Damned ! 90.000 bornes avec des BFG 
Il ne faut faire que de l'autoroute et ne pas pousser les rapports à plus de 1200 tr/mn ? 

C'est clair  en roulant sur des routes "plus dégradées" et de montagne il est évident que l'usure est plus rapide et puis ... cela permet de continuer la recherche du "Graal" 

Bonjour et bonne année
Cela fait maintenant 4 000 kms que j'utilise des michelin latitude tour HP et j'en suis hyper satisfait
confort silence, trés  bon comportement sur le sec, le mouillé, et par temps froid, en ce moment je roule fréquement avec des températures de -5°C à -10°C dans le massif central.
Ce week-end j'ai pu les tester sur la neige et je les ai trouvé trés bon pour des pneus "mixtes".
alors c'est sur cela ne vaut pas pneus laméllisés mais pour les quelques kilomètres que je parcours dans la neige ils sont totalement satisfaisant.
pour l'usure on verra mais je pense que j'aurais changé mon véhicule avant, ah si honda nous sortait un CRV diesel avec BVA...

Apparemment c'est pour bientôt : 2.2 i-DTEC 155 ch et BVA 

Pour le CR-V, je pense qu'il faudra attendre le restylage ... donc fin 2009/début 2010 

A moins que la norme Euro5 entre en application avant mais je pense que le 2.2 i-CTDI avec FAP doit passer cette norme.

ça fait 3 bonnes raisons d'attendre pour changer mon CRV :
+ de ch, une BVA et un lifting après passage au

Yo man  Idem pour moi 

Message lu dans le topic du FR-V sur forum-auto (et comme le FR-V partage ses trains roulants avec le CR-V):

- Bruit du train arrière style roulement de roue HS
Réponse Honda : "On ne peut rien faire, ce bruit est normal, cela provient de l'usure des pneus en facette... Ce pb vient du fait que vous roulez surement trop souvent à vide et que l'usure des pneus est donc anormale. La seule solution est de passer les pneus arr à l'avant le bruit va changer de provenance et va ensuite disparaitre du à l'usure + rapide des pneus av. Par contre, le pb ré-apparaitra + tard avec l'usure des pneus arr en facette.......
Les Michelin Primacy sont de très bons pneus, et ce phénomène est bien présent avec plusieurs types de pneus"

Pression trop élevée : 2.2 à l'AR

Sur le montant, coté conducteur, il y a une étiquette où il est donné 2.1 à l'avant et 2.0 à l'ar et 2.2 à l'ar avec une remorque.

Donc même avec 0.2 en plus, si tu as tendance à surgonfler ...

Mais tu as quoi comme pression ?