te prêter main forte pour représenter les Honda de la fin des années 80, lors de cette manifestation avec mon coupé Legend qui compléterait bien ta Prelude 3G phase 1...
As-tu des photos de la Crown?
:'( Je serais bien venu avec ma "jeune fille au pair", mais faudra encore patienter 5 ans :-[
J'me consolerai en regardant vos belles photos ;)
O0
Rien ne remplace les rencontres!
On fera notre possible pour les Classics-days ;)
Oui, ce serait bien mais week-end du 1er Mai...Moi aussi ça me fera plaisir. O0
C'est noté dans les tablettes. Ça me ferait plaisir de vous revoir et j'espère d'autres PHistes! N'hésitez pas!
Plutôt que faire une feuille de présentation de ma Lude pour les rassemblements, je vais mettre l'essai de l'époque :
Ça ressemble à de L’Automobile magazine ça.
Et à la Honda qui a donné envie à mon Pôpa et à moi de rouler Honda.
Le temps de la vraie presse auto! Avec des journalistes...
Et des lecteurs
C'est nuageux mais j'ai tout de même été chercher la Lude ce matin! Un coup de bus et vroom, démarrage au 1/4 de tour! Pourvu que cela dure!
:-\ O0 Ce matin beau soleil, mais avec les pluies continue de ces 10 derniers jours, les pelouses ont revertdit et bien poussée, corvée tondeuse obligatoire, mais bon c'est malgré tout une Honda ::)
Sans oublier, ramassage noisettes, me rappelle plus en avoir récolté autant, limite trop facile cette année, un p'tit coup de balais, une pelle et le seau de 20L est rempli en 2 temps 3 mouvements :crazy:, pit-être que demain si le temps le permet, je sortirai ma "jeune fille au pair"
En tous cas, les anciennes sont de sortie (DS21, Panhard, Lotus, MG, Triumph, Renault Spyder, 404...), le soleil est là dans le sud ouest parisien, obligé d'ouvrir le toit ouvrant! Croisé une Honda S2000, petit signe! et carrément discuté cote à cote avec un papy dans une Accord gen 4 de 1992 2.2l, nickel, 312000 km et ce monsieur a eu une Prelude juste avant cette Accord! Il a adoré la Prelude mais céda à la BVA et aux 4 portes! Sa femme (80 ans aussi environ!) assise à l'arrière genre chauffeur! a baissé sa vitre et me dit si vous saviez combien il l'a regrette sa Prelude... Dingue! Il regrette les 4WS surtout...qu'il n'a pas pris sur son Accord, il me confie quelle bêtise!!! Alors que la version existait!!
Bon, allez, je vais me rentrer avant les excités des centres commerciaux!
Je ressortirai demain, c'est sûr! Admirer les voitures du club de mon collègue!
(profiter pour contrôler la pression des pneus, ça ne bouge pas! La galette d'origine non plus mais je pense que je ne l'utiliserai pas, 30 ans...)
La Accord 2.2 L 4WS 1990 de mon Pôpa reste un de mes sommets automobile.
Salut zouzou,
Le 4WS ne gêne pas trop pour le stationnement ou la marche arrière ?
:love: Ma version préférée :love: , je parle carrosserie, côté mécanique, c'est un autre débat ;)
Salut zouzou,
Le 4WS ne gêne pas trop pour le stationnement ou la marche arrière ?
Au contraire !
J’étais nouveau conducteur quand je la prenais.
Moins de 6 mois de permis.
Ça se conduit comme un vélo!
D’ailleurs le klaxon fait le même bruit ! :crazy:
:love: Ma version préférée :love: , je parle carrosserie, côté mécanique, c'est un autre débat ;)
Salut zouzou,
Le 4WS ne gêne pas trop pour le stationnement ou la marche arrière ?
Faire très attention malgré tout, lorsque t'es habitué à te garer dans des endroits étroit, l'AR braquant à contre sens à faible vitesse, tu est vite en touchettes, mais d'une grande aide malgré tout
Pour ce qui est de la stabilité à grande vitesse c'est phénoménale, la même courbe se prends 20-40km/h plus rapidement, c'est :love:
L'essai qui m'avait le plus marqué, une Mazda coupé MX6 6cyl 4WS :D
Au contraire, c'est hyper maniable, bien plus que la Twingo de ma compagne! Évidemment, on s'y habitue très vite, c'est dur de reprendre mon Panzer! Il fait faire attention les premières fois car ça braque de chez braque, attention aux obstacles. Mais franchement, c'est un plus!
Faire très attention malgré tout, lorsque t'es habitué à te garer dans des endroits étroit, l'AR braquant à contre sens à faible vitesse, tu est vite en touchettes, mais d'une grande aide malgré tout
Pour ce qui est de la stabilité à grande vitesse c'est phénoménale, la même courbe se prends 20-40km/h plus rapidement, c'est :love:
L'essai qui m'avait le plus marqué, une Mazda coupé MX6 6cyl 4WS :D
Au contraire !Tous ces avantages, mais pourquoi on l'a pas installé sur tous les Vh ?
J’étais nouveau conducteur quand je la prenais.
Moins de 6 mois de permis.
Ça se conduit comme un vélo!
Le coût pet-être élevé par rapport au nombre de ventes, ce n'est pas je pense une technologie que tu peux imposer aux clients, comme l'ABS, le turbo, cela reste pour beaucoup un gadget, regarde rino qui l'a aussi proposé sur sa Laguna le % de vente
Le coût pet-être élevé par rapport au nombre de ventes, ce n'est pas je pense une technologie que tu peux imposer aux clients, comme l'ABS, le turbo, cela reste pour beaucoup un gadget, regarde rino qui l'a aussi proposé sur sa Laguna le % de venteOui c'est ça, un cout trop élevé.
Oui c'est ça, un cout trop élevé.
Pour Renault, 30 ans de recherche pour rien d'après ce Blog :
https://www.blog-moteur.com/41982/technique-4-roues-directrice-4control-renault.html (https://www.blog-moteur.com/41982/technique-4-roues-directrice-4control-renault.html)
Audi, BMW et Porsche s'y mettent mais à des prix ultra haut de gamme!C'est les chiffres des ventes et les bénéfices qui décident ! ;)
Les SUV ont tout cassé, la techno, le coupé 2 portes....tout ça pour être moins efficient mais plus haut sans voir les extrémités de son véhicule, progrès?
C'est les chiffres des ventes et les bénéfices qui décident ! ;)
Si tu savais, je crois que c’est un des rares moteurs que je regrette.
Il avait un bruit magnifique quand le VTEC passait les 3500 tours.
Audi, BMW et Porsche s'y mettent mais à des prix ultra haut de gamme!
Les SUV ont tout cassé, la techno, le coupé 2 portes....tout ça pour être moins efficient mais plus haut sans voir les extrémités de son véhicule, progrès?
Mais le nec revient à Mitshubishi avec sa 3000GT et ses 4 roues motrice et directrice
Z32[modifier | modifier le code]
La Nissan 300 ZX Z32 fut fabriquée de 1989 à 1999. Plusieurs versions étaient disponibles :
atmosphérique (VG30DE) 2+2 non distribué en Europe ;
double turbo (VG30DETT) 2+2 et 2+0, seule la version 2+2 fut distribuée en Europe ;
cabriolet (VG30DE) non-distribué en Europe. Le moteur principal était un V6 de 3 litres atmosphérique longitudinal qui développait à la base 222 ch.
La version double turbo a le même moteur légèrement modifié, équipé de deux turbocompresseurs. Il développait 286 ch avec la transmission manuelle 5 vitesses (300 ch SAE) et 268 ch avec la boîte automatique à 4 rapports. La 300 ZX atteignait une vitesse de pointe (bridée électroniquement) de 250 km/h.
La commercialisation en Europe s'est arrêtée en 1996. Le Japon la vendra jusqu'en 1999.
Elle est remplacée par la Nissan 350Z Z33.
Moi je demande pas tant, une 300ZX suffirait à mon bonheur :)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX (https://fr.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX)
Un ami a voulu en acheter une!
Mais l'intérieur a moyennement vieilli sur la plupart de ces modèles auscultés. La mécanique est une belle pièce mais presqu'aucun spécialiste. Contrairement à Honda!
Bref, il fut refroidi....
Véhicule rangé!
Plus de sortie jusqu'au moins mi-Novembre, faute de temps! J'espère qu'après la météo nous permettra de dégourdir les cylindres de la Lude.
Ce matin, j'ai été voir mon collègue et son club. Très sympa! Il est venu en Subaru Legacy H6, plus fiable que l'Alfa GT V6...
http://www.autodream-montlhery.fr/ (http://www.autodream-montlhery.fr/)
Vivement la prochaine sortie!
Ne te vexe pas zouzou mais ton observation sur la prochaine sortie me fait penser aux anciens qui attendent avec impatience le prochain loto du village :2funny:
Attends, dans quelques années, le plus tard possible, lorsque tu auras aussi ta "Vieille Mamie" tu parleras ainsi :2funny:
Donc, t'emballes pas trop ;)
Ne te vexe pas zouzou mais ton observation sur la prochaine sortie me fait penser aux anciens qui attendent avec impatience le prochain loto du village :2funny:
Tu rigoles, plutôt rajeunir!
Un vrai gamin et son jouet.
Mais pas tous les week-ends à cause d'obligations familiales, du travail et faire rouler l'Accord un peu...
Et pourquoi penser à 2030.
C'est si loin pour nos véhicules en service
Et pourquoi penser à 2030.
C'est si loin pour nos véhicules en service
Et tant de choses peuvent changer d'ici là.
Et tant de choses peuvent changer d'ici là.
Je ne sais pas encore ce que j'aurais comme voiture en 2030 moi ::)
Vu le peu de kilomètres que tu fais avec ton Accord et ta Prélude, les garder très longtemps ne pose pas de problème.
Évidemment, mais même si je roule de moins en moins avec, c'est l'hiver, imaginons une envie journalière régulière?
Même en faisant soudainement un tour quotidien en voiture, comme ça, sans raison, je doute que ça fasse plusieurs dizaines de milliers de km par an.
Nous essayons de nous limiter à 10000 km,/an sur 3 voitures, l'objectif que ma compagne souhaiterait tenir.
C'est donc franchement pas beaucoup. A ce rythme là, l'Accord sera encore là dans 20 ans.
Ça, c'est pas avec un VE que tu auras droit à des envolées lyriques.......tu auras à la place le bruit artificiel d'un vaisseau intergalactique >:D
Oui, mais des performances meilleures!
T'as souvent l'occasion de faire des 0 à 100 km/h toi ?........moi pas, et si en plus c'est pour réduire à chaque accélération une autonomie déjà limitée, ça ne m'intéresse pas du tout.
Étonnement, plus en Prelude!
C'était ma question d'hier... à travailler mais rien ne presse.
Et puis, les interdictions ne sont pas encore clairement définies.
Je ne sais pas encore ce que j'aurais comme voiture en 2030 moi ::)
C'est ce que je disais hier, il y a bien le temps de voir d'ici 2030.
Ni l'an prochain! :2funny: :2funny: :2funny:
Pour quelqu'un comme moi qui garde ses voitures, un changement entre 2020 et 2030 pose la question du VE!
Tu as 10 ans pour te poser la question.....et surtout, trouver la réponse.
Exact et cela me donne du coup, pas envie de changer l'Accord toutes es politiques changeantes...tu vas changer en prelude 100% EV ?
tu vas changer en prelude 100% EV ?
Le retrofit électrique arrive sur les anciennes, bientôt légales...mais non, pas pour ma Lude 2l 150 ch! Le coût serait de toute façon au moins le double de son prix!
Transformer une ancienne avec un moteur électrique.......c'est perdre tout le charme d'une ancienne.
C'est mon point de vue, mais libre a chacun de voir les choses autrement.
Tout à fait, la Jaguar Type E électrique est un échec...
Une Type E avec un moteur électrique, des phares LED et un tableau de bord numérique.........comment un amateur d'ancienne peut avoir envie de ça ???
C'est la mode du retrofit car l'électrique peut sauver certaines anciennes où les moteurs, pièces sont introuvables. Restomod pour les moderniser. Swap pour les gonfler. Mais en France, les homologations sont sévères!
Retrofit en anglais peut signifier transformation, modernisation, modification...
Oui, oui, je connais le sens du mot.
C'est la mode du retrofit car l'électrique peut sauver certaines anciennes où les moteurs, pièces sont introuvables. Restomod pour les moderniser. Swap pour les gonfler. Mais en France, les homologations sont sévères!
on chan ge quoi exactement: le moteur OK, mais la transmission ???En général, un moteur électrique se passe de boite sauf la Porsche Taycan qui a deux vitesses!
donc ce n'est pas à la portée d'un bricoleur, même doué. C'est pratiquement un nouveau véhicule
Certains pensent à faire rouler comme cela ds voiture de 1900-1950, sacrilège mais pour la parade?
Je comprends que ce soit un challenge amusant pour certains, mais je doute que ce soit la philosophie d'un amateur d'anciennes.
Ce n'est en tout cas pas celle de ceux que je connais : ce qu'ils aiment avant tout c'est de remettre une voiture dans son état d'origine.
Parce que c'est plus facile d'électrifier un modèle qui n'est pas prévu pour à l'origine ? ???
Très facile, ce n'est pourtant pas ce que j'ai cru comprendre.
Il est parfois difficile de trouver des pièces, mais il y a des spécialistes (pas forcément en France) qui savent refaire des pièces à l'identique. Cela à un coût, mais la transformation à l'électrique en a un aussi.
Je ne vois pas pourquoi des pièces Honda ne pourraient pas être refaites ???.......mais bon, mettons.
Mon beau-frère à une collection d'anciennes, et certaines même très anciennes, il a parfois passé du temps pour trouver quelqu'un capable de lui refaire des pièces pour certains modèles, mais il a toujours trouvé. Et certaines de ses voitures ont été nettement moins diffusés que la Prélude 3.
Je ne risque pas de te dire comment on refait un pare-choc, une aile ou un volet de montre........moi je n'ai vu que le résultat, sur une Jaguar XK120 par exemple, ou encore sur une Austin-Healey.
Ah oui, les Anglais sont de vrais passionnés, ils refont tout! C'est facile de collectionner des Anglaises! tout existe ou presque!
Je préfère la difficulté faut croire...
Je ne risque pas de te dire comment on refait un pare-choc, une aile ou un volet de montre........moi je n'ai vu que le résultat, sur une Jaguar XK120 par exemple, ou encore sur une Austin-Healey.
En revanche, la refabrication d'un parechoc en plastique nécessite des moyens industriels en plasturgie. Ça ne peut pas se faire dans le petit atelier d'un artisan. Ça demande des moyens financiers qui ne peuvent être rentabilisés que par une fabrication en grande série.
Oui, enfin, je dirais que l'hypothèse de refabtication existe uniquement pour les voitures ayant un intérêt purement spéculatif.
Oui, enfin, je dirais que l'hypothèse de refabtication existe uniquement pour les voitures ayant un intérêt purement spéculatif.
+1, moi je parle de ceux qui font de la restauration.
Quand on voit les prix auxquels se vendent les Méhari aujourd'hui (qui, entre nous, n'est qu'une sombre merde en plastoc mal assemblé), on comprend pourquoi il y a de la refabtication... ::)
Quand on voit les prix auxquels se vendent les Méhari aujourd'hui (qui, entre nous, n'est qu'une sombre merde en plastoc mal assemblé), on comprend pourquoi il y a de la refabtication... ::)
Si certains sont prêts à claquer 25k€ dans une Méhari, ce serait dommage de s'en priver.
Sans aller jusqu'aux services spécifiquement créés par certaines grandes marques pour restaurer des anciennes, il y a aussi beaucoup d'amateurs qui le font eux-mêmes dans leur garage et qui font du très bon boulot.
C'est juste une échelle de valeur, pour certains les 25k€ ne représentent que 25€ pour toi.
Un garagiste a déjà un avantage, c'est celui de pouvoir compter sur tout le matériel de son garage.
Malheureusement oui!
Et cela nous emmène vers un changement complet du marché auto... Entre les Youngtimers, plus abordables pour les passionnés et le VE que l'on souhaite nous imposer car interdictions, malus. Tout cela, mélangé, fait de la spéculation et de l'argent pour les "Grands". Le monde est fou est mon avis...
A t'il un jour été sage ?
Surtout qu'il vient d'investir dans un grand garage!
Et il a de plus en plus de clients Maserati, Aston..
par le bouche à oreille. Alors, on lui dit de rester spécialiste Honda...il le souhaite. Il les adore et roule en Accord type R tous les jours. Il les connaît par coeur.
Il ne faut pas oublier les moments de disette, de guerre...que nous ne souhaitons plus! Mais ne pas les oublier.
Bien pour ça que je posais la question de savoir si le monde avait été sage un jour.
Alors, disons que nous essayons de le rendre sage alors que la Révolution monte... Mais ce ne sera pas la Révolution Gilets Jaunes.
Révolutionner pour quoi d'autre, on se demande ::)
Pour finir les fins de mois...
....un éternel combat.
Et tant que l’Énergie sera au main de quelques puissances, rien ne s'arrangera! Surtout si les sources se tarient...
on ne saurait dire mieux:
https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/trump-signe-la-loi-imposant-des-sanctions-contre-le-gazoduc-nord-stream-au-grand-dam-de-l-ue-5dfde55ff20d5a0c4620becb (https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/trump-signe-la-loi-imposant-des-sanctions-contre-le-gazoduc-nord-stream-au-grand-dam-de-l-ue-5dfde55ff20d5a0c4620becb)
Trump est agacé par les Allemands et ce gazoduc, attention, il risque de taxer les voitures Allemandes....On devrait faire un " vinoduc" rien que pour emmerder Trump :crazy:
Et pour nous, ce sera, le vin.
On devrait faire un " vinoduc" rien que pour emmerder Trump :crazy:
On devrait faire un " vinoduc" rien que pour emmerder Trump :crazy:Une taxe contre leurs GAFAS qui nous gâchent la vie suffira, la France a commencé :
Une taxe contre leurs GAFAS qui nous gâchent la vie suffira, la France a commencé :
https://www.tomsguide.fr/la-france-inflige-a-google-une-amende-de-150-millions-deuros/ (https://www.tomsguide.fr/la-france-inflige-a-google-une-amende-de-150-millions-deuros/)
on ne saurait dire mieux:
https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/trump-signe-la-loi-imposant-des-sanctions-contre-le-gazoduc-nord-stream-au-grand-dam-de-l-ue-5dfde55ff20d5a0c4620becb (https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/trump-signe-la-loi-imposant-des-sanctions-contre-le-gazoduc-nord-stream-au-grand-dam-de-l-ue-5dfde55ff20d5a0c4620becb)
Une taxe contre leurs GAFAS qui nous gâchent la vie suffira, la France a commencé :
https://www.tomsguide.fr/la-france-inflige-a-google-une-amende-de-150-millions-deuros/ (https://www.tomsguide.fr/la-france-inflige-a-google-une-amende-de-150-millions-deuros/)
Je viens de trouver une annonce pour une magnifique Prélude SR 2.2i VTEC 4WS.
J'ai toujours adoré la ligne de la 4e génération :love:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10 (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10)
Je viens de trouver une annonce pour une magnifique Prélude SR 2.2i VTEC 4WS.
J'ai toujours adoré la ligne de la 4e génération :love:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10 (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10)
Je viens de trouver une annonce pour une magnifique Prélude SR 2.2i VTEC 4WS.
J'ai toujours adoré la ligne de la 4e génération :love:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10 (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10)
Les velours ressemblent un peu à ma Prelude 3, du temps ou les sièges était revêtu de tissu épais!
La baie moteur est nickel et puis 185 ch atmosphérique VTEC (la mienne ne l'est pas), ça doit envoyer!
Je viens de trouver une annonce pour une magnifique Prélude SR 2.2i VTEC 4WS.Vraiment très belle avec peu de km, et en 185ch! Le prix est élevé, mais ce qui est rare est cher.... Attention a la corrosion au niveau des ailes arrières.
