Je ne connais pas la règlementation concernant l'étalonnage de ces appareils.

Est-ce que chaque fabricant gère ça un peu à sa façon ? quelle est la tolérance d'erreur ?...

Ah ça....les appareils de mesure 

Déjà faut en trouver un qui ne soit pas en panne, que personne n'a vandalisé.....

C'est bien pour ça que dans plus en plus de stations, il faut laisser une pièce d'identité pour récupérer l'embout. 

C'est bien pour ça que dans plus en plus de stations, il faut laisser une pièce d'identité pour récupérer l'embout. 

Ouais  .........on nous dit régulièrement que c'est un élément très important, mais c'est souvent un parcours du combattant pour trouver un endroit où contrôler ses pneus.

Je vais faire monter les Latitude en fin d'après-midi.

J'espère que cela va résoudre mes problèmes de vibrations 

Au risque de dire une hérésie, j'apprécie de plus en plus le comportement routier de mon CRV avec les pneus qui s'usent et qui glissent de plus en plus. La voiture glisse plus tôt et donc se vautre moins dans les virages, et l'arrière commence enfin à réagir au levé de pied en virage pour déboiter (très modestement !). Je ne vais pas continuer longtemps comme cela, pour d'évidentes raisons de sécurité (si ls trajectoires s'élargissent, les distances d'arrêt se rallongent....), mais ça m'aurait pas déplû d'esayer cela sur une petite route de montagne.... 

En plus, avec des pneus en fin de vie ... tu hésites moins à les malmener

Moi, entre autres.
Ca n'empêche... tu as déja vu un ours danser ? C'est très élégant et étonamment "léger" !

Ouais mais je n'irais pas l'embêter.