0.2 ou 0.3 c'est selon ...

lorsque l'on charge le véhicule on ne rajoute pas de poids à l'avant ...

et toi tu mets combien dans tes pneus ?

  normal d'augmenter la pression à l'arrière en charge dans la mesure où les passagers à l'arrière et les bagages impactent essentiellement la partie arrière de la voiture .... d'où déformation  +marquée des flancs du pneu et fragilisation. Pour l'augmentation de pression sur autoroute c'est avant tout un conseil destiné à contrôler ses pneus du fait du risque d'éclatement à vitesse élevée avec des pneus sous gonflés (tiens pourquoi donc ? - bonne question je vous remercie de l'avoir posée   )....à mon avis c'est kif kif : pb de déformation des flancs !   et sans doute aussi pb thermique: plus on roule vite plus on provoque un échauffement du pneu par frottement sur la route ...et on chauffe d'autant plus l'air à l'intérieur du pneu...et moins ya d'air plus ça chauffe !... bon maintenant je vrai me reposer un p(n)eu ...je surchauffe aussi  

pour le pb des pneus sous-gonflés sur autoroute, à vitesse soutenue, etc... c'est l'échauffement, causé par la déformation, du flanc des pneus qui cause l'éclatement (voir les bandes de roulement des poids lourd qui ont déchappé à cause de ce phénomène ...

Harry : 0.2 ou 0.3 c'est pas le soucis, les facettes sur tes pneus arrières sont dues (certainement) au fait que tu ne roules pas sur petites routes ...donc tes pneus de travaillent qu'à plat ...

Faire de la départementale ...

Moi, je me dis qu'il faut penser à intervertir ses pneus régulièrement : tous les 10.000 km par ex, ce que je n'ai pas fait 

Pfff !  L'arrière ne sautille pas puisque je fais monter tous les passagers dans le coffre. 

Ah, je croyais que c'était parce que tu laissais la betonneuse dans le coffre 

Non, elle, je l'accroche.