Déjà j'espère être dans le bon sujet ....  

Voici ma question, j'avais équipé ma "type s" d'une roue galette (après avoir éclaté un pneu sur autoroute de nuit un dimanche par temps de neige ) authentique, il y a des mecs qui ont de la chance  

J'ai gardé cette galette et je me demande si un de vous saurait si elle pourrait me servir sur mon CR-Z  

et je parle pas juste pour remplir la moitié du coffre  

bien sur je pourrais essayer ... mais changer une roue quand je suis crevé déjà ça m'énerve alors juste par essayer un truc  

Extérieurement quand je la pose a coté de ma roue, le 16 pouces d'origine, la taille semble équivalente, mon interrogation concernait plus les troues de fixation, entre axes et autre paramètres .

bien sur je pourrais essayer ... mais changer une roue quand je suis crevé déjà ça m'énerve alors juste par essayer un truc  

Ben justement, il est quand même plus simple de faire un essai avant, sur ton parking, le coussin qui va bien sous les fesses si tu es sensible du bas du dos, ça permet aussi de bien visualiser où se trouve et s'installe le cric, que de devoir le faire, de nuit, sous la pluie, en cherchant le mode d'emploi pour trouver les éléments nécessaires, et s'apercevoir, une fois trempé, énervé, que la belle galette qu'on trimballe depuis des mois, ne se monte pas !!!! 
Personnellement, je préfère valider l'option que me fier aux "on dit"... 

je ne pense pas. Le déport des jantes en particulier est souvent spécifique à un modèle.
Je trouve aussi que ça vaut la peine de faire un essai "à blanc"

5 trous sur le CR-Z comme ma Civic .... sinon je ne me poserais pas la question, pour le déport vu la largeur de la galette ça ne devrais pas être le pb

Ca mérite quand même de vérifier.
Je m'étais renseigné pour acheter des jantes 'non-Honda' pour mon CRV (2), et je m'étais alors rendu compte que la valeur de déport était à la limite de ce qui existe sur le marché (je ne sais plus si c'était un déport positif ou négatif). J'avais dû prendre des jantes Honda, qui se sont par ailleurs montré excellentes !

Donc, apparemment, le seul problème, c'est de savoir si l'alésage permet de laisser passer la partie centrale de la jante....

Là, pour le coup, je ne pense pas qu'une marque s'amuse à faire des moyeux de diamètre différents 

J'ai fini par sortir le cric et la clef 

Et ça monte tous seul, une merveille, le moyeu central tombe juste, et il y a la place pour les étriers de frein, bref, c'est la bonne galette. 

Maintenant il n'y a plus qu'a choisir entre le coffre et une roue de secours