J'ai toujours adoré la ligne de la 4e génération :love:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10 (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-prelude-coupe-1993-occasion?vehid=7295729&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--prelude%3Fmake%3D29%26model%3D245%26vehtyp%3D10&make=29&model=245&vehtyp=10)
:love: Ma Lude préférée O0Moi j'ai un faible pour la 5G.
J'ai eu cette génération de Prelude. Puis je l'ai vendu pour acheter la Prelude de la génération précédente, la 3G, plus typée avec ses phares pop up et son 4WS mécanique qui offre plus de sensations que 4WS électronique de la 4ème génération.
La mienne était une 2.3L en boîte auto, avec à peine plus de kilométrage que celle-ci. Sa ligne me faisait fondre. Son habitacle très étriqué était un vrai point noir en revanche.
Moi j'ai un faible pour la 5G.
Magnifique!
La séparation a dû être difficile!
J'aime le devant de la 4G et l'Ar de la 5G, un mixte des 2 et c'est le top. :love:D'accord avec toi.
J'aime le devant de la 4G et l'Ar de la 5G, un mixte des 2 et c'est le top. :love:
J'ai eu cette génération de Prelude. Puis je l'ai vendu pour acheter la Prelude de la génération précédente, la 3G, plus typée avec ses phares pop up et son 4WS mécanique qui offre plus de sensations que le 4WS électronique de la 4ème génération.
La mienne était une 2.3L en boîte auto, avec à peine plus de kilométrage que celle-ci. Sa ligne me faisait fondre. Son habitacle très étriqué était un vrai point noir en revanche.
Il y a des taxes pour la sortir du pays du Boss?....combien environ?.....beaucoup de papiers aussi?
... Et en plus, si ajoute le malus écologique (j'ai entendu qu'il s'appliquera aussi aux occasions !?!?) ... :crazy: :crazy: :crazy:
Tous les détails sont ici : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911)
J'ignorais qu'il y avait une réduction du malus pour les familles nombreuses :o
Tous les détails sont ici : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911)
J'ignorais qu'il y avait une réduction du malus pour les familles nombreuses :o
Étonnement calculée sur la puissance fiscale!
Où vois-tu que la puissance fiscale a une incidence sur la réduction accordée aux familles nombreuses ?
C'est un lien pour les malus et nous parlions aussi malus occasion...
Je ne vois toujours pas le lien entre les 2, le malus tient compte des émissions de CO2 et non de la puissance fiscale.
Gare aux fausses nouvelles,effectivement.
Éviter de lire trop vite ou en diagonale.
Je ne vois toujours pas le lien entre les 2, le malus tient compte des émissions de CO2 et non de la puissance fiscale.
Non le malus "occasion" est calculé sur la puissance fiscale!
Extrait du lien :
La taxe sur les véhicules d'occasion s'applique aux véhicules particulièrement polluants suivants :
Voiture de catégorie M1
Véhicule à usages multiples de catégorie N1 mais destiné au transport de voyageurs, de leurs bagages ou de leurs biens
Véhicule de catégorie N1 de carrosserie camion pick-up comportant au moins 5 places assises sauf s'il est affecté exclusivement à l'exploitation des remontées mécaniques et des domaines skiables
Le véhicule peut être acheté ou loué avec option d'achat ou pour une durée d'au moins 2 ans.
À noter : La taxe sur les véhicules d'occasion ne s'applique pas aux véhicules utilitaires (camionnette de catégorie N1) et aux personnes en situation de handicap.
Calcul de la taxe
La taxe dépend de la puissance fiscale du véhicule, exprimée en chevaux-vapeur (CV).
Ça c'est une taxe qui concerne uniquement les véhicules de catégorie M1 ou N1 destiné au transport de voyageurs.
Pour les véhicules particuliers achetés d'occasion, il peut y avoir une taxe annuelle si jamais le véhicule dépasse un certain seuil de CO2, peu importe la puissance fiscale.
Tu ne l'as toujours pas payée ta taxe zouzou? Tu disais il y a peu que s'était la première année où tu ne l'avais pas reçue
La taxe annuelle est abandonnée.
Je l'ai payé 2 fois en 6 ans...
La taxe annuelle est abandonnée.
Je l'ai payé 2 fois en 6 ans...
Abandonnée ou ils t'ont oublié ?......dans le lien que tu as posté, cette taxe annuelle est pourtant toujours d'actualité en 2020
(https://i.postimg.cc/3w6Mt6TC/Capture-d-cran-2020-01-20-14-56-30.png)
Remboursez! :crazy:
Abandonnée ou ils t'ont oublié ?......dans le lien que tu as posté, cette taxe annuelle est pourtant toujours d'actualité en 2020
(https://i.postimg.cc/3w6Mt6TC/Capture-d-cran-2020-01-20-14-56-30.png)
Je m'attendais à être rattrapé!
J'ai lu :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-taxes-sur-les-vehicules-puissants-seront-abandonnees-en-2021-10048398.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-taxes-sur-les-vehicules-puissants-seront-abandonnees-en-2021-10048398.html)
Je ne sais plus qui croire! C'est une catastrophe ces malus!
Le contraire serait surprenant.
Combien paies tu?
Tu devrais croire celui avec service public.fr dans l’adresse.
Catastrophe, pas pour tout le monde :crazy:
C'est 160€ la taxe annuelle.
J'ai lu :
https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-taxes-sur-les-vehicules-puissants-seront-abandonnees-en-2021-10048398.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-taxes-sur-les-vehicules-puissants-seront-abandonnees-en-2021-10048398.html)
Je ne sais plus qui croire! C'est une catastrophe ces malus!
Cet article indique que la taxe sera abandonnée en 2021, elle est donc toujours applicable en 2020.
13,33 par mois.
Si c’est ça que tu appelle une catastrophe...
Cet article indique que la taxe sera abandonnée en 2021, elle est donc toujours applicable en 2020.
quote author=MousS' link=topic=12625.msg633279#msg633279 date=1579529828]
Mais on va où si maintenant en plus faut lire les articles en entier :crazy:
Rien reçu en 2019....
Tu vas avoir le rattrapage et alors là ça fera 26,66 par mois :2funny:
Alors je ne comprends rien!Quelqu'un sur p.h , susceptible de payer, ou qui à payé, qui est en train de nous lire?
Je tire avantage des impôts...
Quelqu'un sur p.h , susceptible de payer, ou qui à payé, qui est en train de nous lire?
C'est dommage d'ouvrir un sujet pour juste cette confirmation
Serait tu zouzou, un gros émetteur de CO2, isolé sur p.h
:crazy:
Je plaisante
Sur le site officiel, la taxe annuelle n'est pas annulée
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911)
Et il ne me semble pas que ça ait été une revendication des gilets jaunes
À jour?
Abandonnée ou ils t'ont oublié ?......dans le lien que tu as posté, cette taxe annuelle est pourtant toujours d'actualité en 2020
(https://i.postimg.cc/3w6Mt6TC/Capture-d-cran-2020-01-20-14-56-30.png)
Cet article indique que la taxe sera abandonnée en 2021, elle est donc toujours applicable en 2020.
:-[
Oh que si c'est clair
:-[
Étonnant cet abandon
Ça ne faisait pas beaucoup de bruit cette taxe. Dans d'autres pays européens elle est beaucoup sévère.
Dans le cas de zouzou, c'est bien pour lui, qui roule peu . Mais il est difficile de faire une taxe adaptée pour tous
160€/an ce n'est effectivement pas très dissuasif si on souhaite se débarrasser de ce type de véhicule sur nos routes. Soit on met une taxe beaucoup plus élevée, soit on fout la paix à ceux qui ont achetés ces voitures en attendant qu'elles disparaissent naturellement de la circulation.
Oui et pourquoi pas une taxe au km!!!
Alors je ne comprends rien!
Je tire avantage des impôts...
On paye déjà des taxes au litre, celui qui roule plus consomme davantage et paye donc plus.
Tu as peut-être une famille nombreuse sans le savoir puisqu'il semble que ce soit LA condition pour bénéficier d'une exonération (pour une raison qui m'échappe)... ::)
En général, avec 2 enfants, tu n'as le droit à rien...
Après, si c'est sans le savoir...
Tu as peut-être une famille nombreuse sans le savoir puisqu'il semble que ce soit LA condition pour bénéficier d'une exonération (pour une raison qui m'échappe)... ::)
Avoir une famille nombreuse ne donne pas droit à une exonération, cela donne droit à une réduction, ce n'est pas pareil.
Dans certains cas cette réduction peut amener à ce que tu ne payes pas de malus, dans d'autres cela conduit à une réduction du montant à payer.
A tort ou à raison, c'est le choix de mener une politique familiale.
Bref... Pour en revenir à la taxe sur les émissions de CO2 des voitures, factuellement, une voiture qui émet 200g de CO2, aura le même impact sur l'environnement qu'il s'agisse d'une famille ayant 2 enfants ou qu'il s'agisse d'une famille ayant 3 enfants.
Si la taxe a pour objectif de pénaliser les véhicules ayant les plus grosses émissions de CO2 pour participer à la réduction du réchauffement climatique, il n'y a donc aucune raison de réduire cette taxe sous le prétexte du nombre d'enfants.
C'est effectivement une question de lobbying. On est donc bien dans une dérive du système car les intérêts particuliers de certains prennent le dessus sur l'intérêt général.
C'est effectivement une question de lobbying. On est donc bien dans une dérive du système car les intérêts particuliers de certains prennent le dessus sur l'intérêt général.
c'est le lobbying historique des catholiques: "croissez et multipliez-vous". Faites beaucoup d'enfants, mais surtout beaucoup de petits cathos qui feront eux-même bcp d'enfants, etc....
Un principe que les catholiques ne sont pas les seuls à partager ::)
c'est le lobbying historique des catholiques: "croissez et multipliez-vous". Faites beaucoup d'enfants, mais surtout beaucoup de petits cathos qui feront eux-même bcp d'enfants, etc....
Un principe que les catholiques ne sont pas les seuls à partager ::)
En soit c'est surtout le propre de toutes les religions afin d'avoir le plus de "clients" possibles et de pouvoir ainsi rivaliser avec les autres religions car tout ceci était, à l'origine, une question de pouvoir politique et de conquête de territoires qui reposaient sur le nombre de gens qui s'y soumettaient de gré ou de force.
Ma baie moteur avant :
C'est clean, (a part le couvre culasse qui aurait besoin d'un coup de peinture) ;).
Voilà qui est fait!J'ai répondu trop vite!!! C'est bien mieux ainsi. Elle est prête a être exposée! :love:
Avec réglage du jeu aux soupapes s'il vous plaît, changement des joints de couvre culbuteurs et puis de bougies! Heureusement que j’avais le matériel depuis un an.
Un ami Ludeur me conseille de la faire expertiser!Je ne sais pas si une expertise coute cher. ça peut être un plus.
Au cas où. Jamais fait.
Un ami Ludeur me conseille de la faire expertiser!
Au cas où. Jamais fait.
c'est utile pour éviter qu' en cas d'accident, un assureur la considère déclassée sur seule base de son âge.
Je ne sais pas si une expertise coute cher. ça peut être un plus.
A priori c'est entre 150 et 350€! Mais je n'ai pas d'expérience et je méfie des experts...Jusqu'à 350€ quand même, ça paye 4 pneus....
Jusqu'à 350€ quand même, ça paye 4 pneus....
Après 2 week end de confinement, j'ai enfin pu vraiment m'occuper de ma titine!
Révison : huile, filtre à huile, nettoyage filtre à air.
Mais surtout, ponçage de mon couvre culbuteurs et peinture vermiculée (de marque VHT comme conseillé par Dav77 que j'avais depuis 1 an et il a fallu ce confinement pour que je prenne un peu le temps de m'en occuper), j'ai aussi repeint la protection du collecteur d'échappement.
Je suis très content du résultat!
C'est l'histoire d'embellir ma Lude car les rassemblements vont être rares cette année. Et dire qu'il fait si beau et pas le droit de rouler.
J'aurais au moins prépare ma voiture pour le CT (aucun centre ne semble ouvert, j'en ai appelé trois et seul un a répondu m'indiquant aucune date de ré-ouverture pour le moment!) qui allait jusqu'au 23/03/2020 mais nous avons un petit délai supplémentaire, verdict dans quelques semaines.
Joli travail, je n'en n'ai pas la possibilité, j'avais conduit ma jeune fille au pair, au salon de beauté, toujours pas récupérée :'( :'( :'(
A priori c'est entre 150 et 350€! Mais je n'ai pas d'expérience et je méfie des experts...
Fait le faire en cas de sinistre, au moins on te donnera pas le prix du Kg. Je te l'avais déja dit quand tu l'avais acheté, pour les experts c'est des vrais pro. de l'automobile, ils te font un méga dossier avec photos etc...
Je l'ai d'ailleurs revendue à ce tarif quelques mois après par manque de temps et de possibilités pour rouler
C'est aussi une satisfaction personnelle de voir son bien se valoriser avec le temps
Ludeur, un mot à rajouter au Larousse.
Mieux que ta prélude, à quel niveau? Moins de kilomètres ?
8000-9000 c'est quand même une affaire pour celui qui achète, quand tu vois la fiabilité qu'il y a avec.
Maintenant à ce prix là tu'as même pas une 2cv6
La sienne est comme neuve, bleu marine, elle a eu un voile de peinture. La mienne mériterait un petit décontaminage avec les produits de kamille-zeta (à la Jazz rouge toujours nickel).C'est vrai que la tienne a souffert du soleil de Lisbonne
Je n'ai pas oublié mais le temps me manque.
Il faut que je trouve un expert...pro-Honda!
Un ami Ludeurs qui a une voiture nickel, mieux que la mienne, a eu 8000 ou 9000€ d'estimation.
Mais si la voiture est accidentée 5 ans après l'expertise par exemple, en quoi l'estimation est encore valable du point de vue de l'assureur ?
L'assureur ne risque-t-il pas de dire que l'estimation est trop ancienne et que seule l'expertise de son expert faite après l'accident est valable ?
Ce qui semble d'ailleurs assez logique.
Ça voudrait donc dire qu'il faudrait renouveler l'expertise chaque année...
Un bon business pour les experts qui alimentent leur commerce en jouant sur la peur de la sous évaluation en cas d'accident, sous évaluation faites par eux-mêmes dans le cadre de leur activité avec les assureurs.
J'appelle ça du racket ou de l'escroquerie. Au choix...
J'ai un book de mes photos, évenements, rassemblement plus des "persos".Et ton assureur te fait payer combien annuellement ?
J'ai la trace de pas mal d'entretiens (surtout les deniers depuis 2014), j'ai les photos du passage en durit aviation, du changement de pare-brise, de la peinture du couvre culbuteurs et les factures des achats de fournitures.
Après, j'ai négocié avec mon assureur un minimum de 2000€ dans mon contrat d'assurance de valeur minimum (pas possible de mettre plus sans expertise). A la base, l'assureur mettait 1000€.
Et ton assureur te fait payer combien annuellement ?
Je doute qu'en cas de pépin, un expert se basera sur un pare brise remplacé, une peinture sur couvre culbuteurs, et durits aviation. N'importe quelle voiture est censée avoir un pare brise en état, la peinture n'est qu'une fantaisie personnelle, et les durits aviation ou pas seraient remboursées si elles avaient étés remplacées, sur la valeur de durites normales
250 € environ, max 7500 km, un peu mieux que le tiers.
Et toi, la tienne?
Je préfère faire des photos détaillées de mes anciennes et conserver les factures détaillées en faisant réaliser les entretiens par un professionnel payé en bonne et due forme (raison de plus pour ne pas faire faire les travaux au black).
250 € environ, max 7500 km, un peu mieux que le tiers.
Et toi, la tienne?
C'est chers trop chers même, va chez Clavel tu verras la différence. ;)
Ils sont à Lyon! Je connais un collectionneur qui a eu une mauvaise expérience avec eux.
Je suis resté chez mon assureur de toutes nos voitures pour mieux négocier nos contrats.
Ils sont à Lyon! Je connais un collectionneur qui a eu une mauvaise expérience avec eux.
Je suis resté chez mon assureur de toutes nos voitures pour mieux négocier nos contrats.
Vu le peu de kilomètres parcourus par nos anciennes (et donc le faible risque d'accident) le surcoût d'un assureur classique aux tarifs gonflés pour espérer obtenir une indemnisation de 2000€ en cas d'accident non responsable (sachant que les assureurs s'arrangent souvent entre eux pour coller un partage des tords), ne me paraît pas intéressant.
J'ai fait un devis et cela me fait 195.67 €, 50 € de moins qui ne font pas la remise sur les deux autres véhicules!
Si malheureusement survient un sinistre sur ta Prelude, vu qu'elle est assurée chez le même assureur que tes 2 voitures de tous les jours, ton assureur répercutera le coût du sinistre de ta Prelude sur la cotisation de tes deux autres voitures.
En matière d'assurance, mieux vaut ne pas avoir tous ses œufs dans le même panier.
J'aime bien mon groupe mutualiste, c'est historique toute la famille y est quasiment car issu du monde agricole!
Grospapa? Oups! Je voulais dire Groupama.?
Un mois après sa petite révision, j'ai été cherché la Lude (après ma journée de travail de reprise en présentiel! prochain jour Mercredi), démarrage impeccable, cette voiture ne m'a jamais causé de souci! et pas de mainteneur de batterie, j'en ai pas. En même temps, j'ai redémarré la Twingo de ma femme qui n'avait pas tourné depuis, le 12 Mars, impeccable aussi!
Demain matin, petit tour en Lude pour aller chercher quelques produits frais chez un producteur. l'après midi cela devra l'essai de la e car ils ne vont pas travailler ce dimanche...j'avais pris mon RdV le dimanche! Pas grave.
Dimanche, j'espère aller voir un passionné Honda... A suivre!
Remets mon bonjour à Droopy ;)
Un mois après sa petite révision, j'ai été cherché la Lude (après ma journée de travail de reprise en présentiel! prochain jour Mercredi), démarrage impeccable, cette voiture ne m'a jamais causé de souci! et pas de mainteneur de batterie, j'en ai pas. En même temps, j'ai redémarré la Twingo de ma femme qui n'avait pas tourné depuis, le 12 Mars, impeccable aussi!Bonne balade en lude, et attention aux poulets! ;)
Demain matin, petit tour en Lude pour aller chercher quelques produits frais chez un producteur. l'après midi cela devra l'essai de la e car ils ne vont pas travailler ce dimanche...j'avais pris mon RdV le dimanche! Pas grave.
Dimanche, j'espère aller voir un passionné Honda... A suivre!
Bonne balade en lude, et attention aux poulets! ;)
Et les amortos sont d'origine et fermes depuis 1989 ?
Je ne sais plus où nous en parlions mais la Prelude est bien en pneus de 195 mm de large qui devait être pas mal pour l'époque (1989)!
195/60 VR 14 et là, le 14" sur les dos d'âne, ornière...Quel confort malgré une suspension ferme.
C'est surtout la taille de pneu, à flanc haut, et un pneumatique probablement assez souple qui sont à l'origine de ce confort. Si tu mets un pneu 145 ou 155/60 sur une jante 14", ça va être nettement moins confortable.
Aujourd'hui, 1ère sortie du garage de l'année pour la Prelude.Salut Dav. Elle est belle cette prélude! :o
Ça ne se voit pas mais sa carrosserie est poussièreuse.
Vérification des niveaux : OK
Branchement de la batterie, contact : OK y a du jus.
Démarrage : OK au quart de tour ! (comme d'habitude) O0
Aujourd'hui, 1ère sortie du garage de l'année pour la Prelude.
Ça ne se voit pas mais sa carrosserie est poussièreuse.
Vérification des niveaux : OK
Branchement de la batterie, contact : OK y a du jus.
Démarrage : OK au quart de tour ! (comme d'habitude) O0
Aujourd'hui, 1ère sortie du garage de l'année pour la Prelude.
