Oui enfin c'est tout de meme supportable et ça dépend quand même beaucoup de la qualité du revetement. Le pire je trouve c'est sur les departementale avec le gros goudron bien rugueux.

Cela confirme ce que j'avais ressenti en faisant l'essai du CR-V 3 ... pas de différence significative au niveau de l'insonorisation par rapport au mien (contrairement à ce que disent beaucoup de membres de HondaSUV qui disent que c'est le jour et la nuit)  

En plus, je pense que le fait que le volume de la radio augmente avec la vitesse donne une fausse impression de silence.

L'équivalent de tirerack pour l'Europe: http://www.pneu-test.com/index.html

Oui enfin c'est tout de meme supportable et ça dépend quand même beaucoup de la qualité du revetement. Le pire je trouve c'est sur les departementale avec le gros goudron bien rugueux. En fait il suffit de toujours rouler vite pour rouler en silence 

Et c'est tout de même nettement mieux que ma civic de 1994 avec des pneus falken, là au dessus de 90 km/h, on ne peux plus ecouter la radio ou se parler sans hurler. 

On se satisfait de peu ... par la force des choses !

Non, pas de critique vis-à-vis de toi, simplement je trouve innacceptable qu'à 30k€ on entend un bruit de roulage (sur revêtement normal, lisse pas spécialement bruyant) venant de l'arrière à vitesses lentes/moyennes : bruit classique de "ventilateur", sorte de wonwon plus ou moins fort selon la vitesse.

Alors, pour un nouveau VH, qui se veut plus luxe, plus SUV, donc moins "baroudeur", et qui plus est flirte avec les 40k€ (mon CR-V II : 32 k€ avec 2,5 k€ d'accessoirs), c'est encore moins acceptable ! Si cela se confirme, je suis très deçu car c'est aisément filtrable si les insonorisants sont utilisés entre autre aux bons endroits 

Devant l'absence d'hiver, je me suis décidé à remettre mes pneus "été" ... les BFG Traction T/A.

J'ai remarqué qu'ils présentaient une usure en "écailles". J'ai donc placé les pneus de telle sorte que les écailles ne soient pas à l'inverse du sens de roulement ... en espérant ne pas avoir de vibrations cette fois 

Quelqu'un a-t-il déjà remarqué la même chose? Il me semble avoir lu quelque part que c'était un effet des pneus trop gonflés?

Tes pneus (comme les miens) sont des M+S, donc lamellisés, en roulant les "pavés" séparés par les petites fentes s'usent de biais d'où cet aspect en écaille, avec l'usure cela contribue entre autre au doux bruit de ventilateur (won won) au roulage qui vient de l'arrière et qui nous berce à basse vitesse 

Pour moi cela semble "normal".

Si pneu déformé, il y a des "bosses" sur la bande de roulement et si tu fais rouler ton pneu sur sol bien plan, il va rouler en se "balançant" au fur et à mesure qu'il passe sur ses bosses...

J'essayerai de faire une photo. En fait, si tu passes la main sur le pneu (surtout les bandes extérieures) tu sens très bien que cela accroche dans un sens mais pas dans l'autre.

Par contre, Lio66, les BFG ne sont pas lamellisés.

Les BFG Traction TA ne sont pas lamellisés ?, les Macadam ça c'est certain mais les Traction ??

Ces "arretes" ou ecailles se retrouvent pour moi sur toutes les voitures ( enfin pneus) . En tout cas ma lexus et la jazz ont de pareilles " ecailles" sur les sculptures exterieures.

Oui, pour moi aussi, idem sur les Michelin Energy de la C3 de ma femme, mais plus marqué sur des lamellisés