Magnifique!
La séparation a dû être difficile!
Sachant que je la vendais pour la remplacer par une Prelude 3G phase 2, ce ne fut pas trop dur.
La 4G avait perdu un certain nombre de petites attentions qui étaient courantes sur les Honda et qui faisaient leur charme comme la boîte à pièces de monnaie pour le péage ou la centrale au tableau de bord de vérification d'ouverture des portes et de dysfonctionnement des feux stop.
Et puis il y avait certains détails d'aménagement de son habitacle qui pouvaient devenir agaçant à la longue. Ainsi, la réservation d'un espace dans le tableau de bord pour y loger un airbag passager (selon les marchés pour la 4G phase 1 puis monté en série sur la 4G phase 2) avait réduit l'espace disponible pour la boite à gants à sa portion congrue. Résultat la boite à gants n'était plus qu'un espace pour y glisser une feuille A4 (et ce n'est pas une plaisanterie).
Pour compenser, Honda avait aménagé un espace de rangement dans le prolongement de la console centrale entre les 2 sièges arrière, qui se fermait sur le dessus par un portillon pour former un accoudoir central aux places arrière.
C'était le seul endroit où on pouvait donc mettre tout ce qui trouve normalement sa place dans la boîte à gants du tbd.
En tant que conducteur, il fallait donc se contortionner pour pouvoir atteindre ce qui étaient rangé dans l'accoudoir central arrière. En plus, l'articulation de la porte du dessus de cet accoudoir, faisait qu'elle ne s'ouvrait pas du bon côté pour le conducteur (c'était conçu pour une conduite à droite).
Son coffre était également peu logeable en raison de sa forme et seul le dossier arrière droit pouvait se rabattre (le dossier arrière gauche était fixe car la centrale électronique de commande du 4WS était fixée derrière). En plus, une fois rabattu, le dossier arrière droit n'ouvrait que sur une petite trappe étriquée en guise d'ouverture sur le coffre.
Je ne parle même pas des places arrière où on ne peut pas glisser ses pieds sous les sièges avant car il n'y a tout simplement aucun espace entre le sol et le dessous de l'assise des sièges avant (les sièges avant sont posés sur le sol). En plus, l'espace disponible derrière les dossiers des sièges avant est à peine suffisant pour un enfant (il y a plus de place à l'arrière de ma CRZ, c'est dire !).
Bref, la Prelude 4G est superbe, très agréable à conduire, mais totalement aberrante d'un point de vue fonctionnel.