Pour ma part, l'hiver dernier, qui fût très enneigé en Belgique, je n'ai jamais eu le moindre souci pour circuler avec les M+S d'origine, et pourtant le dégagement des routes était loin d'être au top...

Idem pour moi lorsque j'avais le CR-V, je l'avais trouvé très efficace avec les pneus d'origine sur des routes pourtant complètement recouvertes de neige.

Maintenant, il clair aussi qu'avec des pneus hiver il ne pourrait être que plus efficace et sûr, y compris sur routes sèches et que les températures sont froides.

35000km pour moi 

Un style de conduite un peu "agressif" à l'attaque des virages et/ou des rond-points ?! 

tout à fait ; mais je ne me soigne surtout pas

si tu as fait 68000 km et que tu en es content, pourquoi changer de marque ?

si tu as fait 68000 km et que tu en es content, pourquoi changer de marque ?

Bah en fait je trouve que sur route mouillée c'est pas génial !
Surtout les ronds-points, le train avant glisse super facilement.

Sur neige la tenue de route latérale et le freinage ne sont pas très rassurants non plus, maintenant je ne sais pas si les Michelins seront mieux, j'ai lu des éléments contradictoires sur le sujet.

ce qui me fait pencher vers le bibendum c'est plutôt les évaluations sur les sites de vente en ligne, ils ont l'air plus performant globalement que les Dunlop Grandtrek

Oui puisque le CR-V n'est pas un 4 roues motrices permanentes.

oui, mais avoir 4 bonnes roues, ça améliore sensiblement la tenue de route et surtout le freinage.
D’ailleurs, même si ça surprend, sur une traction, on conseille de monter les nouveaux pneus à l'arrière, pas à l'avant.

Il reste combien de profil sur tes Dunlop?

Sinon, sur neige .... en freinage et tenue de route latérale, les 2 (Dunlop et Michelin) resteront mauvais par rapport à des vrais pneus neige. J'avais testé les Michelin sur le CR-V 2 sur neige et c'était pas la joie 

Je suis pas encore au 2eme témoin mais j'ai pas mesurer la profondeur restante et je peux pas le faire (j'ai prêté mon CRV à mon frère pour qu'il passe le lautaret là)
Ma sensation de glissé/rattrapé en rond-point est plutôt récente donc clairement  liée à l'usure.
Pour l'adhérence sur neige, j'avais vu tes posts précédents, j'ai donc regardé pour les Vredestein mais c'est pas donné.
Dans les comparatifs il ressort que le Michelin serait un peu mieux que le Dunlop sur neige, et meilleur sur le reste :/