Ça ne se voit pas mais sa carrosserie est poussièreuse.
Vérification des niveaux : OK
Branchement de la batterie, contact : OK y a du jus.
Démarrage : OK au quart de tour ! (comme d'habitude) O0
Jolie peinture sur ta lude Dav, c'est d'origine ?
Et la voici de retour à la maison après un petit lavage et une petite promenade de quelques kilomètres.
Oui, la peinture est d'origine. Cette teinte a pour nom "Sabrina Grey".
Tu vas me dire, mais pourquoi ce nom Sabrina ?
Peut-être qu'un japonais de chez Honda a été tout émoustillé quand il a vu le clip de la chanteuse Sabrina lors d'un déplacement pro en Europe et qu'il a voulu lui faire un clin d'œil en appelant ce gris métallisé "Sabrina Grey"... :D
Le saviez-vous ? Le 4WS by Honda!Je t'avais déjà demandé comment tu conduis avec 4 roues motrices. ;)
...
Je t'avais déjà demandé comment tu conduis avec 4 roues motrices. ;)
Il faudra que je teste un de ces jours.
Y a-t-il une commande pour "stopper"/"mettre en marche" les roues directrices AR ?
Y a-t-il une commande pour "stopper"/"mettre en marche" les roues directrices AR ?
Mais c'est un truc qu'on ne fait jamais quand on a goûté au 4WS.
La prélude 3 se garait mieux que les voitures d'auto école d'époque. Incroyable
Je remet la doc de la Prelude, ma voiture plaisir!
zouzou, plus haut tu dis que tu est fou de ta "lude".....j'espère que tu préfère ta femme quand même?
ça sera pour la prochaine fois ton escapade avec tes deux amour!
J'ai pris mes vacances en juin 2019 l'année dernière pour changer de poste le 1 juillet. Rentré le 27 juin, j'ai fait 2500 km depuis. En 11 mois donc. Heureusement que nous devrions partir loin en vacances pour faire évoluer ce compteur kilométrique. Si on a encore la santé
Exception faite de tes grands trajets durant tes vacances estivales, tu roules donc très très peu.Ça ne me manque pas du tout.
Ça ne me manque pas du tout.
Et je me passe de la voiture.
Mais j'avoue un certain plaisir sur des belles autoroutes à relief et paysage
Ça me convient très bien .
Je sais que ta situation est différente avec le travail.
Tu ne t'es pas reconverti d'inspecteur en mule, pour rouler autant? :crazy:
@Zouzou,
j'en avais parlé avant le confinement, je suis repassé, elle y est toujours mais je n'avais qu'un vieux téléphone pour la photo.
J'espère juste que ce n'est pas la cour de la grand-mère de ta compagne...
@Zouzou,
j'en avais parlé avant le confinement, je suis repassé, elle y est toujours mais je n'avais qu'un vieux téléphone pour la photo.
J'espère juste que ce n'est pas la cour de la grand-mère de ta compagne...
Apparemment elle a été victime d' un accident.
Tu crois ? Ou alors un gros courant d'air ?
Vu l'état du train arrière gauche, c'est à se demander comment elle est venue s'échouer sur ce parking.En réalité, c'est l'arrière à d'un gros concessionnaire qui fait épaviste.
J'adore Lisbonne, ma Honda Prelude y a vécu quelques années (une sympathique femme Portugaise ayant quitté Paris l'a amené là bas malheureusement, c'est une Zone à Faible Emission, elle ne l'a pas ré immatriculée au Portugal et l'a rapatriée en France pour la vendre environ 26 ans après son acquisition!).C'est quand même étonnant cette histoire.
C'est quand même étonnant cette histoire.
Une femme qui garde ce coupé assez sportif pendant 26 ans.
Elle n'avait pas cédé à la mode des twingo, fiat 500, mini, ou autre voiture familiale
Ce n'est pas courant une telle histoire! Et ça reste une belle histoire
Dans les années 80 et 90, l'épouse de mon ancien commercial (italien) roulait en crx 130
Elle la jolie portugaise brune, yeux bleus, dynamique bronzée toute l'année, avec son coupé attachant. J'étais jeune mais n'ayant connu que les Renault de mon père j'étais impressionné par le rangement des câbles et durites sous le moteur. Impressionné par les lèves vitres à impulsion, alors que maintenant ça paraît rien
Son mari roulait en légende 2.7.
S'était aussi tout bien rangé, et solide en finition.
J'aimais bien les R25 et espace mais elles faisaient beaucoup moins bien sérieuses que les Honda d'époque.
S'était peut être ça le côté attachant honda
Dans les années 80 et 90, l'épouse de mon ancien commercial (italien) roulait en crx 130
Elle la jolie portugaise brune, yeux bleus, dynamique bronzée toute l'année, avec son coupé attachant. J'étais jeune mais n'ayant connu que les Renault de mon père j'étais impressionné par le rangement des câbles et durites sous le moteur. Impressionné par les lèves vitres à impulsion, alors que maintenant ça paraît rien
Son mari roulait en légende 2.7.
S'était aussi tout bien rangé, et solide en finition.
J'aimais bien les R25 et espace mais elles faisaient beaucoup moins bien sérieuses que les Honda d'époque.
S'était peut être ça le côté attachant honda
Certes à l'époque c’était parmi les meilleurs en tout, mais maintenant ils sont à la ramasse, raté l'hybride alors qu'il était précurseur et pas de VE ou PHEV. >:(
Quel est le soucis?
Il n'y a plus de place pour passer un C.T?
Tu as vraiment des travaux à faire avant sur la prélude?
Un gain de 15 jours.
Certains jours sont plus avantageux que d'autres, engorgés tels que les vendredis et les lundis.
J'en connais qui n'hésitent pas à aller passer leur C.T pendant leurs heures de boulot. Comme le reste d'ailleurs (dentiste, kiné, etc.....)
Aaahh....les joies du télétravail ! :PNon non, pendant les heures de bureau.
Je poserai une journée par principe! Car les samedis sont plus que plein!
Plus les assurances en cas d'accident!
Je n'ai pas pris de jours pendant le Covid en plus! Les RTT ce n’est pas que pour faire des vacances mais aussi les démarches administratives par exemple.
Faire ça sur ses heures de bureau, c'est un peu plus compliqué et pas donné à tout le monde ^-^
Voiture lavée hier.
Arrivée chez les beaux parents, en respectant les limitations à midi, voiture impéccable
Retour 150 km, et voilà le résultat
Voiture lavée hier.La prochaine fois, il faut prévoir un masque ! ;)
Arrivée chez les beaux parents, en respectant les limitations à midi, voiture impéccable
Retour 150 km, et voilà le résultat
La prochaine fois, il faut prévoir un masque ! ;)
On bouffe du moucheron, des guêpes du frelon.
J'avais oublié 140, 4000 tr.
Ça va c'est pas bruyant.
On bloquait le compteur, donc ça faisait pas mal de tr/min en plus
Et pourquoi on ne pourrait pas se faire plaisir à l'accélération avec une hybride ? .....certains le font avec des diesel, d'autres avec des VE, il n'y a pas de raison que les hybrides y échappent.
Certains installent des films de protection sur l'avant de leurs voitures......un masque transparent, quoi ;)
Évidemment, pourquoi pas?
Mais étonnement, les véhicules hybrides semblent plus lents.
Pas simple sur la Prelude où la face avant très plate est sophistiqué!
Non je ne crois pas qu'à fond on roulait avec le toit ouvrant ouvert. Mais ce n''etait pas ma voiture, donc je ne voyais pas tout. Et j'ai peut être oublié .
A 190, l'air faisait du bruit c'est normal, mais autoradio à fond pour aller en soirée, ça couvrait bien.
Ben c'est comme n'importe quel moteur, tout dépend de sa puissance......une CT200h n'accélère pas comme une IS300h, un C-HR 1.8 HSD n'accélère pas comme une Corolla 2.0 HSD.
C'est le conducteur qui fait la différence, non?
Vu qu'il y a très peu de verticalité sur la face avant, ça doit être bien plus rapide a protéger qu'un CR-V 5.
Avec les antibrouillards non intégrés, les phares pop-up...cela me semble difficile!
Ah bon, quelle différence un conducteur peut-il faire à l'accélération avec une voiture automatique ?
Pas de 190 km/h aujourd'hui mais un 180 km/h sans faire attention! Quel patate. Ma compagne ne dit rien, nous sommes bas et le véhicule taillé pour cela. Avec l'Accord, tout de suite, elle râle et le toit ouvrant est insupportable à ces vitesses. Et ma compagne remarque bien les compteurs de vitesse sur les 2 véhicules.Ma femme adore quand l'aiguille monte.Donc je suis tranquille.
C'est rarement les 100% de la face avant qui sont protégés.
Mais pourquoi tu veux que la protège?
La peinture Honda de l'époque était résistante!
Ma femme adore quand l'aiguille monte.Donc je suis tranquille.
Mais il faut se raisonner quand même.
C'est bien quand même un toit ouvrant, même bruyant. Moi toit panoramique n'a pas d'intérêt pour moi. Je l'occulte de avril à octobre
Je ne t'ai jamais dit de protéger l'avant de ta voiture, j'ai dit que certains le faisaient pour protéger leur peinture.
Que la peinture soit résistante ou pas ne change rien à l'affaire, ça ne l'empêche pas d'être constellée de d'insectes.
D'une en écrasant la pédale de droite!
Deux, compétiteur, bête ou pas.
Trois, la BVM fait attaquer le compétiteur...
Ma femme adore quand l'aiguille monte.Donc je suis tranquille.
Mais il faut se raisonner quand même.
C'est bien quand même un toit ouvrant, même bruyant. Moi toit panoramique n'a pas d'intérêt pour moi. Je l'occulte de avril à octobre
Le toit ouvert ça devient vite saoulant sur autoroute.
Panoramique ET ouvrant, c'est pas mal ;)
Comment faire sur la Prelude? Phares de routes et antibrouillards non vraiment intégrés! Les pop up faciles, juste une découpe.
Sur l'Accord, oui.
Sur la Prelude, bruit correct même à plus de 130 km/h!
Moi ça m'a saoulé sur toutes les voitures (7) avec toit ouvrant que j'ai eu.
Voitures modernes.
Aucun saute-vent sur la Lude en plus! Très bien étudié aérodynamiquement jusqu'au bout!
C'est peut-être ça........
La technique! L'aérodynamique Honda.
Pour la vitesse à part l'Allemagne...
Une technique qui s'est perdue alors....
La passion rend aveugle........et peut-être sourd >:D
pas que la passion....
J'ai pas tout compris....L'amour rend aveugle !
Pour ma part, la passion ne rend pas sourd...rapport au toit ouvrant!
Sur la 2G aussi pas de bruit, pas trop d'air qui entrait, vraiment bien fait ou étudier. O0
Merci!
Faut le souligner, sur le Crv2 par contre c’était horrible, bruit et trop de vent entrant, obligé de le mettre en mode semi ouvert. :buck2:Sur mon picasso a l'époque, j'ouvrais un peu les vitres arrières pour éviter les turbulences quand le toit était ouvert.
Oui, c'est bien!
Pas de déséquilibre au freinage! Amortisseurs OK! Et j'en passe, pas mal pour 31 ans.
Pollution OK (pour son époque)!
En même temps, il essayait de passer un utilitaire Fiat Ducato et en pollution, ils l'ont monté au régulateur au moins 20 fois... L'inspecteur me disait que les diesels posaient souvent problème. Pas les essences si injection électronique.
Les Renault essence aussi posent des problèmes de pollution.
Notre Clio 1.2L injection monopoint de 1996 et ses 62000 km, a été recalée au CT à cause de la pollution. Aucune valeur n'est bonne. Elles sont toutes au dessus !
Bagnole de merde ! >:(
Il devait parler des essences à ingestion multipoint!
Ça m'apprendra à acheter une française.
c'est déjà ça !
Le capot le plus bas de la production mondiale à l'époque!
Source l'Automobile Magazine "toutes les voitures du monde 1989-90", donné par un ami.
Les mécaniciens se plaignaient de devoir travailler à genoux :2funny:
Blague à part :angel:
J'en ai vu faire les entretiens en soulevant la voiture d'une vingtaine de cm pour avoir une position plus habituelle O0
Ah ça ! Avoir une Prelude avec le clapet de l'horloge valide, est le signe qui distingue la Prelude passion de la Prelude déplaçoir ! ;D O0
Profitez bien!
C'est en général bondé de monde mais si c'est comme à Paris en ce moment, il n'y a personne et c'est le moment d'y aller.
Toujours magnifique ta Prelude!
Ce week-end, la Prelude est de sortie.
Petite visite guidée de Provins en perspective cet après-midi.
On croise les doigts pour que le temps se maintienne au beau fixe.
Y a t'il le spectacle des rapaces?
Oui ! ;)
La Prelude devant la porte de la cité médiévale
Belle photo!
La Prelude a même les feux de jour, quelle avance...
;)
Ce sont tous simplement les antibrouillards avant.
Mais effectivement ils pourraient faire office de feux de jour.
Je sais mais je trouvais qu'ils faisaient le job.
Sur la phase 1, ils sont moins bien intégrés.
J'ai tendance à les utiliser quand le soleil se couche plutôt que de mettre les feux de croisement.
Ça évite de sortir les pop up et de modifier le Cx. ^-^
C'est vrai que mes veilleuses sont un peu faibles.
En revanche, lors des expos, qu'est ce que les pop up impressionnent. Une époque pour les plus âgés, un amusement pour les plus jeunes! En plus, moyen de les lever sans mettre les phares (un bouton en plus, ça ne se ferait plus).
C'est vrai que mes veilleuses sont un peu faibles.
Content que tu aies pu trouver ton bonheur. Et tu as pu en même temps aider JP pour son déménagement. O0
Le connaissant, je sais que ça aurait été un crève cœur pour lui de laisser ces 2 jantes sur le trottoir lors du passage des encombrants.
O0 Le PH comme je l'aime ;)
Faut avouer qu'il y a une entraide PH, souvent en mp.
L'entraide Club Prelude France est plus qu'au top! J'imagine pareil au club DelSol?
Ma Prelude est chez notre sorcier de la mécanique Honda, pour résoudre un jeu pris au niveau de l'embrayage du compresseur de clim et pour purger le circuit ALB et le circuit de frein.
Et moi, j'ai une légère fuite au robinet de la douche de ma salle de bain à résoudre ce week-end... :(
Ça y est tu t'es décidé à purger les 2 circuits!
Ah la plomberie...
Oui. J'espère en même temps avoir une pédale de frein moins spongieuse qu'elle ne l'est depuis que j'ai dû faire changer le maître cylindre de frein.
Conseil du sorcier?
J'ai retrouvé un ami et sa Corolla GT type AE86!
J'ai retrouvé un ami et sa Corolla GT type AE86!
..... roues arrières très rapprochées pour ne pas monter de différentiel.
:coolsmiley: à voir la photo, j'dirais pour tenir le pot d'échappement >:D :je-sors: (bis)
La Prelude a eu son petit succès, 8 démonstration de 4WS.Tu as démarré 8 fois ta voiture pour faire la démonstration ?
Tu as démarré 8 fois ta voiture pour faire la démonstration ?
Garde un peu de batterie quand même pour repartir O0
et une de dernière génération (e) mais elle donne (semble t-il) du plaisir de conduite ... différent mais bien présent .. :)
Je te crois, camarade
Un plaisir présent sur les dernières, mais différent.
Bien résumé
Mais il faudrait me démontrer que les honda actuelles sont aussi fiables que celles d'il y a plus de 15 ans ou plus
Les nouvelles honda. Sont différentes tout simplement
:coolsmiley: Tu vas donc enfin nous en parler :angel:Patience ...
Patience ...
Seulement 34 kms avec ...
:fight: Ta rallonge est trop courte, tu veux que je m'en charge >:DJe n’arrive a faire que le tour du quartier >:D
Je n’arrive a faire que le tour du quartier >:D
Et encore j’ai pris l’enrouleur de la tondeuse :2funny:
Des Françaises :La 504 cabriolet et coupé sont parmi les plus belles Peugeot.
(En même temps, c'est dans le cadre des journées du patrimoine, les quais de Seine accueillait l'industrie automobile et aéronautique)
La 504 cabriolet et coupé sont parmi les plus belles Peugeot.
Sympa mais il ne connaît pas bien sa voiture le gamin ! ::)
Un moteur classique... Le 2L 16s DOHC à admission à double étages et injection électronique de la Prelude... :buck2:
Tout ça parce que ce "n'est qu'un" 4 cylindres...
Il n'a pas l'air de se rendre compte qu'il parle d'un moteur de 1987. En 1987, on en trouvait pas beaucoup des 2L 4 cylindres multisoupapes de 150 chevaux chez les constructeurs généralistes.
Il ne se remet pas dans le contexte de l'époque.
Et il parle d'options à plusieurs moments ! Non monsieur ! Tout était de serie ! Même la peinture métallisée. Seule la clim était en option.
C'est un jeune, il n'était pas né quand elle est sortie, si l'option c'était le régulateur. ;)
Pourtant les Renault 30 puis 25 haut de gamme avaient le régulateur de vitesse. Donc bien avant 87
C'est vrai, je ne m'en rappelais plus, mais la R30 avait effectivement un limiteur/régulateur de vitesse......un luxe en 1978 :)
Juste un régulateur de mémoire car je me souviens plus de la R25 que de la R30!
Pourtant les Renault 30 puis 25 haut de gamme avaient le régulateur de vitesse. Donc bien avant 87
Non, non, limiteur et régulateur sur la R30 TX.
Ok, mais il me semble pourtant que la R25 n'avait que le régulateur!
Étonnant!
Tout ça pour dire que ces fonctionnalités sont présentes depuis bien longtemps en Europe.
Après ce sera le limiteur en 2021, je crois, le régulateur adaptatif en 2022...
Qui sont déjà très largement répandus sur les nouveaux véhicules, toutes catégories confondues.
Pas forcément les VH les plus vendus!
Tout ça pour dire que ces fonctionnalités sont présentes depuis bien longtemps en Europe.
La R9 TSE c'est pas vraiment ce que j'appelle du très haut de gamme ::).....
Je sais que le câblage pour le régulateur était présent sur la R9, ce qui n'est pas surprenant sachant qu'elle avait aussi été conçue pour sa commercialisation aux USA où elle fut fabriquée sur place par AMC.
Mais j'ai beau chercher, je ne trouve aucune mention de cet équipement sur la R9 TSE en France... ???
Je me demande si ce n'est pas uniquement les versions BVA qui pouvaient avoir ce Normalur.....c'est un peu loin tout ça ^-^
Je me demande si ce n'est pas uniquement les versions BVA qui pouvaient avoir ce Normalur.....c'est un peu loin tout ça ^-^
La R9 TSE c'est pas vraiment ce que j'appelle du très haut de gamme ::).....
Vu qu'on trouve ça sur les Clio, 208, Yaris.........si, je pense qu'on peut dire que c'est sur les véhicules les plus vendus.
Pas l’adaptatif pour toutes, 2022?
R9 TSE BVA à l'époque, ce n'est pas ce que j'appelais le bas de gamme!
R9 TSE BVA à l'époque, ce n'est pas ce que j'appelais le bas de gamme!
Non, mais pour moi, c'était plutôt le haut de la gamme R9, mal compris?
Oui, mal compris....dav77 parlait du très haut de gamme, faisant notamment référence à la R30 TX.
A l'époque de la R9, le très haut de gamme chez Renault c'était la R25 Baccara.....un gouffre par rapport à la R9, même en version TSE.
La Honda Vigor de 1981 (c'est à dire une Accord 2g plus puissante) qui a été la 1ère à recevoir un régulateur de vitesse au Japon était comparable à une R18 ou à une R9.
