C'est le prix pour un pneu seul. Il faut compter 12,50 € par pneu pour le montage/equilibrage en moyenne.

Pour le Dunlop, les fournisseurs ne sont pas placés. Apparemment, le Winter Sport 3D n'est pas bcp (voire pas du tout) distribué pour l'instant sur mon secteur car un spécialiste du pneu local ne l'avait même pas. D'où un prix assez élevé. Sur Internet, son prix allait de 127 à 162 € (hors frais de port et montage/équil.).

Suis curieux de voir le résultat avec ces jantes car je trouve que les jantes Honda 16" font trop petites sur l'Accord 

C'est vrai qu'on est plus trop habitué à voir du 16" dans cette catégorie.

Pourtant cela ne choquait pas sur l'ancienne génération mais je pense que ce sont ces grandes arches de roues qui provoquent ce sentiment.

Le problème en 17" avec des pneus hiver, c'est la largeur = 225. C'est un peu large pour rouler sur la neige. Tu me diras que 215 ce n'est pas beaucoup moins ... mais c'est déjà ça. Je discutais avec mon spécialiste du pneu local qui a fait un stage de pilotage. Il a pu tester les différences de tenue sur neige avec des largeurs de pneus diff. Y'a pas photo : ^plus c'est large et moins ça tient ! L'instructeur l'a confirmé.

Donc j'ai préféré descendre quitte à passer en 16". Car ici dans les Vosges, on a pas mal de neige l'hiver.

Pour les Conti winter, je pouvais les avoir à 141 € (hors montage/équil).

Mouais....
C'est quand même un peu exagéré. La largeur est pénalisante sur chaussée très mouillée (aquaplanning) et sur neige fraîche et profonde. A part ces conditions quand même rares, un pneu plus large aura plus de grip.

J'ai aussi entendu dire que cette histoire de pneus étroits pour la neige n'était plus valable avec les pneus hiver modernes 

Enfin là, j'ai quand même eu l'avis de quelqu'un qui a fait le test et qui a eu affaire à des pros de la conduite.

Regarde en rallye les roues utilisées lorqu'ils courent sur neige : les pneus sont vachement étroits.

Et moi où j'habite, rouler sur la neige n'est pas rare du tout.

Enfin là, j'ai quand même eu l'avis de quelqu'un qui a fait le test et qui a eu affaire à des pros de la conduite.

Regarde en rallye les roues utilisées lorqu'ils courent sur neige : les pneus sont vachement étroits.

Et moi où j'habite, rouler sur la neige n'est pas rare du tout.

C'est vrai pour les pneus à clous comme disait Nadar ... quand on voit les voitures du trophée Andros.

Mais pour avoir testé le CR-V 2 en 215R16 et le CR-V 3 en 225R17, je n'ai pas vraiment noté de différence .... donc, je ne pense pas qu'1cm de moins en large sur l'Accord soit vraiment nécessaire.

je passe le réveillon en Corse à Callaccucia en dessous du monté cinto
je vais quand même prendre des chaînes malgrés mes 4wd
je voudrais y arriver
pour repartir , je m'en fou