Bonjour à toutes et à tous,

Mon futur véhicule est équipé de pneus d'été de dimensions : 225/50R18 95V (c'est une Honda e:Ny1). J'ai en stock, de notre ancien Mazda CX-3, quatre pneus d'hiver Bridgestone Blizzak LM005 de dimensions : 215/50R18 92V.

Est-ce qu'en toute sécurité, je peux faire monter ces pneus d'hiver sur le e:Ny1 ?

Pour info, le PTAC de ce SUV est 2080 kg et la masse à vide est d'environ 1760 kg.
La répartition des masses, à vide, est de 1000 kg sur le train avant et de 760 kg sur le train arrière.

Indices de charge :
- Monte d'origine : 95 => 690 kg.
- Monte d'hiver : 92 => 630 kg.

Mes déductions :
Le train avant est le plus lourd à vide avec une masse de 1000 kg. La masse que peut supporter le train avant en monte d'origine est de 2 x 690 kg, soit 1380 kg (charge de 72%).
Avec les pneus d'hiver, la masse que peut supporter le train avant est de 2 x 630 kg, soit 1260 kg. Ce train serait chargé à 79% de ses capacités.

J'ai bon ou je me trompe totalement ?

Merci d'avance pour vos retours sur le sujet.

Merci.

C'est bien ce qu'il me semblait mais le commercial m'a fait peur en me disant que les jantes n'étaient pas homologuées pour une autre dimension que celle d'origine.

Je peux le comprendre si Honda n'a homologué qu'une taille de pneus pour son véhicule mais dans ce car c'est du véhicule qu'il s'agit et pas des jantes... Surtout pour un pneu mesurant 10 mm de moins sur la largeur.

Et côté indice de charge, tu confirmes que ça passe ?
Je souhaite monter des pneus qui ont un indice de charge de 92 alors qu'il est de 95 sur ceux d'origine. Cela fait 60 kg par pneu de moins.

C'est surtout cela qui m’inquiète et, même si je ne prévois pas de rouler à pleine charge, je ne veux prendre aucun risque sur tous types de routes.

Je vais les faire monter sur les jantes d'origines du e:Ny1 chez le spécialiste du pneu chez qui j'avais acheté ces pneus hiver. On verra bien ce qu'il me dira.
Mais cela attendra que la voiture me soit livrée...

Merci pour tes retours.

Indice de charge 92 correspond à une charge maximale de 630 kg sur 1 pneu soit pour les deux à l'avant : 630 x 2 = 1260.

Si le poids maxi sur le train avant est de 1000 à 1100 kg, cela fait au maxi 500 à 550 kg par pneu... Dès lors 

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.
La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

https://www.pneus-online-belgique.be/indices-charge-et-vitesse-conseils.html

Indice de charge 92 correspond à une charge maximale de 630 kg sur 1 pneu soit pour les deux à l'avant : 630 x 2 = 1260.

Si le poids maxi sur le train avant est de 1000 à 1100 kg, cela fait au maxi 500 à 550 kg par pneu... Dès lors 

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.
La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

https://www.pneus-online-belgique.be/indices-charge-et-vitesse-conseils.html

Le poids à vide est de 1760kg et le poids maximal autorisé est de 2080kg, ce qui laisse une charge utile de 320kg soit 80kg par roue (si équilibré). Donc, 550kg + 80kg = 630kg, ce qui correspond exactement à l'indice de charge 92.

Donc, encore une fois, techniquement c'est jouable (car il y aura généralement plus de poids à l'arrière) mais au niveau CT, légal, ... cela me semble franchement limite 

Il faudrait voir ce qui est indiqué sur l'étiquette dans la portière.

Merci pour vos interventions.

Dès que j'ai le véhicule, je regarde ce qui est homologué. Dans le manuel trouve sur le site Honda, il n'y a que la monte d'origine et rien sur l'indice de charge.

Il n'est pas question que je roule dans une voiture "hors la loi".

J'aurai, peut-être bientôt, quatre pneus hiver quasiment neufs à vendre ! Ils n'ont pas parcouru plus de 1700 km quand ils étaient montés sur la CX-3.

A titre de comparaison, sur la e, il y a les différentes dimensions en fonction du type de jante.

A titre de comparaison, sur la e, il y a les différentes dimensions en fonction du type de jante.

Je n'avais même pas remarqué qu'il y avait une différence de taille entre le train avant et l'arrière sur ma e !
Ayant une version 16", je pensais que c'était réservé à la version équipée de 17".
On en apprend tous les jours !

En conclusion, il me faudrait acheter de nouveaux pneus d'hiver.
Habitant une région qui n'a pas d'obligation, je ne vais pas investir dans ce poste. Nous prendrons la 2008 de fonction de mon épouse (qui est équipée) pour nos déplacements dans les zones hostiles requérant de tels équipements en hiver.