L'Accord aurait certainement été davantage en concurrence avec la R18 qu'avec la R9, qui était positionnée en dessous dans la gamme Renault.En effet, mais la R9 étant plus moderne que la R18 vieillissante avec ses dessous hérités de la R12 qui a tardé à être remplacée par la R21 laquelle est arrivée très tardivement (en 1986 seulement), il m'a semblé opportun de mettre la R9 de 1981 en concurrence avec la Accord 2G de 1981.
En effet, mais la R9 étant plus moderne que la R18 vieillissante avec ses dessous hérités de la R12 qui a tardé à être remplacée par la R21 laquelle est arrivée très tardivement (en 1986 seulement), il m'a semblé opportun de mettre la R9 de 1981 en concurrence avec la Accord 2G de 1981.
Ça peut se concevoir......c'est probablement parce que je n'ai jamais accroché avec la R9, alors que je me serais bien vu au volant de la R18 turbo :)Mais il est vrai que la concurrente plus directe des R9/R11 chez Honda devait être la Quintet laquelle était sortie en 1980...
Mais il est vrai que la concurrente plus directe des R9/R11 chez Honda devait être la Quintet laquelle était sortie en 1980...
Voilà, la Quintet O0.......c'est le modèle comparable que je cherchais chez Honda et qui ne me revenait pas à l'esprit.
Ça peut se concevoir......c'est probablement parce que je n'ai jamais accroché avec la R9, alors que je me serais bien vu au volant de la R18 turbo :)Moi non plus je n'accrochais pas avec la r9
Je n'ai que le catalogue de 1984, et pas un mot sur le régulateur. La txe n'etait pas encore sortie, ni la r9 electronic. S'était peu etre elles qui étaient équipées.
Sympa mais il ne connaît pas bien sa voiture le gamin ! ::)
Un moteur classique... Le 2L 16s DOHC à admission à double étages et injection électronique de la Prelude... :buck2:
Tout ça parce que ce "n'est qu'un" 4 cylindres...
Il n'a pas l'air de se rendre compte qu'il parle d'un moteur de 1987. En 1987, on en trouvait pas beaucoup des 2L 4 cylindres multisoupapes de 150 chevaux chez les constructeurs généralistes.
Il ne se remet pas dans le contexte de l'époque.
Et il parle d'options à plusieurs moments ! Non monsieur ! Tout était de serie ! Même la peinture métallisée. Seule la clim était en option.
C'est la R9 TSE qui a eu droit au système Normalur.Il va falloir que j'achète un catalogue de r9 de 87 du coup :crazy:
Il va falloir que j'achète un catalogue de r9 de 87 du coup :crazy:Tu peux l'avoir (6€)
Je plaisante
Tu peux l'avoir (6€)T'es génial.
http://laurent.bunnik.archives-catalogues-automobiles.fr/ren00910.html (http://laurent.bunnik.archives-catalogues-automobiles.fr/ren00910.html)
Et puis mon 1.78m laisse bien plus de place à l'arrière...
Et dire qu'en Suisse et aux USA, les ceintures AR étaient des 3 points! En France, nous étions encore aux ceintures centrales!
Simple question d'homologation.
Moins sécurité en France à cette époque.
Il semble que pour les voitures de 4 places, les normes d'homologation étaient moins exigeantes à l'époque que celle de nos voisins.
Et je peux te dire que ce n'est pas évident de poser des ceintures arrière 3 points, même si elles proviennent de Prelude, car nos Prelude n'ont pas les points d'ancrage aménagés sur la structure pour accrocher le dispositif à enrouleur (qui doit être posé selon un angle précis pour que le système de blocage automatique fonctionne).
Quelques Ludeurs l'ont fait, deux en fait car l'ancien propriétaire de la mienne voulait le faire.
Il en a fait ce JP dont un changement d'intérieur complet avec toi!!!On a en effet changé 2 fois tout l'intérieur de son Accord.
Quelqu'un m'a dit que certaines Prelude (les toutes dernières) avaient les point d'ancrage comme en Suisse par exemple, je n'en sais pas plus!
On a en effet changé 2 fois tout l'intérieur de son Accord.
2 fois?
Oui ! :2funny:
Une 1ère fois où on a échangé l'intérieur dégradé par un chien de son Accord EXi avec celui d'une autre Accord EXi achetée e donneuse (et on a remonté aussi la donneuse pour pouvoir la revendre).
Une 2ème fois quand JP a acheté tout l'intérieur d'une Accord 16s (sièges et tableau de bord compris).
Il n'y a pas qu'en région parisienne que les 5 000 tours ne sont pas faciles à aller chercher..........sauf a être régulièrement au-delà des limites ;)C'est faisable, le soir.
Il n'y a pas qu'en région parisienne que les 5 000 tours ne sont pas faciles à aller chercher..........sauf a être régulièrement au-delà des limites ;)
C'est faisable, mais faut bien reconnaitre qu'on a très rarement l'occasion d'aller chercher la zone rouge.........et c'est le cas avec toutes les voitures puissantes, on a très rarement l'occasion d'exploiter les capacités moteur.
Après, être au delà des limites, c'est autre chose.
Maintenant, pour moi, il n'y a que sur l'autoroute ou je dépasse parfois largement les limites.
Je me fais aussi flasher de temps en temps sur la nationale, mais pour des dépassements de 10-20 km/h maxi
C'est faisable, mais faut bien reconnaitre qu'on a très rarement l'occasion d'aller chercher la zone rouge.........et c'est le cas avec toutes les voitures puissantes, on a très rarement l'occasion d'exploiter les capacités moteur.On peut très bien aller chatouiller la zone rouge en 3ème sur une voie d'accélération pour entrer sur une autoroute. Ça m'arrive parfois avec la CRZ.
Pour aller à 7 000 tours il faut forcément tirer sur les rapports.....et sur la N118, on se retrouve déjà au-delà des limites à fond de seconde.
On peut très bien aller chatouiller la zone rouge en 3ème sur une voie d'accélération pour entrer sur une autoroute. Ça m'arrive parfois avec la CRZ.
Rarement hors limite. Mais...
Mais parfois si comme moi ou celui à 137 km/h GPS, la N118 est un bon test.
L'idéal pour les accélérations, c'est la première synchronisée de la Honda S2000, une arme de guerre, un passage en première aisée.
Et c'est bien ce que je voulais dire, si on veut rarement être hors limite, on a rarement l'occasion d'être à 7 000 tours.
On peut très bien aller chatouiller la zone rouge en 3ème sur une voie d'accélération pour entrer sur une autoroute. Ça m'arrive parfois avec la CRZ.Idem pour moi de temps en temps avec la type R sur la 2nd et la 3ème, et ensuite directement 6ème :D
Nous avons encore le droit à l'accélération en France!
Même départ arrêté!
(Cela me rappelle AoS et le gars en BMW qui fait des appels de phares avant même la fin de la limitation de vitesses...)
Idem pour moi de temps en temps avec la type R sur la 2nd et la 3ème, et ensuite directement 6ème :D
Idem pour moi de temps en temps avec la type R sur la 2nd et la 3ème, et ensuite directement 6ème :DMoi je tire sur tous les rapports :crazy:
Si ça t'amuse de passer ton temps à faire des départs-arrêtés, pourquoi pas.......il n'empêche qu'arrivé à fond de 2ème il faudra que tu relâches, parce que tu as aussi le devoir de respecter les limitations de vitesse :angel:
Moi je tire sur tous les rapports :crazy:
Comme en VE, les possesseurs ne font pas cela tout le temps. Mais quel plaisir de temps en temps!
Et rouler en Lude est un plaisir, rare car peu de temps, confinement...mais un plaisir. J'essaie au mieux de respecter les limitations.
Et c'est bien pour ça que depuis le début je dis qu'on a rarement l'occasion d'en profiter.......et c'est en partie parce que c'est rare que c'est un plaisir.
Ah sur un VE, faut des cardans costauds!Il faudrait.
Et les limitations ont certainement restreint les fois!
Peux toujours faire des bons demis tours grâce au 4WS! Après les accélérations, la maniabilité.
Ce ne sont pas les limitations qui ont réduit les opportunités, ce sont les radars.
Les restrictions autrement dit. Nous en sommes qu'au début.
Je n'ai jamais connu une époque sans restriction, si tant est qu'il y en ait eu.
Les interdictions si tu veux!
C'est pire pour moi...
Moi je tire sur tous les rapports :crazy:
Ce sera pire.....si ça rentre en vigueur comme souhaité actuellement.
Je pense que nous y arriverons!
Mais comme dit Akita Inu, il y aura le monde interdit. Et pas que pas vu pas pris...
Le monde aussi de la carte grise collection.
Reste a savoir quand.....mais en cette période de voeux certains vont probablement essayer d'y penser très fort en espérant que cela se réalise ^-^
On sait bien que les interdits sont faits pour être bravés ^-^
Chacun va essayer de négocier, ce qui est bien normal, mais à force d'exceptions une règle perd finalement tout son sens.........tout du moins pour ceux qui lui trouve un sens.
À mon avis, en tant qu'automobilistes, nous avons mangé notre pain blanc...
À mon avis, en tant qu'automobilistes, nous avons mangé notre pain blanc...
D'ou l'effet Youngtimers!
Disons qu'il va falloir aussi prendre les transports en commun! Et accepter de rouler moins ou différemment.
Ce n'est pas ce que font tous ceux qui s'entassent dans les trains/RER/métro ? ???
Mais si pas le choix?
L'île de France va aussi avoir un des meilleurs réseaux du monde avec tous les chantiers...
Il faut en finir du tout bagnole ou du tout camion. Mais, là, nous ne sommes pas d'accord, je le sais, pas besoin de me le répéter.
Si le développement des réseaux de transports en commun n'est pas accompagné d'une politique du logement cohérente et volontaire pour stopper la spéculation, ce sera alors un coup d'épée dans
C'est trop tard, les villes bientôt desservies ont déjà pris !
Mais cela va rapprocher certains. Ce n'est pas idéal.
Et éloigner encore plus tous les autres et donc finalement ça ne sera qu'un nouveau pansement sur une jambe de bois.
Mais si pas le choix?
L'île de France va aussi avoir un des meilleurs réseaux du monde avec tous les chantiers...
Il faut en finir du tout bagnole ou du tout camion. Mais, là, nous ne sommes pas d'accord, je le sais, pas besoin de me le répéter.
Si le développement des réseaux de transports en commun n'est pas accompagné d'une politique du logement cohérente et volontaire pour stopper la spéculation, ce sera alors un coup d'épée dans l'eau...
Et éloigner encore plus tous les autres et donc finalement ça ne sera qu'un nouveau pansement sur une jambe de bois.
Si pas le choix de quoi ?........quand un RER ou un métro est plein, on peut se raconter tout ce qu'on veut, ce n'est pas pour ça qu'on y fera monter davantage de monde.
Et quand on voit que plusieurs millions de gens prennent les transports en commun chaque jour, parler de "tout bagnole" n'a pas de sens.
Est-il encore possible de rouler dans Bruxelles?
Avec une Crit'air 1 à la Française?
C'est malheureusement vrai d'ou mon "tout bagnole".
Nous avons fait pire avec les camions...
Ca me fait aussi rigoler, la campagne actuelle de la Ville de Bruxelles pour faire la promotion de sa zone zéro émission. "préférez les transports en commun, le vélo ou la trottinette". Vachement utile pour les mamans avec bébés en poussette, pour ramener les courses de la semaine, ou pour les "personnes à mobilité réduite"
C'eut été trop simple d'utiliser le systèmes des vignettes critair !
https://lez.brussels/mytax/fr/practical?tab=Agenda
et quasi tout le centre ville passe en zone 30 km/H !
De toutes façons on ne peut pas résumer la situation à tout bagnole ou tout transport en commun. Les transports en commun sont une des solutions dans les grandes métropoles, mais ils ne pourront jamais se substituer totalement à l'automobile, et ils sont totalement inadaptés aux zones rurales dans lesquelles l'automobile est et restera indispensable.
Tant que l'Automobile puisse rentrer dans la ZFE, ou avoir la voiture aux bonnes normes.
Si la MGP est prête à offrir un VE aux millions de gens qui vont en avoir besoin, c'est une excellente nouvelle......j'attends de voir ça ^-^
Encore une fois, entre la théorie écologiste et la réalité sociale........j'attends de voir.
Cela n'a pas l'air de gêner la MGP tenu par la droite comme la région d'ailleurs!
Alors, imagines si c'était tenu par les écolos...
Il n'est jamais bon de tomber dans l'extrémisme, même si les écolos murmurent aux oreilles des politiques.
Et ça ne peut pas gêner la MGP, la MGP c'est juste un nom, ce sont les habitants de cette MGP que ça va gêner.......et vu que les choses ne sont pas très claires, beaucoup d'entre eux n'ont pas encore compris ce que souhaitaient mettre en place leurs élus.
Le jour où on va leur dire qu'ils n'ont plus que quelques mois pour se débarrasser de leurs voitures, faire un crédit et acheter une nouvelle voiture....ça va devenir beaucoup plus clair pour eux.
Donc une vraie politique de droite!
Pas de social, fais marcher le commerce.
Cela pourrait faire voter à l'autre extrême.
J'éspère juste que l'on me donnera une grosse prime dans une dizaine d'année, quand je remplacerai le crv
Peut être que la France trouvera une grosse cagnotte d'ici là
Une politique de droite initiée, soutenue et encouragée par les écolos... ::)....et qui inciterait à voter pour une extrême gauche hésitant elle-même entre un extrémisme rouge et un extrémisme vert ?....quel bordel !!
J'éspère juste que l'on me donnera une grosse prime dans une dizaine d'année, quand je remplacerai le crv
Peut être que la France trouvera une grosse cagnotte d'ici là
Je ne suis pas sûr de ton analyse.
Le bobo gauche ou droite peut vouloir la ZFE.
L'habitant sans étiquette aussi.
Les ZFE s'imposant dans le monde est un signe mieux que mettre un péage façon Londres...
Je n'ai jamais eu un seul crédit d'impôt, ni prime de je ne sais quoi de l'État.
Une seule remise, proposée par la secrétaire d'un garage, lors de l'achat de la Corolla en 2004. 500€ proposés dans rien demander
Alors je ne vais pas commencer à me soucier pour 2030.
Si je suis encore en France......
C'est toi qui parlais d'une politique de droite.......je doute qu'elle soit soutenue par des gens de gauche. Le bobo désigne une personne aisée habitant une grande ville et se proclamant de gauche, et non de droite.
Je ne connais que des ZFE qui touchent des centres urbains, je n'en connais pas qui touchent un territoire aussi vaste que celle de la MGP. Et ce qui s'impose pour l'instant, essentiellement en Europe d'ailleurs, c'est surtout l'idée de mettre en place des ZFE, parce que pour l'instant il n'y en a pas beaucoup qui sont réellement en place.
Moi je ne suis pas concerné, je ne suis pas dans la MGP. Je suis juste curieux de voir comment la MGP va réussir à imposer un changement de véhicule à 2 millions de ses habitants en moins de 3 ans.Des grosses primes pour changer de voiture
Autoriser uniquement les Crit'Air 1 à partir du 1er janvier 2024, ça veut dire qu'il y a près de 2 millions de voitures à remplacer en 3 ans !! (source : Service de la Donnée et des Etudes Statistiques)
Et si on regarde dans le détail, 68% de voitures du département 92 doivent être remplacées.......et 80% de celles du département 93, et encore, il ne s'agit là que des communes du 93 faisant partie de la ZFE car la moitié des communes en ont volontairement été exclue.
Non, vraiment, j'attends de voir comment ces grandes théories vont être mises à exécution.
Je ne savais pas qu'en achetant ma CRZ en 2010 (qui est Crit'air 1) je faisais un investissement à si long terme.
J'ai vraiment eu le nez creux ce jour là.
Je ne savais pas qu'en achetant ma CRZ en 2010 (qui est Crit'air 1) je faisais un investissement à si long terme.
J'ai vraiment eu le nez creux ce jour là.
Mon Accord non plus malussée et taxe annuelle véhicule polluant (annulée maintenant), pourra rouler jusqu'en 2030 en MGP. Politique incohérente...
Étrange effectivement car en terme d'émissions de CO2, le 2.4L doit être une arme de destruction massive.
C'est peut être sa très faible émission de particules grâce à son injection indirecte, qui le sauve ?
Étrange effectivement car en terme d'émissions de CO2, le 2.4L doit être une arme de destruction massive.Ni l'un ni l'autre.
C'est peut être sa très faible émission de particules grâce à son injection indirecte, qui le sauve ?
Ce qui confirme, si besoin en était, que ces règles de bonus/malus et d'attribution de vignette Crit'Air sont complètement incohérentes.
Ni l'un ni l'autre.
Des politiques écologiques sans fondement, depuis de nombeuses années
Le 2.4 n'est pas plus émetteur de co2 que mon ex duster 1.6 essence, pour lequel j'ai bénéficié de la gratuité de la carte grise, car il pouvait rouler à l'éthanol
Ni l'un ni l'autre.
Des politiques écologiques sans fondement, depuis de nombeuses années
Le 2.4 n'est pas plus émetteur de co2 que mon ex duster 1.6 essence, pour lequel j'ai bénéficié de la gratuité de la carte grise, car il pouvait rouler à l'éthanol
Peut-être que c'est la nocivité pour la santé des émissions qui a été privilégiée sur les émissions entraînant le dérèglement climatique ?
Ce qui peut alors expliquer la situation particulière de la Accord de Zouzou.
C'est bien là l'incohérence, car ce sont les 2 critères qu'il faut prendre en compte. La même erreur avait été faite avec le diesel, en ne prenant en compte que le CO2 sans tenir compte des NOx.
Ton Duster 1.6L essence émettait autant de CO2 que 2.4L essence de la Accord de Zouzou !? :oSur la brochure, j'étais à 177 g de co2, c'est moins que les 200 de zouzou certes.
Je savais que le moteurs essence japonais avait une certaine avance en matière d'émissions polluantes, mais pas à ce point.
Sur la brochure, j'étais à 177 g de co2, c'est moins que les 200 de zouzou certes.
Mais en vrai je consommais pas mal, surtout à l'ethanol, près de 15l en ville
les différences étaient assez importantes suivants les carburants
SP98 était le plus économique, environ 7 l sur autoroute à 120, environ 9,5 en ville
Le E10 consommait quelques décilitres de plus, sans arriver à 1 l de plus
Et le E85, environ 9,5 sur autoroute à 120, 14-15 en ville
Déjà 90000 vues, beaucoup m'en donnait 30000 vues!
Quel bonheur cette Prelude! Sans parler du club, des rencontres...
Je ne suis pas réseaux sociaux, vues...Mais les questions arrivant dans tous les sens, les passionnés me plaisent.
https://youtu.be/PlohU2xYjmk
Sur les 90.000 vues, combien rien que de moi, je ne m'en lasse pas >:D
Il y en a qui rêve...Couleur fade
https://www.leboncoin.fr/vi/1882659316.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1882659316.htm)
Elle est propre mais cher!
Beau descriptif!
http://voitures-vintage.fr/voiture/honda-prelude-3g-4ws-2-0i-16s/ (http://voitures-vintage.fr/voiture/honda-prelude-3g-4ws-2-0i-16s/)
Vraiment du gd n'importe quoi les prix des anciennes. :uglystupid:
Prix souhaité et prix vendu, ce n'est pas la même chose !
Cette prélude est certes très sympa, mais ce n'est quand même pas un collector comme une Integra Type R !
c'est la loi de l'offre et la demande. Si ça les vaut, ça partira. Si c'est trop cher, ça restera !
On peut toujours se dire que si par hasard un pigeon.... mais faut pas être pressé !
Cette prélude est certes très sympa, mais ce n'est quand même pas un collector comme une Integra Type R !
C'est ce que je ne sais pas.C'est le passionné qui mettra ce prix
Un passionné ne mettra pas ce prix là à mon avis, encore que.
Un spéculateur devrait aussi la trouver chère, peut-être un investisseur?
J'aurai bien voulu savoir combien il a vendu sa Renault 4 TL Savane par exemple.
