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Auteur Sujet: Réparation des pneus  (Lu 71268 fois)

Hors ligne poulou13

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #240 le: 01 mai 2015 à 13:43:19 »
oui et la France (nos gouvernants ) ne veulent pas copier les pays où ça fonctionne alors qu'ils sont toujours à se référer à tel ou  tel pays
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #241 le: 01 mai 2015 à 13:51:09 »
La loco détient toute la force motrice, les wagons se contentent de suivre.
Dans une usine c'est tout le monde qui est moteur. Une usine peut tourner des jours sans patron, elle est immobilisée immédiatement sans ouvriers.

Comparaison est rarement raison, comme je dis souvent  ;)

C'est mouss' le plus pertinent dans tout ces échanges, mais revenons à nos crevaisons  ;)

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #242 le: 01 mai 2015 à 13:59:41 »
oui ,
 collage oui mais pas sur le flanc
si vous avez un Michelin , no problèmo (c'est du solide )
sur une autre marque , danger de déformation
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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #243 le: 01 mai 2015 à 14:34:14 »
La rustine à l'interieure du pneu est une réparation  très efficace en terme de stopage de la fuite d'air. On lui reproche cependant de laisser entrer l'eau dans la structure du pneu, car seul le débouché interieur du trou est bouché.
Avec la présence de nappes métalliques fréquentes sur beaucoup de pneu, ça peut generer de la corrosion, et donc un point de faiblesse.
Mais avant d'en arriver la, il faut garder le pneu de nombreux mois.

Intéressant ... cela explique donc pourquoi ils ne parlent maintenant plus que de 2 types de réparation: la mèche et le champignon (le champignon doit être la version améliorée de la rustine qui comble le trou)  ;)
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Réparation des pneus
« Réponse #244 le: 01 mai 2015 à 14:36:25 »
Je n'ai jamais entendu parlé de réparation " champignon"?
Mais je ne suis pas pneumaticien.
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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #245 le: 01 mai 2015 à 15:51:33 »
Je n'ai jamais entendu parlé de réparation " champignon"?
Mais je ne suis pas pneumaticien.

http://www.centralepneus.ch/conseils-pneus/comment-reparer-un-pneu-creve  ;)
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #246 le: 01 mai 2015 à 17:13:16 »
Merci ! Je confonds un peu les deux.
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #247 le: 01 mai 2015 à 18:58:37 »
Salut,

suis de retour, le CRV est impeccable sur la route, à 43000 km, aucune vibration, et // parfait.
Bravo Honda.

Je roule bcp, je ne garde pas mes pneus jusqu'à ce qu'ils rouillent. En plus, le climat est sec ici.

On en apprend des choses sur la pneumatologie, je ne connaissais pas la réparation par un champignon ...  O0
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #248 le: 01 mai 2015 à 19:39:16 »
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #249 le: 01 mai 2015 à 22:43:40 »
Salut, quelques messages avant j'avais un doute pour le mot vulcanisation; mais suite au lien publié par AoS ce jour à 15h 51 c'est le mot adéquat pour l'opération avec le "champignon"!

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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #250 le: 05 mai 2015 à 16:04:01 »
Salut,

C'était en 2011 : Réponse #3 dans ce topic http://www.planete-honda.com/pneus/trou-d%27aiguille-sur-le-flanc-du-pneu-reparation/

Bien vu, j'ai fusionné les 2 sujets.
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Re : Réparation des pneus
« Réponse #251 le: 08 mai 2015 à 10:34:29 »
De toute façon, tu as le contrôle de pression sur le CR-V.
Je reviens sur ce point.
Sur mon VH, les alertes (que j'ai eues) n'ont été signalées que quand je dépasse les 80 km/h.
L'une d'elle n'a été signalée que quand j'ai renté dans une autoroute de 80 km. On ne sait pas quoi, faire des ces cas. A mois de disposer d'un kit de réparation de pneu sur soi.
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Re : Re : Réparation des pneus
« Réponse #252 le: 08 mai 2015 à 11:02:49 »
On ne sait pas quoi, faire des ces cas. A mois de disposer d'un kit de réparation de pneu sur soi.

Dans un tel cas je continue à rouler sans dépasser 100 km/h jusqu'à la prochaine aire de stationnement (ou la prochaine sortie si elle est avant), puis je regarde les 4 roues.
Si l'une d'elles apparait plus nettement dégonflée que les 3 autres je sors le compresseur du coffre et je refais sa pression, puis je repars tranquille si je suis pressé.
Si je ne suis pas pressé, j'en profite pour faire les 4 autres.

Si aucune ne ressort particulièrement de cet examen, je fais bien sûr les 4.