L'alternateur de la Prelude que j'avais acheté en pièce reconditionnée il y a 2 ans pour remplacer celui d'origine qui avait rendu l'âme au bout de 28 ans, m'a lâché récemment...

J'avais acheté celui-ci car c'était la même marque et le même modèle que celui d'origine. Je vais devoir en acheter un neuf en adaptable cette fois.

En même je ferai d'une pierre 2 coups en faisant changer la courroie de distribution qui a plus de 5 ans, le galet, la pompe à eau, plus vidange moteur et filtre à huile.

Encore une grosse facture en perspective... 

Reconditionnement DENSO au Mexique.

Je ne suis pas en capacité de me lancer dans la réfection de l'alternateur.

Non. Mr Da Silva est aussi d'avis qu'il vaut mieux le changer d'autant plus qu'il s'agit d'un alternateur qui a déjà été reconditionné.

Parce que un alternateur reconditionné peut à nouveau lâcher dans peu de temps contrairement à un alternateur neuf.

Des pièces "adaptables" ce sont tout simplement des pièces neuves conformes à la référence d'origine, sans être une pièce de la marque d'origine.

C'est ce que je viens faire pour faire remplacer l'émetteur et le récepteur d'embrayage de la Legend vu que ces pièces n'existent plus chez Honda.

Ça va arriver, ne serait-ce que pour l'entretien courant.

Et tu finiras par avoir des éléments à remplacer du fait de l'usure et du vieillissement comme les soufflets de cardan (à surveiller d'ailleurs) ou le maître cylindre de frein don't les joints finissent par devenir poreux en vieillissant.