C'est le passionné qui mettra ce prix
Pas le spéculateur car il l'aura en cas d'achat, un moment dans les bras, avant de se refaire énième une marge
La côte de R4 TL savane, monté, timidement mais surement
Mais quel engouement pour ces anciennes, Youngtimers!
Beaucoup veulent encore se faire plaisir.
J'enlève la spéculation de tout cela...
Il y a quand même d'autres moyens de "se faire plaisir" en Youngtiumer, avec 20 000 € de budget !
Il y a quand même d'autres moyens de "se faire plaisir" en Youngtiumer, avec 20 000 € de budget !
Un tour en Prelude! Malheureusement, pas la mienne ni moi au volant! Le compte tours à la fin de la vidéo montre qu'elle y va...Ça me fait revenir 20 ans en arrière. Même ambiance sonore
https://youtu.be/vT1yQr_c88A
Ça me fait revenir 20 ans en arrière. Même ambiance sonore
Et même paysage.
Même avec le recul, sur ces routes, il n'est pas plus facile avec les voitures actuelles de tenir les mêmes cadences.
Ça me fait revenir 20 ans en arrière. Même ambiance sonore
Et même paysage.
Même avec le recul, sur ces routes, il n'est pas plus facile avec les voitures actuelles de tenir les mêmes cadences.
Un tour en Prelude! Malheureusement, pas la mienne ni moi au volant! Le compte tours à la fin de la vidéo montre qu'elle y va...
https://youtu.be/vT1yQr_c88A
C'est toujours un plaisir de faire des courbes avec voire des épingles! Et ce moteur! Quel punch malgré bientôt 32 ans!
Le seul point noir, c'est son freinage peu mordant et mollasson. C'est d'ailleurs pour cela que le gars de la vidéo a changé tout le système de freinage avec des disques et des étriers plus grands et donc des jantes plus grandes.
Le freinage a 32 ans aussi!
Je le trouve correct mais il ne faut pas avoir peur d'appuyer fort sur la pédale, petit manque d'assistance? Je suis en durit aviation et plaquettes EBC.
En appuyant fort, je le trouve correct pour 32 ans!
Ce qui est sûr, c'est sûr sur la route je mets plus de distance entre les voitures que je suis au cas où...
(Souvent vrai avec les anciennes!)
C'est beaucoup plus marqué sur la Prelude 3G que sur d'autres modèles Honda de la même époque et j'avoue ne pas comprendre pourquoi.
Je ne le trouve pas mollasson, juste un manque d'assistance qui demande de l'effort à la pédale!
Maitre cylindre d'origine et durit aviation peut-être?
J'ai fait changer le maître cylindre il y a quelques années car les joints étaient devenus poreux et j'avais la pédale de frein qui s'enfoncait à fond.
Je ne pense pas que les durites aviation changent grand chose à la question..
Non, mais elles ne peuvent faire pire.
C'est l'assistance pas assez forte qui me gêne, c'était comme cela à l'époque.
Quand on en aura l'occasion (à la Saint glin-glin vu le contexte actuel), il faudrait que l'on compare le freinage de nos Prelude.
O0 J'viens aussi de rentrer, p'tit com bientôt ;)
Elles nous font du bien ces anciennes! Quel plaisir!
Qu'est ce qui se passe chez mon spécialiste Honda?
Le succès!
Dav77, je te rassure, il aime toujours les Honda!
C'est un fidèle, il fait de la piste en Honda!
Pour les délais, il ne faut pas être pressé, nous le savons.
C'est un doué, son fils aussi !
Mais c'est clair, hier sortait une Aston Martin Virage V12, mon ami allait changer un amortisseur cassé, en Honda Ferio venant d'Alsace, il lui a fait.
C'est un amoureux des Honda mais il est doué et il ne pensait pas autant de succès. Félicitations à lui!
Penses à la baie moteur de ton Accord!
Il n'est pas parfait mais c'est un doué à tarif doux pour les Honda!
Nous n'en avons pas non plus beaucoup de spécialistes?
Il a sauvé de vieilles Honda, il faut le voir et le reconnaître!
Capot mal fermé ? Soucis d'ajustement ?
Non, malheureusement c'est une mode! Je n'aime pas, je préfère le "tout d'origine".
Deux entretoises de chaque coté pour relever le capot...
Une amie en Prelude à cela, elle s'est fait arrêté par la Police car les policiers pensaient que son capot était mal fermé...L'explication ne fut pas simple mais ils ont tellement adoré sa Prelude qu'ils l'ont laissé repartir sans rien dire!
C'est un truc purement tuning fait à la base pour aider au refroidissement des moteurs modifié et poussé 'su delà de leur puissance initiale.
C'est juste débile car en cas d'accident ces attachent peuvent se rompre.
C'est un truc purement tuning fait à la base pour aider au refroidissement des moteurs modifié et poussé 'su delà de leur puissance initiale.
C'est juste débile car en cas d'accident ces attachent peuvent se rompre.
C'est un truc purement tuning fait à la base pour aider au refroidissement des moteurs modifiés et poussés au delà de leur puissance initiale.
Quel beau temps! Quel bonheur...s'il n'y avait pas ce satané virus!
Bon, malgré une semaine de déplacement, j'ai eu quelques tâches domestiques à faire hier...mais le temps tout de même de chercher la Prelude!
Et donc, ce matin, petite ballade en Prelude et comme hondasan hier, j'ai croisé de belles voitures (listes non exhaustives : Ferrari, Lamborghini, MG, Aston Martin, Mc Laren (rare), MX5 à gogo, Bentley coupé....et une S2000 avec un petit signe).
Ballade sans la famille donc, un peu plus de vitesse! toujours impec! Il est facile de se débarrasser de certains "colleurs" et pas qu'avec la vitesse! Après, il y a tout de même beaucoup d'excités en ville depuis le confinement il y a 11 mois près à toutes les infractions possibles...
Le mordant du freinage est d'il y a 30 ans mais quand on appuie sur la pédale, c'est dosable!
Et puis, j'en ai profité pour faire mes photos de la frappe froid du châssis, numéro moteur, baie moteur, extérieur, intérieur pour mon dossier à la FFVE pour obtenir mon certificat de conformité en vue d'un éventuel passage en carte grise collection! J'attends la position du gouvernement...qui ne pense pas qu'à cela en ce moment!
Il parait d'après le forum Prelude, qu'il faut envoyer le dossier avec des photos en qualité photos (13x15) et pas d'impression couleur! A savoir!
Et maintenant la Prelude est rangée car ce matin, nous étions nombreux de sortie alors je n'imagine pas cette après-midi, plus les retours de vacances, le couvre-feu... Ce sera famille et c'est très bien comme ça! Une petite ballade vers la concession Lamborghini à pied n'est pas impossible.
Une bonne journée à tous!
La plus belle c'est le devant de la 4eme et l'Ar de la 5eme, le top en tout. ;)J'avais été impressionné par l'arrivée de la prelude 4.
Le tableau de bord de la Prelude gen4 est géniale! Pour l'époque!
Mais l'arrière est bien moins utilisable pour mes 2 enfants! Le 4WS est électrique!
Plus les les phares pop-up qui amusent tout le monde et font tellement eighties (gen2 et 3)!
Ma préférée est la gen3 mais elles ont toutes quelques chose, de l’autoradio façon commodo sur gen1, le modernisme de la gen2 avec le 4WS mécanique et dont la gen3 est la version modernisée, affinée et le 2.2l VTI de la gen5!
Les pop up me guident sur la route comme la protubérance des phares de la Porsche 911!!!
C'est une sacré bagnole!
La communauté est bien rassemblée.
Une voiture marquante.
Tu pourras certainement en dire et en écrire autant de la Tesla Model 3 un jour ;)
La tesla ne tiendra jamais la distance avec ta prélude. :2funny:
La tesla ne tiendra jamais la distance avec ta prélude. :2funny:
Le tableau de bord de la Prelude gen4 est géniale! Pour l'époque!
Mais l'arrière est bien moins utilisable pour mes 2 enfants! Le 4WS est électrique!
Plus les les phares pop-up qui amusent tout le monde et font tellement eighties (gen2 et 3)!
Ma préférée est la gen3 mais elles ont toutes quelques chose, de l’autoradio façon commodo sur gen1, le modernisme de la gen2 avec le 4WS mécanique et dont la gen3 est la version modernisée, affinée et le 2.2l VTI de la gen5!
Les pop up me guident sur la route comme la protubérance des phares de la Porsche 911!!!
La 2ème génération n'a jamais eu le 4WS.
C'est la 3ème génération qui l'a inauguré.
La solidité de la Prelude est une réalité.
Il me semblait que les dernières 2èmes générations l'avaient.
Elles ont inauguré l'ALB alors!
Non. Pas du tout.
Mais effectivement, la Prelude 2G a inauguré L'ALB avec la 1.8L EX 12 soupapes en 1984.
Il y a des optimistes :
https://www.leboncoin.fr/vi/1944761719.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1944761719.htm)
Oui c'est la grande mode du old timer et young timer c'est vraiment du gd n'importe quoi. :buck2:
c'est même pas une typ R !
Il y a des optimistes ::2funny:
https://www.leboncoin.fr/vi/1944761719.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1944761719.htm)
Pas de type R sur la Prelude, c'est un coupé plutôt confort, GT quoi.
pas de type R, mais une bien jolie Type S....
http://www.speedhunters.com/2017/05/missing-prelude-type-r/ (http://www.speedhunters.com/2017/05/missing-prelude-type-r/)
pas de type R, mais une bien jolie Type S....
http://www.speedhunters.com/2017/05/missing-prelude-type-r/ (http://www.speedhunters.com/2017/05/missing-prelude-type-r/)
C'est une 5g!
Le titre du topic : Prelude 2l 16s 4WS 1989
Les GdT ..., l'oeil!
:2funny: :2funny: :2funny: Comme nos sinistres, faut pas s'y connaitre pour être élu >:D
Les GdT ..., l'oeil!
:2funny: :2funny: :2funny: Comme nos sinistres, faut pas s'y connaitre pour être élu >:D
Vu les remontrances, je n'apporterai pas mon aide mais j'ai toujours reconnu le travail effectué!
Dont acte ... faudra juste pas venir pleurer le jour où le rideau tombera car les modérateurs auront tous jeté l'éponge car vous les aurez au à l'usure !
Zut, pourtant c'était une refabrication au Mexique pour les USA? Site d'achat américain. Rockauto?
Des symptômes ?
Le mien a 32 ans, made in Japan comme ton original et je ne l'ai jamais contrôlé !
Demain, je vais peut-être prendre un voltmètre pour la tension. À suivre.
Mais ayant, toujours démarré sans mainteneur de tension, pas de prise, je ne suis pas inquiet.
Ma batterie est plus "forte" que celle d'origine.
Tout à fait...
Tout s'est déroulé en quelques heures le même jour. D'abord, le moteur avait du mal à démarrer.
En fait, il calait juste après avoir été lancé par le démarreur. Puis je finissais par arriver à le démarrer au bout de la 3ème où 4ème tentative.
Après, une fois démarré, RAS. Le moteur tournait bien, comme d'habitude.
J'ai même testé la voiture sur un petit parcours routier et autoroutier près de chez moi, car ces calages du moteur à chacun de ses démarrages, ne me disaient rien de bon. Habituellement, elle démarre au quart de tour.
Et au moment de rentrer la voiture dans le box, d'un coup le témoin de batterie s'est allumé, suivi du témoin d'ALB. Mais le moteur continuait à tourner.
J'ai compris qu'il y avait un problème électrique. 2 hypothèses étaient possibles : soit la batterie était morte, soit l'alternateur était entrain de rendre l'âme.
Le voltmètre m'a indiqué que l'alternateur ne chargeait plus.
En mettant, moteur tournant, la ventilation de l'habitacle sur 1 avec la clim sur ON, la tension passait de 11,99V (quand aucun équipement électrique n'était allumé) à 11,90 et lorsque le compresseur de clim s'embrayait pour refroidir l'habitacle, la tension chutait alors à 11,70V
C'était récent en plus?
Garantie ? Aux USA...
Aucune pièce n'est garantie 2 ans
[/quote
Que vas-tu faire ?
]
Aucune pièce n'est garantie 2 ans
[/quote
Que vas-tu faire ?
]
Ce que je disais plus haut. Acheter un alternateur neuf cette fois quand bien même ce ne sera pas de la marque d'origine.
Ce que je disais plus haut. Acheter un alternateur neuf cette fois quand bien même ce ne sera pas de la marque d'origine.
L'alternateur de la Prelude que j'avais acheté en pièce reconditionnée il y a 2 ans pour remplacer celui d'origine qui avait rendu l'âme au bout de 28 ans, m'a lâché récemment...
J'avais acheté celui-ci car c'était la même marque et le même modèle que celui d'origine. Je vais devoir en acheter un neuf en adaptable cette fois.
En même je ferai d'une pierre 2 coups en faisant changer la courroie de distribution qui a plus de 5 ans, le galet, la pompe à eau, plus vidange moteur et filtre à huile.
Encore une grosse facture en perspective... :-\
C'était un reconditionnement Denso d'ailleurs ?
Fabrication Mexicaine problématique ? Mauvais numéro ?
J'ai toujours préféré la fabrication Japonaise.
Sinon, sur le club Prelude, il y a des tutos pour le contrôler et le refaire, genre quelques € pour des charbons ou un pont de diodes. Je ne suis pas trop électricité auto...
Reconditionnement DENSO au Mexique.
Je ne suis pas en capacité de me lancer dans la réfection de l'alternateur.
Étonnant qu'il lâche aussi vite!
Connais-tu un spécialiste électricité auto pas loin de chez toi.
Sinon, Victor, notre spécialiste mais plus loin.
Non. Mr Da Silva est aussi d'avis qu'il vaut mieux le changer d'autant plus qu'il s'agit d'un alternateur qui a déjà été reconditionné.
Pourquoi pas retenter un même reconditionné ?
L'adaptable, je ne connais pas.
En regardant ma baie moteur cette après-midi, en l'admirant même, j'inspectais mes 2 courroies accessoires, nickel! Une pour la pompe DA, une pour l'alternateur. Tendages OK!
Parce que un alternateur reconditionné peut à nouveau lâcher dans peu de temps contrairement à un alternateur neuf.
Des pièces "adaptables" ce sont tout simplement des pièces neuves conformes à la référence d'origine, sans être une pièce de la marque d'origine.
C'est ce que je viens faire pour faire remplacer l'émetteur et le récepteur d'embrayage de la Legend vu que ces pièces n'existent plus chez Honda.
Merci de me tenir au courant !Pour la Legend, j'ai trouvé sur Rockauto car sur les sites de vente de pièces détachées, les pièces compatibles avec la références des pièces d'origines, étaient toutes indisponibles pour cause de rupture de stock.
Dommage pour ce reconditionnement.
Je crois que l'émetteur-récepteur d'embrayage de Prelude est introuvable mais un kit Belge de réfection existe par exemple.
Je n'ai encore rien changé !
Ça va arriver, ne serait-ce que pour l'entretien courant.
Et tu finiras par avoir des éléments à remplacer du fait de l'usure et du vieillissement comme les soufflets de cardan (à surveiller d'ailleurs) ou le maître cylindre de frein don't les joints finissent par devenir poreux en vieillissant.
:-[ Pas moi :'(
Fais nous rêver avec un beau reportage O0
Présence du Président du club SNZ qui nous dit qu'il y a peu de Honda aux Classic Days et de Japonaises en fait, tous à Montlhéry ?
Le responsable du garage du Clos a été appelé à Magny-Cours pour le lancement du HRV 3. Dommage ces dates en même temps...
J'dois fouiller dans mes archives, j'ai en mémoire un article dans ce sens.
C'était en 1983 dans "Sport-Auto" 2 Honda classée dans le top10 Prelude II et City/Jazz turbo I
O0 J'aimerais aussi ressortir ma jeune fille au pair, mais la météo pas avantageuse, j'ai réussi à tondre la pelouse entre 2 averses cette après-midi, et plus question de mulching, l'herbe pousse trop vite, faudrait tondre tout les 3-4 jours mais avec ces averses c'est plutôt tout les 7-8 jours, là l'herbe est trop haute donc corvée supplémentaire, vider les bacs et déchetterie, résultat 1 à 2h de corvée en plus >:(
Entre deux averses tu as tondu.
Tu as attendu ton dû et tondu.
Et après qu'il ait à nouveau plu, tondras tu?
De retour de congés, livraison des commandes de fromage d'Auvergne en Prelude et cela fait du bien de la reprendre.O0 :love:
Dommage de ne pas l'avoir emmené là-bas pour les routes !
De retour de congés, livraison des commandes de fromage d'Auvergne en Prelude et cela fait du bien de la reprendre.
Dommage de ne pas l'avoir emmené là-bas pour les routes !
O0 Et le toit ouvert.....impossible pour l'instant chez nous, flotte flotte flotte >:(
O0 Et le toit ouvert.....impossible pour l'instant chez nous, flotte flotte flotte >:(
Je la sort (quasiment) jamais sous la pluie !
oh, lui !
Bien évidemment, entrée gratuite !
Et même en exposant, je ne paie pas. Cela devient rare.
On veut des photos ! :D
Datsun 260Z :
J'adore cette voiture 260/280 :love:
Encore une type E :
Avec une Mustang qui la regarde passer...
Il y aune bien belle brochette de bagnoles autour de toi
Il y a de belles pièces, c'est clair!
Mais le 4WS attire quand-même.
C'est une magnifique voiture également
Chevrolet Camaro BVM !
Merci zouzou, belles photos, mais j'suis jaloux, j'devais aussi avoir une soirée JDM........mais plus urgent, un pote à déménager, partie remise ;)
Du Véhouite qui glougloute? :D
Merci zouzou, belles photos, mais j'suis jaloux, j'devais aussi avoir une soirée JDM........mais plus urgent, un pote à déménager, partie remise ;)
Si tu veux amener ta pierre à l'édifice vas lire ceci: http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/une-bonne-tablee-des-copains/ (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/une-bonne-tablee-des-copains/)
...et le reste par MP ;)
De bien belles voitures! Merci pour les photos.
O0 Encore merci zouzou
Cela fait du bien ! Ne sortant pas assez avec la Prelude à mon goût ! Voir d'autres belles autos, des passionnés.
Bonsoir Zouzou
Pas de SAAB ? ???
BMW série 3, trouvez l'Américaine !
Trop facile, 2ème en partant de la gauche, la fushia ;)
Salut zouzou, merci pour l'album. vu mon âge (73 piges le 22 09) j'ai connu toutes ces anciennes en activités.
Du coup, encore une plaque ! Une dizaine à peu près, il en faut un peu plus pour tapisser un garage que je n'ai pas encore...
Pas pu résister de sortir la Lude pour aller déjeuner chez des amis! De ce beau temps !
O0
O0 :love: O0
Jolie ;)
Et donc, en 2023, ta Prelude sera comme la Accord de mon Pôpa ou les delSOL de Droo et hondasan...privées de circulation en ville?
Pas plus mal, elles sont faites pour les grands espaces :D
fais ta CG en collection : https://www.ffve.org/La-circulation-en-ville-en-vehicule-de-collection (https://www.ffve.org/La-circulation-en-ville-en-vehicule-de-collection)
C'est bien, car parfois c'est un peu long, plus qu'a continuer. O0
J'attends surtout le texte de loi officialisant ce droit à rouler en ZFE!!!
Sinon, que le weekend me suffit (plus de 20h à 5h) et les conducteurs d'anciennes ne roulent que si peu!
Sachant que la destruction d'un VH est aussi une grosse pollution. Moins que sa construction...
Je suis comme toi, j'attends , en parlant avec un ami caravanier le Hic serait qu'ils changent la loi après >:(
Et encore 2572 CR-V 2 et 2573 CR-V 1 ! :coolsmiley:
Je serai curieux de connaitre le nombre de Civic Type R 9 qui reste sur les 528 vendues en France.
