Vous savez comment on détermine le déport d'une jante ?
J'envisageais de placer des entretoises pour augmenter un peu (2-3 cm) la voie de mon CRV-2 afin de limiter (un peu) sa forte tendance au roulis, mais je me demande si des jantes à plus fort déport, ça ne reviendrait pas au même, tout en étant plus sûr.

Voila qui est clair et net.
Tu n'aurais pas par hasard la valeur du déport de nos jantes de CRV? Il pleut, il fait froid, et je n'ai pas trop envie d'aller jouer du pied à coulisse dans ces conditions.

Bon, ben si tu tombes dessus (ne te fais pas mal !)

Dites tout de suite que je suis complètement déjanté 

dans quelles dimensions y a t'il le plus de choix ? (je trouve que le nombre d'options dans la dimension d'origine du CRV est particulièrement riquiqui. Je ne parle même pas des problèmes d'approvisionnement: 4 mois pour dégotter des BFG Traction   

Sur pneu-online, il te donne un choix de 40 pneus différents en 215/65R16. 

Vu la sensibilité des suspensions et de la direction du CR-V, je ne prendrais pas le risque de m'écarter trop des dimensions de base ...

• 215/70R16: tu gagnes 1cm de garde au sol et tu peux conserver les jantes d'origine 
• 225/60R17: tu dois gagner un peu en tenue de route mais moins d'1cm en garde au sol (pas sûr que cela vaut l'investissement en de nouvelles jantes)

Le problème c'est que tu cherches 2 choses contradictoires:
- meilleures capacités 4x4: plus de garde au sol et pneus TT (généralement à flancs plus élevés)
- meilleure tenue de route: augmentation du diamètre des jantes pour diminuer la taille des flancs des pneus (pneus typés route)

J'espère avoir été plus ou moins clair 

J'ai trouvé un vendeur de jantes et accessoires auto sympa, compétent et pas voleur (si, si, ça existe !)
Car Washinghton à Huy.
Je luis exposais mon souçi de prise de roulis excessive et mon idée d'élargir un peu les voies pour améliorer la stabilité.
Selon lui, les simples entretoises "élargisseur de voie" standard (qui se placent entre le moyeu et la jante) sont à proscrire, car les gougeons de fixation des jantes doivent être rallongés, et risque de ne pas trop bien encaisser le couple.
Il faudrait envisager des entretoises qui se boulonnent au moyeu, et qui portent leurs propres gougeons de fixation de jante, mais cela n'est possible qu'avec des entretoises de 30mm minimum, ce qui est beaucoup sur une traction avant.
Il m'a cité le cas d'un client qui en avait placé sur le train AR d'une Golf, qui en était devenue pratiquement inconduisible !

L'autre solution que j'envisageais était de changer les jantes, pour un modèle ayant plus de déport. Pas de chance ! il a vérifié dans un catalogue, et les jantes d'origine du CRV ont un déport positif de 50mm, soit le maximum existant dans sur le marché. En changeant de jantes (avec la même taille de pneus), je peux donc diminuer la largeur d'assise, mais pas l'augmenter. La seule solution est d'augmenter la taille des pneus, ce que je ne veux pas faire.

Il semble donc que je doive vivre avec...
Je vais peut être me renseigner plutôt sur le placement de poignées de maintien pour les passagers et/ou des sick-bags...