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La prochaine fois, il faut prévoir un masque !
On bouffe du moucheron, des guêpes du frelon.J'avais oublié 140, 4000 tr. Ça va c'est pas bruyant.On bloquait le compteur, donc ça faisait pas mal de tr/min en plus
Et pourquoi on ne pourrait pas se faire plaisir à l'accélération avec une hybride ? .....certains le font avec des diesel, d'autres avec des VE, il n'y a pas de raison que les hybrides y échappent.
Certains installent des films de protection sur l'avant de leurs voitures......un masque transparent, quoi
Évidemment, pourquoi pas?Mais étonnement, les véhicules hybrides semblent plus lents.
Pas simple sur la Prelude où la face avant très plate est sophistiqué!
Non je ne crois pas qu'à fond on roulait avec le toit ouvrant ouvert. Mais ce n''etait pas ma voiture, donc je ne voyais pas tout. Et j'ai peut être oublié .A 190, l'air faisait du bruit c'est normal, mais autoradio à fond pour aller en soirée, ça couvrait bien.
Ben c'est comme n'importe quel moteur, tout dépend de sa puissance......une CT200h n'accélère pas comme une IS300h, un C-HR 1.8 HSD n'accélère pas comme une Corolla 2.0 HSD.
C'est le conducteur qui fait la différence, non?
Vu qu'il y a très peu de verticalité sur la face avant, ça doit être bien plus rapide a protéger qu'un CR-V 5.
Avec les antibrouillards non intégrés, les phares pop-up...cela me semble difficile!
Ah bon, quelle différence un conducteur peut-il faire à l'accélération avec une voiture automatique ?
Pas de 190 km/h aujourd'hui mais un 180 km/h sans faire attention! Quel patate. Ma compagne ne dit rien, nous sommes bas et le véhicule taillé pour cela. Avec l'Accord, tout de suite, elle râle et le toit ouvrant est insupportable à ces vitesses. Et ma compagne remarque bien les compteurs de vitesse sur les 2 véhicules.
C'est rarement les 100% de la face avant qui sont protégés.