C'est (un peu) pour ça que je la garde, elle n'a même pas 18000km!
Elle est de toute façon déjà collector.
C'est (un peu) pour ça que je la garde, elle n'a même pas 18000km!
C'est (un peu) pour ça que je la garde, elle n'a même pas 18000km!
Petite sortie en Prelude aujourd'hui, cela fait du bien !
Que du plaisir !
:coolsmiley: Que de plaisir............dans ton pavillon de campagne que l'on aperçoit à l'arrière plan, joli >:D
Tout dépend du prix de l'achat, je peux te dire que je commence à voir des prix assez haut pour ce modèle. ;)
Perso, pour moi avec un kilométrage pas trop fort (max 150km) j'en donne 3000/3500Max et en TBE après au dessus c'est de la bulle.
PS: ma 2L en injection de 88 (2G) pas le de 4Ws je l'avais eu pour 1000€ et rien à faire dessus, mais c'était avant. :crazy:
:coolsmiley: Que de plaisir............dans ton pavillon de campagne que l'on aperçoit à l'arrière plan, joli >:D
Oui ! Un petit pied à terre avec une petite tour ! ;D
Celui là n'est pas vraiment dans la campagne mais appartient à Paris même si pas à Paris !
Allez, j'avais prévu la chose, une autre photo avec le panneau qui va bien!
Pardon, j'ai confondu avec ton pavillon de chasse :angel:
Superbe photo, avec le musée en fond, ça fait présidentiel :)
Je roule quasi toute l'année avec le toit ouvrant ouvert
Ah dès que je peux ouvrir mon toit ouvrant, je me prive pas.
J'avais déjà dit qu'il est moins bruyant que celui de mon Accord passé 120 km/h.
Sur mes crv3, il avait disparu(dispo aux usa), je l'avais sur le CR-V 2,j'ai donc sauté dessus quand j'ai vu qu'il était disponible sur le 5.
Pour moi les cabrio dans sud c'est à bannir, sauf si on a une bonne clim...
Sur la 2G il y'avait un petit saute vent quand le toit était ouvert, il y'est que la 3G ?
J'aime bien aussi le toit ouvrant.ici aucun debat, le panoramique ne sert à rien
Il fait souvent débat ici avec le toit panoramique.
Le toit ouvrant est bien pour les places avants et le panoramique ne servirait à rien sur un coupé.
Je mets le panoramique le soir, c'est sympa pour les enfants ils voient le ciel avec les étoiles et aussi quand le temps est couvert cela donne plus de luminosité, l'été fermé. :D
Sur la CRZ, le toit panoramique fait une sacrée différence à l'intérieur.
Certainement en plus avec l'intérieur clair!
Petite sortie ce weekend vu la météo entre le départ en colonie de ma fille au ski, quelques bricoles à finir et les retours de congés de certains.
Petite frayeur au démarrage, toujours impeccable, quasiment impossible d'engager une vitesse! Seul la fin de course de la pédale au plancher fait le job sur 2 mm. Et puis la voiture chauffe sur place, les premiers mètres sont physiques avec si peu de course et tout rentre dans l'ordre au bout de 3-4 km sportif pour ne pas caler ni rentrer dans la voiture que je suis. Aucun outillage pour faire une purge.
Peut-être un émetteur/récepteur d'embrayage à contrôler ?
Cela n'a pas gâché mon plaisir de la sortir ! Et elles étaient nombreuses les anciennes à rouler ce matin.
J'ai fait dégager la place du Musée et Manufacture de Céramique de Sèvres pour ma photo bien sûr !
Musée un peu long pour moi n'étant pas un connaisseur des dessins sur céramique même si le travail est impressionnant mais le côté manufacture où la céramique est préparé est plus intéressant pour ma part et moins connu.
Vérifie le niveau du liquide dans le réservoir dédié à l'émetteur/récepteur d'embrayage.
Ce que tu décris peut être le signe d'une fuite sur l'émetteur récepteur. C'est ce qui a affecté ma Legend en 2021. Il a fallu changer la pièce.
Niveau OK!
Pas de fuite apparente, je n'ai pas été voir sous les petits soufflets.
Ce qui m'intrigue, c'est que cela revienne aussi vite normal, alors que dès que je suis rentré dedans, j'ai tout de suite, senti la pédale molle (je laisse ma voiture en première).
Niveau OK!
Pas de fuite apparente, je n'ai pas été voir sous les petits soufflets.
Ce qui m'intrigue, c'est que cela revienne aussi vite normal, alors que dès que je suis rentré dedans, j'ai tout de suite, senti la pédale molle (je laisse ma voiture en première).
:angel: Tu ne t'en sers pas assez souvent, c'est un message d'amour qu'elle t'envoie, mais tu comprends pas le Hondanais :2funny:
Peut-être aussi!
Peut-être une bulle d'air dans le circuit, je n'avais pas d'outil pour purger.
Ça me paraît peu probable. Une bulle d'air ne peut pas se former spontanément dans le circuit.
Peut-être est-ce du fait de joints de l'émetteur récepteur qui sont devenus poreux. Dans ce cas il n'y a pas de fuite mais une perte de pression.
Ça m'a fait ça avec le maître cylindre de freins de la CRX et de la Prelude.
Tu as intérêt à ne pas laisser traîner le problème sinon tu risques de ne plus pouvoir débrayer.
De mon côté, j'ai sorti la Legend de son parking. Ça fait bien longtemps qu'elle n'avait pas roulé en raison des opérations de maintenance (dont 2 imprévues) qui se sont enchaînées l'année dernière.
Elle a franchi les 85500 km ! ;D
J'ai inspecté la durit qui part du bocal de liquide pour l'embrayage mais je n'ai rien vu, peut être une légère fuite ou prise d'air ?
Va falloir que je la démonte pour la tester.
Ce sont plutôt les joints internes à l'émetteur récepteur qui sont certainement devenus poreux.
Tu devrais en parler à Victor.
Je lui ferai faire une révision en Mai-Juin, distribution avec les joints d'ACT, il me l'avait conseillé car personne ne les change (ou personne ne sait les changer, et à plus de 30 ans...), je lui parlerai aussi de cette commande d'embrayage.
Reste à m'arranger pour lui amener (un collègue m'amènera avec plaisir) ou plutôt lui récupérer la voiture (il me l'avait ramené gratis au boulot la dernière fois 👍).
Tu peux aussi lui amener un samedi et la reprendre un samedi. Prépare toi toutefois à ne pas revoir ta Prelude pendant plusieurs semaines. ;D
Euh, j'y vais seul donc...cela ne règle pas le problème.
Je crois dans ce cas qu'il peut te prêter une voiture. Sinon en lui amenant un samedi tu aurais peut être pu t'organiser avec ta femme pour qu'elle te ramène ?
Là, c'est à négocier...
Pas son truc!
Euh... Il me semblait que ta femme avait une voiture, non ? Qu'est-ce que ça a à voir de te ramener avec le fait que ta passion ne soit pas son truc ? ???
Juste, je me débrouille !
Je plaisante un peu...mais pour elle, aller au garage est une corvée alors à 40 km...
On lui avait pas dit : "pour le meilleur et pour le pire"? 😏
Nous ne sommes pas mariés!!
Pacsé, "testamenté".
Nous aussi. Mais moi, je suis accompagné quand je dépose ma voiture pour entretien ! ;D
Ma femme rêve de voiture sans entretien ou que ce ne soit pas une contrainte. Son employeur a d'ailleurs mis un service de conciergerie pour ne pas à se tracasser avec tout cela! Du pressing à la révision automobile.
Je ne suis pas complétement pour (cela peut être mieux que de ne rien faire!) et préfère aller chez le concessionnaire officiel ou un spécialiste.
Oui enfin tout type d'engin de transport nécessite un entretien, ne serait-ce que pour des questions de sécurité.
Sinon on va nous faire des voitures jetables au bout d'une certaine durée d'utilisation. Bref...
Ta chérie pourrait faire un effort 1 fois par an quand même, c'est un peu égoïste de sa part. :angel:
Là, cela fait deux fois !
L'amener, la reprendre.
Elle veut profiter du cruising à bord d'une GT à 4 roues directrices les cheveux au vent ou non ? ;D
Si oui, tout se mérite ! ;D
Elle veut profiter du cruising à bord d'une GT à 4 roues directrices les cheveux au vent ou non ? ;D
Si oui, tout se mérite ! ;D
Pour elle, la voiture est un déplaçoir, c'est tout.
Mes enfants aussi, vraiment rien à faire.
Déplaçoir, il y a de ça, c'est indéniable.
C'est même la fonction initiale, basique et élémentaire de l'automobile.
On ne peut le nier?
Et toi tu as un rapport
Et toi tu as un rapport
Ma Prelude a 33 ans aujourd'hui !
Dont une chez Lionel Lucas, il me semble ;)
Cela date du HEM 2018, le temps passe vite.
Bientôt Voyage en zone rouge volume 2, hâte !
Tu as remis quoi du coup comme marque d'alternateur ! Et acheté où ?
Un Lukas correspondant à la référence OEM.
Je l'ai acheté sur Autodoc comme toutes les autres pièces d'ailleurs.
La Prelude avait le capot le plus bas de la production à l'époque !
Inclinaison du 2l
Source : document presse Allemand de hondasan
Tout à fait !
Par contre, ça ne passerait plus avec les actuelles normes pour la protection des piétons qui nécessitent de laisser un espace suffisant entre le dessus du moteur et le capot afin que ce dernier puisse s'écraser sous l'impact d'un piéton, sans rencontrer un point dur.
:-[ C"est des beau score, mais, oui, j'en reviens encore.....de la SP95E10 >:(
Déjà de la SP95E05 c'est pas conseiller pour les anciennes Honda, as-tu essayé à la SP98? je sais le prix mais la santé de ton moteur n'est-il pas prioritaire?
Que mets zouzou dans sa Lude?
Pour ma jeune fille au pair que de la SP98 et surtout pas de E10, bon vu que plus de SP95E05 en Belgique pas le choix
Comme je l'ai dit plus haut, je ne mets que du SP98 !
Car je ne sais où en sont mes sièges et queues de soupapes, et notre spécialiste me conseille le SP98 et me dit que mécaniquement, le moteur est impeccable.
En revanche, je tourne à son huile 5W40 et elle est un peu plus fluide que la préconisation Honda de l'époque alors j'avais un peu peur mais comme elle n'en bouffe pas un dé à coudre, il m'a dit que ce n'était que mieux !
Et a ses 8l de SP 98 , il y a un réservoir de 60 l, une citerne maintenant.
Tu as d'autant plus intérêt à faire le plein au SP98 du fait que ta Prelude est une phase 1 qui fonctionne au minimum au SP97.
Il en est de même avec mon Accord de 1987.
Après, je ne pense pas que les 10% d'ethanol dans le SP95 aient vraiment des conséquences sur le moteur. La preuve en est qu'il n'y a aucune différence en terme de consommations.
Exact !
Et je suis contre cet éthanol detaxé ou pas.
Les 10% sont plus agressif sur certaines pièces tel que conduit de carburant réservoir etc qui était encore en métal à l'époque
Ne pas confondre le SP95-E10 et le E85.
Dans le cas du SP95-E10, il a carrément supplanté le SP95, donc pas vraiment le choix.
À côté, le E85 n'est pas imposé. Mettre du E85 c'est un choix.
...Pour la conso 1 8l/100 : Quelle vitesse et y a-t-il un dénivelé ?
Sur le parcours allé, essentiellement de l'autoroute avec clim et coffre chargé, elle n'a consommé que 8L/100 de SP95-E10.
Là je me suis dis : waouh ! C'est pas mal pour un 2 Litres de 150 chevaux conçu à la fin des années 80 et qui a 180000 km.
Puis j'ai ensuite calculé les consommations des 2 pleins faits à l'occasion de nos déplacements sur les routes et voies express de la côte d'Armor puis du Morbihan (à la fin du séjour).
Là encore belle surprise avec respectivement 7,14L/100 puis 7,01L/100 (là encore avec la clim la majeure partie du temps en raison d'un soleil ardent).
La plus belle surprise vient de la consommation du plein qui a servi au retour et à quelques déplacements interurbains en Île de France : 7,87L/100. :o
Je suis sèché.
Mais je suis contre l'éthanol dans le SP95E10, SP95 et SP98!
Et nous n'avons pas le choix !
Qu'est ce qui consomme le plus de néonicotinoïde, la betterave !
Que nous avons laissé pulvériser à gogo pour faire du gel hydroalcoolique et de l'éthanol.
Je suis d'accord. C'est bien pour cette raison que je suis contre cette mauvaise farce de E85 détaxé.
De mémoire, au Japon dans les années 80/90, le taux d'octane du carburant japonais n'était il pas plus bas qu'en Europe ?
Et tu connais les différences mécaniques entre phase 1 et 2 pour ce changement de carburant ?
Tu n'as pas de catalyseur, si?
Non, c'est le contraire, c'était conseillé de rouler à la normal, mais au Japon la normal fait 97 contre 95 chez nous, je pense que c'est au States que l'indice est inférieur
Il ne me semble que la phase 2 est catalysée. Je pense que ce qui lui permet de fonctionner au SP95 ce doit être une question de programmation au niveau du PGM-FI qui gère l'injection.
Ma Legend qui est également une des dernières 1G produites en 1991 avant le passage à la 2G, est aussi conçue pour le SP95 (comme toutes les voitures produites après 1990). En revanche, elle est catalysée.
Quand je te dis que la Lude a la cote, particulièrement la gen 3.
Mais bien d'autres Honda aussi (delSol, S2000, Civic...).
Cela fait plaisir car les gens sont heureux de voir ces voitures ! Et moi le les adore ces anciennes à peine démodées sur la route.
La dame m'a également dit qu'elle avait eu une S800... Son mari a fini par dire qu'il allait nous laisser ensemble ! ;D
Une des 3000 et des brouettes S800 vendues sur les 10000 dans le monde ! Une ancienne gan Honda!
Qui virait bien le Captur par autre chose mais quoi?
Un autre SUV ? Pour il y'a Renault et Stellantis... >:D
Un HRV 3?
Apparemment non puisqu'ils roulent toujours en capture.
Et d'après ce que j'ai compris de mon échange avec la dame, elle aime les coupés. U
En voie de disparition chez tous les généralistes...
On peut même dire que c'est une espèce qui a totalement disparu chez les généralistes.
Pourtant, vu le nombre de gens qui se retournent sur la Prelude ou qui bavent sur la 406 coupé, je suis sûr qu'il y a une clientèle.
Une clientèle oui mais peut être pas assez nombreuse, enfin en terme de volume pour les constructeurs qui ne voient plus que cela, le volume. Dommage, cela participait à faire de l'image, donner du plaisir... Le financier s'en fiche pas mal ne voyant qu'à court terme.
Sauf que chez Honda, les amateurs de coupés n'étaient pas rares.
C'est vrai mais comme tu disais la 406 coupé avait son public (la 504 coupé aussi), la Megane coupé idem et pas qu'en RS.
Même les Civic coupé, les Si maintenant ne se font plus en coupé. Rationalisation oblige.
Tant pis pour les Prelude...
Sans oublier les coupés Accord (à distinguer des versions 3 portes) et Legend.
CRX et CRZ aussi!
Avec un peu de chance, tu passes en dessous !!! Mieux, tu l'évites grâce à sa tenue de route de folie grâce au centre de gravité bas!
Le risque de partir en tonneaux sur un coup de volant d'évitement est effectivement moins Grand grâce à un centre de gravité bas.
On voit bien tout de même que le moteur du phare droit va lacher, et qu'il y a un peu de rouille perforante dans le passage de roue, mais bon rien de très grave.....
😂😂Je plaisante,
Bon We
👍
Arrivée en Prelude dans ma Picardie natale !
Obligé de nettoyer les phares, tellement, j'avais collé de moustiques ! Preuve que les agriculteurs traitent bien mieux avec les nouveaux logiciels associés au GPS.
Roulé peut-être encore plus vite que d'habitude et à quatre dans la voiture, coffre plein! Coupé à la fois habitable avec des places arrières pas grandioses mais exploitables et le coffre loin d'être ridicule !
D'ailleurs, personne n'a bronché pour prendre la Prelude !
Ma compagne peste un peu à la descente dans le bolide puis après dit mais quelle visibilité (montants fins, confort appréciable....plus de bruit que l'Accord 8 c'est sûr !).
Bilan : 420 km ce weekend pas mal de nuit (60%) pour aller dans ma Picardie natale
Résultat : je roule presque que plus fort qu'avec mon Accord, les limitations sont vites dépassées, la Prelude ne demandant que cela , tu penses, à 140 km/h (134 gps) à 4000 tr/mn, le moteur ne demande qu'à monter dans les tours sans aucun essoufflement, le 18x km/h est vite arrivée même à 4 sauf que ma compagne commence seulement à râler, c'est plutôt 16x km/h avec l'Accord.
Bref, cela nous a fait du bien, un petit WE en ancienne avec des pouces levées et quelques personnes dans les villages ne connaissait pas ma Lude.
Faut dire, nous avons vu du monde, entre le maraîcher bio (2 cagettes de légumes), l'agriculteur bio qui fait son pain (tranquille cette semaine)bêtises pommes de terre, deux pâtés de lièvre de chasseurs et 2 cartons de la brasserie de la Somme (visite à conseiller), le coffre, la soute était remplie.
Banane à l'aller, banane au retour pour tous!
Oui, un défaut, plus bruyante que l'Accord ! Encore que sous 600 tr/mn , je n'ai pas de sonomètre.
Aspiration totale de la Prelude pour la propreté de l'intérieur
.
Reste un nettoyage pour Auto Rétro.Suresnes (17-18/10) la où je compte exposer (j'ai les 70 ans du père de ma compagne et de sa femme ce weekend là, j'irai le soir en Normandie !).
O0 Beau programme, tu prends gout aussi à ces p'tites ballades en anciennes, faudra venir faire un rallye touristique avec Christian, son frère et d'autres passionnés de Honda.
Et côté conso par rapport à ton Tourer qu'est ce que ça donne? Qui a l'avantage du porte feuille?
Chez moi, pas photo, plein de ma jeune fille au pair avant de partit à Lier, 39L pour + de 620Km = un p'tit 6,3L/100 O0
Je suis en général autour des 8 litres avec peu de ville (20%).
Je n'ai pas refait le plein..., 65l et 420 km, il doit en rester pas mal.
A noter que l'aiguille est très pessimiste à mon goût!
Penses à vérifier si les bougies ne doivent pas être changées.
En parcours péri urbain n Bretagne, j'étais descendu à 7L/100.
Penses à vérifier si les bougies ne doivent pas être changées.
Et surtout qu'elles soient d'origine Japonaise, soit NGK, soit ND, c'est con mais une grande différence de consommation se fait ressentir, c'est flagrant
Bougies changées en Avril 2016 il y a 12000km!
Je les ferais tenir au moins 10 ans à mon avis.
Donc RAS de ce côté là. Je disais cela car des bougies usagées augmentent la consommation.
Il se peut aussi que la boîte de vitesse de la Phase 1 soit un chouilla plus court que celle de la phase 2, ce qui peut générer des écarts de consommation entre les deux phases de Prelude 3G.
une boite plus courte n'est pas nécessairement synonyme de plus haute consommation , tout dépend de ta façon de conduire. Avec le HRV qui a une boite ultra courte, on atteint plus rapidement la vitesse désirée en jouant rapidement du levier, mais si on veut rouler sur le couple, on reste aux alentours de 2000 tours, et là la conso reste assez basse. Si par contre on commence à tirer tous les rapports ( ce qui est tentant avec une boite courte) là, la conso grimpe assez vite...
une boite plus courte n'est pas nécessairement synonyme de plus haute consommation , tout dépend de ta façon de conduire. Avec le HRV qui a une boite ultra courte, on atteint plus rapidement la vitesse désirée en jouant rapidement du levier, mais si on veut rouler sur le couple, on reste aux alentours de 2000 tours, et là la conso reste assez basse. Si par contre on commence à tirer tous les rapports ( ce qui est tentant avec une boite courte) là, la conso grimpe assez vite...
