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Auteur Sujet: Prelude 2l 16s 4WS 1989  (Lu 630018 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1005 le: 30 décembre 2020 à 23:26:17 »
Citation de: Harry le 30 décembre 2020 à 23:19:04
C'est faisable, mais faut bien reconnaitre qu'on a très rarement l'occasion d'aller chercher la zone rouge.........et c'est le cas avec toutes les voitures puissantes, on a très rarement l'occasion d'exploiter les capacités moteur.

Il suffit de tirer ses rapports! Et connaître les endroits pour.
C'est presqu'à chaque sortie pour moi.
De Rueil à Puteaux, la N118 ça pousse.
Avec la N118 en ralliement qu'un ami fait en Prelude 2 4WS ou en Corvette C2.
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Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1006 le: 30 décembre 2020 à 23:33:44 »
Pour aller à 7 000 tours il faut forcément tirer sur les rapports.....et sur la N118, on se retrouve déjà au-delà des limites à fond de seconde.
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1007 le: 30 décembre 2020 à 23:38:25 »
Après, être au delà des limites, c'est autre chose.
Maintenant, pour moi, il n'y a que sur l'autoroute ou je dépasse parfois largement les limites.
Je me fais aussi flasher de temps en temps sur la nationale, mais pour des dépassements de 10-20 km/h maxi
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Hors ligne Harry

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Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1008 le: 31 décembre 2020 à 00:07:28 »
Citation de: jo37 le 30 décembre 2020 à 23:38:25
Après, être au delà des limites, c'est autre chose.
Maintenant, pour moi, il n'y a que sur l'autoroute ou je dépasse parfois largement les limites.
Je me fais aussi flasher de temps en temps sur la nationale, mais pour des dépassements de 10-20 km/h maxi

J'essaye toujours de rester dans la limite des 1 points.....mais plus la voiture est puissante et plus on flirte souvent avec cette limite.   
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1009 le: 31 décembre 2020 à 00:27:57 »
Citation de: Harry le 30 décembre 2020 à 23:19:04
C'est faisable, mais faut bien reconnaitre qu'on a très rarement l'occasion d'aller chercher la zone rouge.........et c'est le cas avec toutes les voitures puissantes, on a très rarement l'occasion d'exploiter les capacités moteur.
On peut très bien aller chatouiller la zone rouge en 3ème sur une voie d'accélération pour entrer sur une autoroute. Ça m'arrive parfois avec la CRZ.
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1010 le: 31 décembre 2020 à 00:34:33 »
Citation de: Harry le 30 décembre 2020 à 23:33:44
Pour aller à 7 000 tours il faut forcément tirer sur les rapports.....et sur la N118, on se retrouve déjà au-delà des limites à fond de seconde.

Rarement hors limite. Mais...
Mais parfois si comme moi ou celui à 137 km/h GPS, la N118 est un bon test.
L'idéal pour les accélérations, c'est la première synchronisée de la Honda S2000, une arme de guerre, un passage en première aisée.
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1011 le: 31 décembre 2020 à 02:29:52 »
Mieux vaut taper dans la 3eme et 4eme  qu'en dessous.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1012 le: 31 décembre 2020 à 02:47:27 »
C'est effectivement les 2 vitesses que j'utilisent et j'approuve l'étagement choisi par Honda (malgré la fiscalité)!
La Lude reprend en 3 très facilement même à bas régime et en 4 déjà au dessus des vitesses légales.
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« Réponse #1013 le: 31 décembre 2020 à 10:51:00 »
Citation de: dav77 le 31 décembre 2020 à 00:27:57
On peut très bien aller chatouiller la zone rouge en 3ème sur une voie d'accélération pour entrer sur une autoroute. Ça m'arrive parfois avec la CRZ.

Avec l'Accord 2.4 i-VTEC, si tu vas chercher les 7 000 tours en 3ème tu te retrouves largement au-dessus de la vitesse légale.....mais ça ne veut pas dire qu'on ne peut pas le faire  ::)
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« Réponse #1014 le: 31 décembre 2020 à 10:54:45 »
Citation de: zouzou60 le 31 décembre 2020 à 00:34:33
Rarement hors limite. Mais...
Mais parfois si comme moi ou celui à 137 km/h GPS, la N118 est un bon test.
L'idéal pour les accélérations, c'est la première synchronisée de la Honda S2000, une arme de guerre, un passage en première aisée.

Et c'est bien ce que je voulais dire, si on veut rarement être hors limite, on a rarement l'occasion d'être à 7 000 tours.
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Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1015 le: 31 décembre 2020 à 11:53:30 »
Citation de: Harry le 31 décembre 2020 à 10:54:45
Et c'est bien ce que je voulais dire, si on veut rarement être hors limite, on a rarement l'occasion d'être à 7 000 tours.

Nous avons encore le droit à l'accélération en France!
Même départ arrêté!

(Cela me rappelle AoS et le gars en BMW qui fait des appels de phares avant même la fin de la limitation de vitesses...)
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Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1016 le: 31 décembre 2020 à 11:55:28 »
Citation de: dav77 le 31 décembre 2020 à 00:27:57
On peut très bien aller chatouiller la zone rouge en 3ème sur une voie d'accélération pour entrer sur une autoroute. Ça m'arrive parfois avec la CRZ.
Idem pour moi de temps en temps avec la type R sur la 2nd et la 3ème, et ensuite directement 6ème  :D
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« Réponse #1017 le: 31 décembre 2020 à 11:58:28 »
Citation de: zouzou60 le 31 décembre 2020 à 11:53:30
Nous avons encore le droit à l'accélération en France!
Même départ arrêté!

(Cela me rappelle AoS et le gars en BMW qui fait des appels de phares avant même la fin de la limitation de vitesses...)

Si ça t'amuse de passer ton temps à faire des départs-arrêtés, pourquoi pas.......il n'empêche qu'arrivé à fond de 2ème il faudra que tu relâches, parce que tu as aussi le devoir de respecter les limitations de vitesse  :angel:
« Modifié: 31 décembre 2020 à 12:02:37 par Harry »
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« Réponse #1018 le: 31 décembre 2020 à 12:01:53 »
Citation de: Akita Inu le 31 décembre 2020 à 11:55:28
Idem pour moi de temps en temps avec la type R sur la 2nd et la 3ème, et ensuite directement 6ème  :D

Voie d'accélération ou sortie de péage, ce sont effectivement les endroits les plus propices pour lâcher les chevaux  ^-^
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Re : Re : Re : Prelude 2l 16s 4WS 1989
« Réponse #1019 le: 31 décembre 2020 à 12:28:49 »
Citation de: Akita Inu le 31 décembre 2020 à 11:55:28
Idem pour moi de temps en temps avec la type R sur la 2nd et la 3ème, et ensuite directement 6ème  :D
  Moi je tire sur tous les rapports :crazy:
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