Bon, j'ai raté une S800 nickel à 15000€ il y a quelques années! Tant pis.
Une connaissance, amoureux de bagnoles, vends après quelques années (2 ans) une Prelude 2l 16s 4WS 1989 avec 125000 km garanti et il est le 2ème propriétaire. Voiture d'une dame ayant peu roulé.
État carrosserie plus que correcte, quelques légères griffures sur pare chocs, aucune bosse, pas de corrosion! Une baie de pare brise refaite suite à un changement de pare brise chez Carglass mal fait, ayant entrainé une corrosion, baie reprise par un spécialiste carrossier. Jantes OK.
Intérieur nickel, les velours n'ont pas bougé, tout marche même le toit ouvrant électrique, coffre impeccable sous la moquette.
Mécanique révisée par une garagiste (ancien mécano Honda) : distribution 1 an, réglage soupapes fait, injecteurs nettoyés aux ultra sons et calibrage OK, émetteur embrayage et embrayage neuf, disques avant neufs et plaquettes. Seul l'antiblocage ALB a fait allumé son voyant, d'après le spécialiste la pièce est introuvable (après nettoyage complet, il semble reparti) au pire le spécialiste l'enlève, un classique a priori! Juste une circuiterie revue mais cela passe au CT!
Système 4 WS OK!
Des avis, des pièges!
5000€ en discutant à mon avis (passionné de mécanique, il possède un 6 cylindres allemand en ligne et japonais à plat et un turbo tchèque ect....)