À vitesse stabilisée à 130 km/h, une 5ème courte va forcément entraîner une consommation plus élevée qu'une 5ème un peu plus longue.
En revanche une 5ème trop longue va nécessiter de passer plus souvent en 4ème dans les côtes qu'une 5ème courte. Et pour le coup, la 5ème longue peut entraîner un surcroît de consommation sur parcours où il y a beaucoup de côtes.
C'est pourquoi on trouve depuis plus de 15 ans beaucoup de boîtes 6 vitesses pour avoir plus de démultiplication grâce à la 6ème tout en ayant un étagement de rapports plutôt courts.
Voire 7 rapports manuels sur Porsche 911 mais peut-être pas pour les mêmes raisons.
En raison d'une puissance élevée. L'ajout d'un 7ème rapport permet d'avoir plus d'allonge et par conséquent de permettre une vitesse de pointe plus élevée.
Sur le hr-v je trouve que la boîte courte est très agréable en ville et sur petites routes sinueuses, mais très désagréable sur autoroute et fatiguante sur longs trajets
Et satisfait de l'éclairage la nuit ! Moins bien que l'Accord mais mieux que notre Twingo !!!
A noter 2 ampoules à l'arrière de chaque côté comme Accord 7 et 8 au moins! plus de chance d'être visible si une ampoule claque et veilleuses, phare de croisement séparées afin d'éviter la voiture borgne a l'avant. Pas mal la Lude!
Retour ce soir pour retester l'éclairage !!! :D
Bilan : 420 km ce weekend pas mal de nuit (60%) pour aller dans ma Picardie natale
Résultat : je roule presque que plus fort qu'avec mon Accord, les limitations sont vites dépassées, la Prelude ne demandant que cela , tu penses, à 140 km/h (134 gps) à 4000 tr/mn, le moteur ne demande qu'à monter dans les tours sans aucun essoufflement, le 18x km/h est vite arrivée même à 4 sauf que ma compagne commence seulement à râler, c'est plutôt 16x km/h avec l'Accord.
Bref, cela nous a fait du bien, un petit WE en ancienne avec des pouces levées et quelques personnes dans les villages ne connaissait pas ma Lude.
Faut dire, nous avons vu du monde, entre le maraîcher bio (2 cagettes de légumes), l'agriculteur bio qui fait son pain (tranquille cette semaine)bêtises pommes de terre, deux pâtés de lièvre de chasseurs et 2 cartons de la brasserie de la Somme (visite à conseiller), le coffre, la soute était remplie.
Banane à l'aller, banane au retour pour tous!
Oui, un défaut, plus bruyante que l'Accord ! Encore que sous 600 tr/mn , je n'ai pas de sonomètre.
Aspiration totale de la Prelude pour la propreté de l'intérieur
.
Reste un nettoyage pour Auto Rétro.Suresnes (17-18/10) la je compte exposer (j'ai les 70 ans du père de ma compagne et de sa femme ce weekend là, j'irai le soir en Normandie !).
À ces dates j'aurai rdv à Matignon, puis à Bercy, puis à l'Assemblée Nationale... 8)
À ces dates j'aurai rdv à Matignon, puis à Bercy, puis à l'Assemblée Nationale... 8)Nous avons un ministre parmi nous ? :coolsmiley:
Nous avons un ministre parmi nous ? :coolsmiley:
Mais ils ont tous des 4X4 mais pas des citadines, non ?
Nous avons un ministre parmi nous ? :coolsmiley:
Mais ils ont tous des 4X4 mais pas des citadines, non ?
Futur ministre ! J'attends la confirmation de mon poste par Élisabeth pour remplacer Bruno... Je me suis fait passer pour un LREM ! >:D :2funny:
Trop tard pour Elisabeth :-\ ...
Futur ministre ! J'attends la confirmation de mon poste par Élisabeth pour remplacer Bruno... Je me suis fait passer pour un LREM ! >:D :2funny:Et premier décret : " PAF! des vélos pour tous les ministres ! " :P
Et premier décret : " PAF! des vélos pour tous les ministres ! " :P
:2funny:
Et suppression des petits arrangements entre amis qui permettent l'optimisation fiscale des plus riches des français avec imposition des français qui se sont domiciliés à l'étranger pour échapper à l'impôt, exactement comme le fait le fisc américain pour les citoyens américains résidant en dehors des USA.
Ça va saigner ! >:D
Si les ors de la République ne te montent pas à la tête !Non, c'est pour se réveiller !
Non, c'est pour se réveiller !
https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8&ab_channel=LeMondedesAvengers (https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8&ab_channel=LeMondedesAvengers)
Non, c'est pour se réveiller !
https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8&ab_channel=LeMondedesAvengers (https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8&ab_channel=LeMondedesAvengers)
Non, c'est pour se réveiller !
https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8&ab_channel=LeMondedesAvengers (https://www.youtube.com/watch?v=_sJYrReI3h8&ab_channel=LeMondedesAvengers)
On ne parle pas de la même. Je ne vis pas dans une royauté branlante mais dans une monarchie républicaine ! ;D
La Rolls-Royce, la 2 ch, l'Autobianchi, hétéroclite !
Je rêvais d'avoir une A112 Abarth... J'ai eu une Fiat 127 Sport animée du même moteur mais avec environ 130 kg de plus (https://zeperfs.com/duel3450-3453.htm (https://zeperfs.com/duel3450-3453.htm))
Il fallait rouler avec l'Abarth et là tu entrais dans un autre monde... Pour l'époque >:D
O0 Belle météo, j'espère avoir la même dimanche à Francorchamps, ce matin au réveil, que 6 malheureux degrés brrrrr :(
Le gars est sympa et surtout ne pas lui dire que c'est une voiture de filles!!!
Le gars est sympa et surtout ne pas lui dire que c'est une voiture de filles!!!
C'est quoi une voiture de fille ?
Il n'y a pas de "voitures de filles" :uglystupid: Que des voitures que les un.e.s ou les autres préfèrent. Beaucoup de filles conduisent ou pilotent d'ailleurs bien mieux que les garçons :coolsmiley:
Pour Lio
O0 Merci pour ce reportage, tu as le courage de photographier autre chose que du Honda, moi j'ai du mal >:D ;)
Jolis goodies à classer en bonne place
Annonce de Prelude que l'on vient de me passer!
https://www.lesanciennes.com/annonce/honda-prelude-3g-2-0i-16-4ws-1987-a587598?ftype=vo
Juste un couvre culbuteurs à repeindre...et un prix à négocier fort...
J'ai aimé :
"C'est un modèle bien plus original et tout aussi performant que ses rivales de l'époque BMW série 3 E30, SAAB 900, R19 16S ou autres GTI et Turbo."
Oui mais ce n'est pas une SAAB :buck2:
Hier, vous avez eu la deuxième photo, voilà la première avec un scooter qui passe devant ma Lude au mémorial du Mont Valerien, je pensais à un Honda, non, le concurrent de toujours : Yamaha.
Honda n°1 mondial du 2 roues.
Honda n°1 en France du 2 roues en 2022 en partie grâce aux scooters Forza.
Honda est le leader du deux roues, Yamaha fait environ 50% de ventes en moins
Surtout que le scooter sur la photo, est juste une m.... De 125.
La Honda taxe ça commence à gonfler sévère.
Les Vh Honda ont depuis un bon moment droit à une surcote abusées, donc on appelle cela la honda taxe.
Ce n'est pas désagréable à lire! Je l'avoue.
Mais, la spéculation n'est pas forcément une bonne chose pour ma part. Surtout que même si semblant très propre, la durite de direction assistée me fait peur (caoutchouc au dessus du collecteur d'échappement !!!).
ça...la disponibilité des pièces sur des véhicules de plus de 15 ans, c'est une réelle problématique.
Et pas que chez Honda pour le coup j'imagine!
Ce n'est pas facile en France sauf donneuses possédées par le club par exemple ou spécialiste Honda malin! Mais aux USA, il y a de la pièces de rechange pour Prelude et pour pas cher/France mais frais de douane...
Un ami sur Citroën C6 est dans un cas encore pire, plus de pièces chez Citroën et pris pour un "romano ' (pas d'atteinte à cette communauté) quand il se présente chez Citroën !!!
Pourtant la C6 c'était un sacré navire amiral!
L'ancien propriétaire de Honda Labège Auto Sport en avait fait son véhicule du quotidien.
Et ça en plus de sa collection de trois NSX entre autres...
Annonce de Prelude que l'on vient de me passer!
https://www.lesanciennes.com/annonce/honda-prelude-3g-2-0i-16-4ws-1987-a587598?ftype=vo
Juste un couvre culbuteurs à repeindre...et un prix à négocier fort...
J'ai aimé :
"C'est un modèle bien plus original et tout aussi performant que ses rivales de l'époque BMW série 3 E30, SAAB 900, R19 16S ou autres GTI et Turbo."
Quelques détails, peinture des rétros non peints d'origine ? = Peinture refaite ?
Durit de Direction Assistée non d'origine (celle d'origine est très isolée et souvent indestructible !), elle passe juste au dessus du collecteur d'échappement. Là, je n'aime pas trop sa réfection...
Manque les caches tête de vis dans les coquilles de poignées de porte, pas de clim, l'autoradio n'est pas d'origine, l'antenne est HS et présence d'une antenne de substitution près du gicleur de lunette arrière, coques de rétroviseurs peintes, ... très chère.
c'est pour en faire son daily ou comme placement sur un collector ?
Vu qu'elle est en carte grise collection, pas facile d'en faire un daily!
en Belgique, avec une plaque "O" (ancêtre >30 ans), on ne peut pas l'utiliser pour:
- Usage commercial et professionnel;
- Déplacements domicile-travail et domicile-école;
-Transports rémunérés et transports gratuits assimilés à des transports rémunérés de personnes;
- Usage comme machine ou outil ainsi que pour des missions d'intervention.
Ca laisse de la marge !
Pour les CG collection en France on a plus bcp de contrainte avant il y avait le kilométrages ou le département / travail, fini on a plus rien chez nous depuis peu.
Par contre pas de business avec.
en Belgique, avec une plaque "O" (ancêtre >30 ans), on ne peut pas l'utiliser pour:
- Usage commercial et professionnel;
- Déplacements domicile-travail et domicile-école;
-Transports rémunérés et transports gratuits assimilés à des transports rémunérés de personnes;
- Usage comme machine ou outil ainsi que pour des missions d'intervention.
Ca laisse de la marge !
C'est parfait pour un retraité :P
c'est pour ça qu'on parle d'"ancêtre" ? ;D
14 Prelude à côté du chapiteau blanc du club et au moins autant éparpillés sur les parkings, dommage nous n'avons pas pu nous rassembler pour le moment, trop d'affluence !O0
1 h pour entrer sur l'autodrome à cette heure !!
O0
J'adore !
C'était une bonne idée de faire sortir les phares uniquement la nuit, et garder une bonne aérodynamique le jour !
Via le bouton manuel qu'on ouvrent les phares partiellement?
Donc pour l'ouverture partiel, tu coupes le contact au "bon" moment?
Les Toyota Supra GR en coupé...et moteur BMW !!?La garde au sol de la rouge !
La rouge ramasse les miettes.
Donc pour l'ouverture partiel, tu coupes le contact au "bon" moment?
L'Integra nous rappelle que la semaine prochaine c'est la course mythique des 24h du Mans qui se courre!
Voisine d'une Legend coupé O0
Vivement demain pour la suite, merci ;)
Salut,merci pour le feuilleton zouzou!
Japonaises= souvent transformations mécaniques mais comme je disais, moins qu'avant ! Impression ?
Un peu de néo-rétro :
Quelques Integra :
(Les autres pistent donc pas sur les mêmes parking)
Pas beaucoup de delSol en revanche !
Allez en piste! En Ferio VTI.
Tient qui revoilà, ici plaque Hollandaise, non?
Celle de Ciney avait une immatriculation Belge, a-t-elle changé de propriétaire?
Georges toujours très compétitif sur piste.
Sa préparation, en plus du capot et hayon en fibres, ECU...
Georges toujours très compétitif sur piste.:crazy:
Sa préparation, en plus du capot et hayon en fibres, ECU...
Allez fini le Japn'car festival !
Direction l'hôpital de Beauvais voir ma maman, mais en Prelude c'est déjà cela.
Merci pour ces belles images.
Et une pensée pour ta maman.
10000 voitures en un endroit ? :o
Georges toujours très compétitif sur piste.
Sa préparation, en plus du capot et hayon en fibres, ECU...
J'espère qu'il sera encore présent aux Spa Asia en septembre, toujours un plaisir de le revoir O0
J'espère qu'il sera encore présent aux Spa Asia en septembre, toujours un plaisir de le revoir O0
Attendons 20h pour respecter la ZFE!
Je vais aller chercher la Lude pour demain partir direction le circuit de Clastres pour le Honda Euro Meet, plus grand rassemblement de Honda d'Europe!
Très grand et très beau cette année O0
Bien rentré?
Très grand et très beau cette année O0
Bien rentré?
Et toi, ces 3 jours, pas de soucis samedi soir et es-tu bien rentré?
Bon Dimanche, j'imagine. Déjà, tu as vendu un autocollant à Mme S.A.
O0
Le H rouge sur l'accord ;D
C'est une Zone Rouge ?
Merci pour les photos! O0
O0
J'adore ces belles voiture :love:
Si tu vois une "OSI/Ford", il appartient au beau père de mon neveu à Vannes.
O0 Joli, arigatô
J’aime beaucoup le tableau de bord avec les interrupteurs genre AliExpress (faut de longs bras pour atteindre celui à l’extrême-gauche) …
Et aussi celui à droite, manifestement le siège éjectable du passager, protégé par un capot de sécurité … >:D
Dédicace pour hondasan !
delSol avec sur la plaque : " après orange mécanique, framboise mécanique !"
(La Porsche appartient au médecin bénévole du rasso, normalement il faut plus de 30 ans pour exposer ! La delSol est passée mais c'est une Honda!!!)
L'intérieur de la delSol, 271000 km, pas encore vu le propriétaire, c'est grand.....
Merci, mais j'aime pas la couleur....
les première delSol sont de 1992 :angel:
:coolsmiley: ça ressemble à l'intérieur de la série spécial et limitée "Motegi" vendue en France, si c'est une vraie......elle n'a pas 30ans >:D
Pas vu le propriétaire !
Des accastillages pas terribles, des logos ABT (préparateur Allemand qui ne touche pas à Honda à ce que je sache).
Pareil, le framboise, pas ma couleur préférée mais peut-être une vraie Motegi ce qui serait le pire...
Du moins l'intérieur d'une Motegi >:(
Hétéroclite !Une Renault 14, faut vraiment aimer la marque!!! :buck2:
Une Renault 14, faut vraiment aimer la marque!!! :buck2:
Salut zouzou, merci pour le reportage c'est un bel échantillon dans un beau parc.
Vive les breaks !diesel ou essence les 404 ?
Un ami en Prelude gen2 (celle de son grand-père que tout le monde voulait vendre lors de sa mort...), magnifique :
Un ami en Prelude gen2 (celle de son grand-père que tout le monde voulait vendre lors de sa mort...), magnifique :
Vive les breaks !
La mécanique de sa Prelude : RAS
;) Superbe avec des jantes :love:
Allez, je vais faire mon plein chez Total, seul station abordable ici! Et ranger ma Prelude à quelques kilomètres de chez moi mais déjà trop loin.
Super weekend ! Super temps, moins de chaleur qu'il y a une semaine, pas de pluie c'est top.
Ouverture de la terrasse du Fecheray tous les deuxième dimanche matin du mois pour info.
Arigatô pour ce reportage, vivement le prochain ;)
Vive les breaks !!!
Merci pour ces photos d’anciennes O0
Merci pour ces photos d’anciennes O0
Pas évident le système à 4 roues directrices !
D'après ce lien :
https://www.blog-moteur.com/41982/technique-4-roues-directrice-4control-renault.html
Le conducteur dirige les roues avants, et un calculateur les roues arrières, c'est ça ?
J'ai profité du temps à peu près beau pour sortir la Lude et aller voir ma maman pas en forme à l'Ehpad ! Youpi ! Disons que la Lude redonne un peu la banane !
Je suis aussi passé à sa maison et re- croisé les Prelude gen 2 et 5 de ? Impossible à savoir. J'ai sonné a deux maisons, pas à eux! Après il y a une petite copropriété pas loin, l'enquête continue. À qui appartient elles ? Une Ludeuse, voiture tres prisée des femmes au club France ? Un Ludeur? La suite au prochain épisode.
Roh...elles font partie de mes 5 pépites Honda :D
Eh je vous ai jamais de mes 5 pépites Honda?
Ah bah alors...ça va venir :D
Fan de Prelude gen5?
Idéalement avec le moteur 2,2 VTI 185 ch (d'ailleurs ce n'était pas le moteur de l'Accord de ton Pôpa?, Accord qu'il fallait garder absolument, désolé que ta famille n'ai pas eu le même avis! Elles ont perdu de l'argent... Tu aurais dû la récupérer, j'imagine que c'était compliqué !).
Oh maintenant c'est très simple, cette date, la date du 16 décembre 2022, triste premier anniversaire du décès de mon petit pôpa à été aussi le jour où j'ai définitivement coupé les ponts 🌉
Et ben ça soulage drôlement en fait.
La meilleure décision que j'ai prise.
...
Concernant la Prelude gen5, je suis fan, comme de toutes les générations en réalité.
Et mon petit pôpa, c'est la tienne qu'il préférerait!
;)
Oh maintenant c'est très simple, cette date, la date du 16 décembre 2022, triste premier anniversaire du décès de mon petit pôpa à été aussi le jour où j'ai définitivement coupé les ponts 🌉
Et ben ça soulage drôlement en fait.
La meilleure décision que j'ai prise.
...
Concernant la Prelude gen5, je suis fan, comme de toutes les générations en réalité.
Et mon petit pôpa, c'est la tienne qu'il préférerait!
;)
Oh que oui ! O0
Les phares s'ouvrent au démarrage même le jour ?
Elle est superbe cette Prélude :love:
Pas parfaite tout de même !Si si, elle est très belle! (pour l'avoir vue en vrai a Magny cours) :love:
Mais merci.
Si si, elle est très belle! (pour l'avoir vue en vrai a Magny cours) :love:
Au Mans, Pat! Gros déplacement pour toi.A oui, c'était au Mans! Moi aussi je préfère Magny Cours. ;)
Et ce fut dur avec le cagnard au Mans ! Je préfère Magny-Cours.
Dav77 et son CRX. La joie des rencontres.
Merci tout de même pour le compliment mais cette année là au Mans, il y avait un ami qui avait une Prelude bleue en état collection, je ne pouvais lutter (la sienne fut exposée 6 mois au musée de Romorantin, sa femme a une Prelude mk1 presente aussi zux Classic Days du Mans, sacrés Ludeurs).
Pas parfaite tout de même !
Mais merci.
Meilleur état général que ma jeune fille au pair
A oui, c'était au Mans! Moi aussi je préfère Magny Cours. ;)
Tu as 100000 km de plus environ !
Vous n'avez pas le statut de Vh de collection en Belgique, car les yonug timer c'est les vh de 20ans en gros chez nous.
Vous devriez avoir comme chez nous une Carte grise collection pour véhicule de plus de 30 ans non transformés et oassant le CT. Faut se battre !
Comme à Paris tous les dimanches matins, place Vauban.... même si les habitants du quartier commencent à se plaindre !!
Vous devriez avoir comme chez nous une Carte grise collection pour véhicule de plus de 30 ans non transformés et oassant le CT. Faut se battre !
Comme à Paris tous les dimanches matins, place Vauban.... même si les habitants du quartier commencent à se plaindre !!
Chez mon assureur Clavel aucune restriction, tu peux même aller travailler avec (faut prendre l'option)
https://www.assurancesclavel.com/actualites/rouler-tous-les-jours-avec-un-vehicule-de-collection/#:~:text=Utiliser%20tous%20les%20jours%20mon,%C3%A0%20l'entretien%20du%20v%C3%A9hicule.
C'est toujours marqué occasionnellement, ça laisse une marge d’appréciation...
Mais il demande un VH assuré normalement (et pas en collection).
je suis chez eux depuis 34 ans, donc je connais très bien comment il fonctionne (2 vh chez eux en assurance collection mais ceux ci ne sont pas encore en collection, une de 1995 et l'autre de 1989 mais je ne fais pas la CG collection pour celle la car je dois faire des bricoles dessus).
Demain 18h sur la chaîne YouTube POA, une Honda Prelude mk4 dont le propriétaire se sert de daily !
La mk4 avait un tableau de bord d'un modernisme mais beaucoup moins pratique à mon goût que les autres générations.
Après, l'Insight 1, S2000, Civic 1, CRX, delSol, NSX, Civic 8, CR-Z, ma Prelude et j'en oublie peut-être, Honda connaît plein de passionnés prêts à partager la passion de leur monture.
La Prelude du jeune Jordan : son dailyIl est sur PH ?
https://youtu.be/aH-7V-u75Ng?si=5_L_tcXFqPYrIVW-
Il est sur PH ?
Nous sommes très Prelude, O0.
Membre du Honda Prelude Club France, O0.
Les Honda sont attachantes, alors les Prelude O0.
Le 4WS, c'est génial O0. Et cela revient chez d'autres.
Évidemment, on descend dans une Lude!
O0 Beau reportage, tu connais ce p'tit jeune via le club?
La Prelude du jeune Jordhan : son daily
https://youtu.be/aH-7V-u75Ng?si=5_L_tcXFqPYrIVW-
Un petit coucou à Aurélia dite Lylia du Honda Prelude Club France (HPC) :
Match Rétro - Honda Prelude 2.2 VTi S vs Alfa Romeo GTV 2.0 TS : le plaisir abordable !
https://www.youtube.com/watch?v=N-DJRhaqe9I
Pour assurer, je prends les deux
Et puis le club HPC est très important pour la sauvegarde de nos Prelude !
Un des membres a certainement sauvé mon ALB (ABS de Honda mécanique) déjà à l'époque, il m'a dit ce qui fallait faire et c'était lors des Classic Days au Mans ! Toujours de bons conseils mais des membres peu sur internet... Rien ne vaut les rencontres !
Classic Days au Mans où j'avais rencontré pat03 grand connaisseur autos et motos, dav77 pistard à ces heures et son CR-X...
Un bon anniversaire à elle du coup! Elle mérite un plein de SP 98! ;)
Pour ne pas passer comme les 2 GdT et faire l'autruche, je vous mets la photo remontée :
;)
Obligé de sortir la Prelude avec ce beau temps annoncé...sur les côtes ! Demain le soleil sera là.
Chaque année c'est mon weekend "ancien combattant" de mon école d'ingénieurs ! Mais il ne commence que vendredi.
J'en ai profité pour aller voir ma maman, pas en forme du tout, dans ma Picardie natale ! Parti assez tard pour éviter les bouchons...
La Lude dans ma Picardie, 5 mois et 3 jours sans tourner, coupe circuit actionné et paf, elle a démarré comme toujours !
Quelle bagnole !
Mon CT arrive bientôt à échéance, je suis obligé de le repasser.
Pour passer en collection, il faut un CT de moins de 6 mois.
J'ai attendu les avancées de la ZFE, mais c'est le flou.
Lis au dessus pour le CT, si collection après ton CT il sera valable que 2ans et pas 5.
CT de la Prelude ce matin (1/2 RTT du coup...) : FavorableO0 C'est reparti pour 2 ans.
Juste une défaillance mineure : numéro d'identification différent entre la CG et la plaque constructeur
En fait il manque le dernier chiffre du numéro de série du VH sur la CG (malgré mes démarches et celles de 2 précédents propriétaires), jamais réussi à résoudre le problème...
Dissymétrie suspension : moins de 6% à l'avant et à l'arrière
Ripage : +0.5m/km
Freins : moins de 7% de déséquilibre à l'avant et à l'arrière
Le contrôleur était tout content de faire cette Lude et impressionné par le 4WS et le guidage de la BVM! Du Honda...
CT de la Prelude ce matin (1/2 RTT du coup...) : Favorable
Le contrôleur était tout content de faire cette Lude et impressionné par le 4WS et le guidage de la BVM! Du Honda...
O0 C'est reparti pour 2 ans.
L'ancienne génération passe mieux le CT que les nouvelles !
O0
Ça fait toujours plaisir de passer du premier coup!
Les twingo 1 et visiblement les 2 sont robustes. Quand on entretient correctement une voiture elle dure sauf bien entendu si on tombe sur une voiture catastrophe qui multiplie les casses...
Après, elle marche super bien!
Le contrôleur était tout content de voir une mécanique pareil!
Même pas un antibrouillard déréglé (vieil antibrouillard à réglage facile!).
elle est apte pour les grands trajets?
C'est pas du Renault, la il rappelle les 208,2008,3008,5008 problème de freinage, il doive faire une MAJ. :buck2:
Je n'ai jamais été plus loin que le circuit Nevers Magny-Cours, ceci dit!
Soit 275 km!
Ah?
Et donc. arrivé à 276 km, ton carrosse se transforme en citrouille 🎃 ?
Non, mais l'A-R dans la journée c'est peut-être trop de route ou si déplacements professionnels la semaine avant pour moi ! Et pas facile de poser des jours en ce moment par exemple.
Pour la Lude, c'est rien ! C'est moi qui fatigue à faire des A-R pour voir ma maman et essayer de vendre sa maison en plein chaos politique et aux acheteurs frileux !!
Je n'arrête pas...
Pas trop fort, moi j'aime bien rouler avec un SUV peu répandu :angel:
Soit 275 km!
Non, mais l'A-R dans la journée c'est peut-être trop de route ou si déplacements professionnels la semaine avant pour moi ! Et pas facile de poser des jours en ce moment par exemple.
Pour la Lude, c'est rien ! C'est moi qui fatigue à faire des A-R pour voir ma maman et essayer de vendre sa maison en plein chaos politique et aux acheteurs frileux !!
Je n'arrête pas...
Si ma jeune fille au pair avale 700 bornes sur la journée avec un Papy au volant, avec un confort nettement inférieur à ta Lude, j'pense que tu manques d'entrainements >:D
Si ma jeune fille au pair avale 700 bornes sur la journée avec un Papy au volant, avec un confort nettement inférieur à ta Lude, j'pense que tu manques d'entrainements >:D
eh il est un peu mâché notre zouzou avec tout ce qu'il a à gérer en ce moment ;)
Pas trop fort, moi j'aime bien rouler avec un SUV peu répandu :angel:
Je sais, j'suis au jus
eh il est un peu mâché notre zouzou avec tout ce qu'il a à gérer en ce moment ;)
Cela arrive à quasi tout le monde.
Ce n'est pas le meilleur moment surtout qu'à mon âge, j'aideja perdu mon papa il y a 36 ans! Alors, fils unique, il ne le reste que ma maman !
Pas facile tout ça.
On pense tous à toi tu sais!
Sinon la prélude c'est un karting, cela bouge à plat, c'est super efficace comme voiture et vu le poids cela pousse bien.
Et encore plus maniable que beaucoup d'autres voitures ou kartings grâce à ses 4WS, sans parler de la stabilité en courbes à haute vitesse!
par contre seulement 275 km d'autonomie >:D :je-sors:
Autant dire que tu es mûr pour le véhicule électrique :crazy:
Carte grise collection demandée depuis le 12 Juin !
Je regarde régulièrement : toujours en instruction !
Hier SMS de l'Ants (Agence nationale des titres sécurisés) : 'Votre demande est toujours en cours d'instruction. Merci de patienter. "
C'est long!
Du coup, rien à voir mais je suis parti en vacances en Prelude dans ma Picardie préférée. Pas de vacances lointaines cette année à cause de ma maman pas en forme et de sa maison à vendre !!
La ligne est vraiment réussi O0Tant qu'on ne la regarde pas vraiment de profil, oui : de face (avant ou arrière), de 3/4 (avant ou arrière), par le dessus...magnifique
L'Odyssée fait grosse vache, la lude fait grenouille spinale ! :-\;D
:crazy:
Carte grise collection demandée depuis le 12 Juin !
Je regarde régulièrement : toujours en instruction !
Hier SMS de l'Ants (Agence nationale des titres sécurisés) : 'Votre demande est toujours en cours d'instruction. Merci de patienter. "
C'est long!
Du coup, rien à voir mais je suis parti en vacances en Prelude dans ma Picardie préférée. Pas de vacances lointaines cette année à cause de ma maman pas en forme et de sa maison à vendre !!
Tu n'avais pas tout envoyer ?
Ma moto pour l'année prochaine la collection. :D
Il m'avait demande que le CT de moins de 6 mois et le certificat de conformité !!
As tu as fait une autre procédure, car si tu n'as pas le CDC tu fais des photos du Vh avec journal et eux te font le CDC.
Normalement avec le CDC tu peux faire toi même l'immat en collection ?
Vidéo de "Full JDM" que je ne suis pas, que l'on vient de me faire voir sur le Jap'n car festival :
https://youtu.be/eBIUVDxyaTc?si=8QjQ1H3u-ZdNncev
A 29-30mn, ils parlent de ma Prelude ! En bien, juste une certaine sur-surcote.
Carte grise collection reçue en Recommandé ce midi!
Demande le 12 Juin mais bon...
La bonne nouvelle c'est qu'ayant passé le CT en Juin 2024, le prochain sera à passé en Juin 2029, je pensais que je devais en faire encore un dans les 2 ans!
Cela ne m'empêchera pas de l'entretenir même si pour le moment, elle ne me demande pas grand chose à part un entretien courant!
Ah l ANTS te prolonge le CT?
Normalement tu devais en faire un nouveau quand tu reçois ta CG collection.
O0
ça s'arrose !
Le mien a été fait en juin 2024 (besoin d'un CT de moins de 6 mois pour le passage collection) et ils m'ont mis sur la CG collection prochaine visite Juin 2029 ( emplacement X1). Je m'attendais à en refaire un pour Juin 2026 et partir pour tous les 5 ans! C'est une bonne nouvelle.Et oui donc moins de 6 mois donc un peu logique. O0
Reste mon papillon sur le pare brise en juin 2026...
Je vais la faire expertiser maintenant à la demande de mon assureur!
Qui pourra largement monté sa cote en cas d'accident, vol....ce que je ne souhaite pas, mais ajustera sans frais ses conditions!
Qui peut voler une voiture de 1989 ?
Les pièces sont rare ou plus en vente chez le constructeur, c'est une des raisons.
Rasso Auto Rétro Suresnes, toujours aussi en bonne compagnie :
Une copine Honda, l'écran de TV : Honda Z600
Bon weekend, profites bien et vivement d'autres photos O0
Merci !
Il n'y aura pas beaucoup de photos car je vais profiter à fond aujourd'hui, demain risque de pluie. Plus les 50 ans d'un pote ce soir qui vont me faire partir tôt et faire une bonne centaine de km en Lude! :love:
5 eme Japonaise, un ami et sa Toyota Trueno AE 86 :
Aston Martin ;Mon rève!( inaccessible...) :love:
Mon rève!( inaccessible...) :love:
Voiture star du manga "Initial D": https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&sca_esv=f2f78026727a3add&sca_upv=1&q=Initial+D+Tome+6+Sh%C5%ABichi+Shigeno&stick=H4sIAAAAAAAAAONgFuLUz9U3MKzMNS1Q4tVP1zc0zEgzK84oM8nWkstOttJPys_P1s_JLEktSiyqjC9OLcpMLbYCCRYvYlX0zMssyUzMUXBRCMnPTVUwUwjOOLo6MzkjE8jITE_Ny9_ByggAWHtsU2MAAAA&sa=X&ved=2ahUKEwiz5vqE-dOIAxUs1AIHHTq0FbIQgOQBegQIPhAe&biw=1920&bih=899&dpr=1
Quelques Honda également dans cette saga ;)
Volvo P1800 rare en grise je trouve :
Honda Accord Aerodeck, j'adore (un peu de corrosion à traiter !
Les popups Honda Accord Aerodeck : ça plaît toujours
:love:
Light is right! Magnifique Lotus Elan.
Peugeot 205 GTX, la GTI Espagnole !
Encore de belles autos zouzou, merci à toi.
Et petite coquetterie sur sa plaque AR : plaque ancienne et adresse de l'usine d'assemblage de sa Lude :
Petite sortie en Prelude pour aller voir ma maman pas en forme dans ma Picardie natale, s'occuper de sa maison....mais un plaisir de conduire sous le soleil.
Vraiment très belle cette Lude O0
Par hasard, ce ne serait pas celle qui est passée sur POA il y a quelques années ? :)
Si, la traversée de Paris pour présenter ma Lude!
Depuis le temps, le couvre culbuteurs est repeint, le reste RAS.
N'hésitez pas à liker, 135000 vues pour une Japonaise des eighties, pas mal? C'est comme les pouces levés sur la route !
https://m.youtube.com/watch?v=PlohU2xYjmk
Ah génial, elle a pas bougé depuis :love:
Dernière photo du jour !
Expertise bientôt pour mon assurance.
O0
Demain, 3ème virée à Marl pour le HCC, au nord de Düsseldorf un bon 600 Km en vue, pit-être des photos si météo le permet
C'est pas le HEM, mais ici, presque pas de tuning, que de l'origine, va-t-on battre les + de 240 voitures? :love:
HCC pour Honda Car Classics au fait !
Aux premières nouvelles, il y a de la Honda au HCC de Marl ! :applause:
O0 vI
Et pour cette 3ème édition du moins dont je participe, il n'y avait que du Honda, dans les 300 je dirais, mais avec un peu plus de tuning mais léger, une participation de plus en plus jeune, où c'est moi qui vieillit et aussi de + en + de demoiselle, et ça, :angel: c'est pas désagréable >:D
Le temps de trier les photos d'en choisir quelques unes, on essayera d'intéresser la galerie ::)
ils vérifient quoi de plus qu'au CT ?
Ca t'a coûté combien ?
Je n'avais plus le droit de rouler la semaine de 5h à 20H maintenant, je retrouve ce droit dans ma ZFE de la Métropole du Grand Paris!
rien que ça, ca vaut les 189 € !
Très propre ce moteur, un régal déjà pour la vue
En passant chez la grand-mère de ma compagne, petit démarrage de la Prelude. Niveaux OK, démarrage quart de tour!
O0 Comme ma jeune fille au pair vendredi soir pour le Japan Racing, un régal ces anciennes :love:
C était même curieux à l époque l essuie glace arrière, je m en rappelle tres bien.
Peut être une spécificité pour le marché francais ?
Est-ce que les inscriptions au tableau de bord sont en français comme quelques années auparavant ? ( c’ était ainsi sur mon Accord coupé 1978 ) :D
C était même curieux à l époque l essuie glace arrière, je m en rappelle tres bien.
Peut être une spécificité pour le marché francais ?
Est-ce que les inscriptions au tableau de bord sont en français comme quelques années auparavant ? ( c’ était ainsi sur mon Accord coupé 1978 ) :D
C était même curieux à l époque l essuie glace arrière, je m en rappelle tres bien.Possible pour le marché quebecquoi !
Peut être une spécificité pour le marché francais ?
Est-ce que les inscriptions au tableau de bord sont en français comme quelques années auparavant ? ( c’ était ainsi sur mon Accord coupé 1978 ) :D
Possible pour le marché quebecquoi !
Ce serait bien de savoir !
En tous cas, en France, tout était traduit.
Oui, plus maintenant ;)
Je crois mais pas sur mais il devait y avoir la clim mais sur la version espagnole, comme la delsol clim pas en France mais Espagne oui.
Si je pouvais aller à Bordeaux lui présenter une 3G!!
Chez Honda, un coupé à toujours su convaincre les personnes désireuses de rouler différemment qu’en BMW Serie 3 coupé par exemple.
Cette Honda c’est forcément la Prélude et après avoir essayé la Prelude 2G, mais aussi la Prélude 4G, laissez moi vous présenter la Honda Prelude 5G !
https://youtu.be/QJOnDcu0n9I?si=ZoThgvrpkOcOKYKM
J'ais vu un gars qui a trouvé l'astuce pour passer en crit'air 1, faut juste passer la voiture en GPL (pour une essence environ 250€) cela coutera moins chers que d'acheter une voiture récente, surtout quand on connait la sienne, après on est pas obligé de rouler en GPL, il y'a tjrs une faille, après la collection le GPL.
J'ais vu un gars qui a trouvé l'astuce pour passer en crit'air 1, faut juste passer la voiture en GPL (pour une essence environ 250€) cela coutera moins chers que d'acheter une voiture récente, surtout quand on connait la sienne, après on est pas obligé de rouler en GPL, il y'a tjrs une faille, après la collection le GPL.
En France on est plus sur du 2500 pour une voiture lambda et plus cher pour de gros 4x4
heu l'installation du kit + réservoir GPL, c'est plutôt 3000 €. Et contrôle technique spécial pour l'homologuer (en Belgique)
D'après quelque recherche sur un Vh essence c'est dans les 2000/2500€ pour une essence et 3500€ pour un diésel, cela coute moins chers qu'un véhicule d 'occasion en crit'air 1.
En France la législation est bcp plus souple comme sur le CT concernant le GPL, faut juste le faire faire par un pro qui fera l'instalation et le chg sur la CG concernant l'énergie, par contre méga autonomie du coups. ;)
Si changement de CG et mention GPL, véhicule plus conforme à l'origine, pas de CG collection !
Je parle pas de Vh de collection ou proche, mais de Vh diesel qui sont le plus touché par le système crit air, comme les Crv3/4 en diesel, donc loin de la collection pour un cout assez faible.
Je pense pas que la crit'air1 s arrêteront en 2030, c'est quasiment impossible que les gens ont tous un VE, mission impossible.
L'avantage de basculer en Gpl, c'est que tu gardes ton réservoir d 'origine donc tu as une autonomie sup aux Vh équipait en Gpl d origine.
Pour le GPL, il faut un essenceHier j'ai été surpris en lisant le post de Haga
Hier j'ai été surpris en lisant le post de Haga
Mais il semblerait que la conversion GPL soit maintenant possible pour les mazouts...
Depuis fin 2023 avec quelques boîtes qui le proposerait...
https://www.40millionsdautomobilistes.com/articles/tout-savoir-sur-le-retrofit-gpl-la-solution-qui-permet-aux-vehicules-thermiques-anciens-de-devenir-crit-air-1
Prelude gen 5 Type R, ça n'existe pas! Aurélia l'a fait!
Aurélia dite Lylia est l'ancienne trésorière du Club Prelude France et a fait sa Prelude comme elle la voulait, moteur H23 (direct du Japon) et son couvre culasse bleu pas exporté, BVM d'Accord Type R, Torsen, VTEC décalé et j'en passe...
https://www.youtube.com/watch?v=hY8QYq6NxpI
Désolé, faut se farcir Jessica Paupinat...
Merci pour cette vidéo zouzou.......Deux charmantes pilote dans une belle auto discrète mais efficace!
Réussi à sortir ma Lude aujourd'hui !
Ma Prelude a eu 36 ans aujourd'hui ! Même pas pu en profiter ce weekend pour cause de... belle-famille !
Bientôt 8 ans de plaisir avec! Cela passe vite.
Bon anniversaire à ta Lude O0
Elle marque la famille et particulièrement, la grand mère de ma compagne de 93 ans qui lui offre son garage! Scotchée qu'elle est toujours démarrée, jamais en panne!
Le PGM-FI a du bon!
Ta compagne a 93 ans et démarre au quart de tour ?
Comme le PGM-F1, la syntaxe et la ponctuation, ça a du bon ! ;)