Planète Honda
La marque Honda => Technique => Pneus => Discussion démarrée par: Guezor le 05 juillet 2010 à 20:27:53
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Déjà j'espère être dans le bon sujet .... ;)
Voici ma question, j'avais équipé ma "type s" d'une roue galette (après avoir éclaté un pneu sur autoroute de nuit un dimanche par temps de neige ) authentique, il y a des mecs qui ont de la chance ;D
J'ai gardé cette galette et je me demande si un de vous saurait si elle pourrait me servir sur mon CR-Z ???
et je parle pas juste pour remplir la moitié du coffre ;D ;D
bien sur je pourrais essayer ... mais changer une roue quand je suis crevé déjà ça m'énerve alors juste par essayer un truc >:(
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Quelles sont les dimensions de cette roue galette?
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Extérieurement quand je la pose a coté de ma roue, le 16 pouces d'origine, la taille semble équivalente, mon interrogation concernait plus les troues de fixation, entre axes et autre paramètres .
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Voici ma question, j'avais équipé ma "type s" d'une roue galette (après avoir éclaté un pneu sur autoroute de nuit un dimanche par temps de neige ) authentique, il y a des mecs qui ont de la chance ;D
Rassures-toi, rien de personnel: on crève TOUJOURS de nuit, sous la pluie et en général un WE et loin de toute trace de civilisation.
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bien sur je pourrais essayer ... mais changer une roue quand je suis crevé déjà ça m'énerve alors juste par essayer un truc >:(
Ben justement, il est quand même plus simple de faire un essai avant, sur ton parking, le coussin qui va bien sous les fesses si tu es sensible du bas du dos, ça permet aussi de bien visualiser où se trouve et s'installe le cric, que de devoir le faire, de nuit, sous la pluie, en cherchant le mode d'emploi pour trouver les éléments nécessaires, et s'apercevoir, une fois trempé, énervé, que la belle galette qu'on trimballe depuis des mois, ne se monte pas !!!! >:D >:(
Personnellement, je préfère valider l'option que me fier aux "on dit"... ;)
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C'est ce que je vais finir par faire ... ::)
Mais je me suis dit il y a peut-être quelqu'un ici qui pouvais m'éviter ça ;) un qui l'avait déjà fait pour moi en gros ;D ;D
de toutes façon soit ça monte soit ça monte pas et il y a de grande chase que les moyeux de roue soit les même sur toute la gamme sauf peut-être sur le 4x4 ou les grosses berlines, jazz, insight, civic, crz doivent avoir toutes ces pièces en communs
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je ne pense pas. Le déport des jantes en particulier est souvent spécifique à un modèle.
Je trouve aussi que ça vaut la peine de faire un essai "à blanc"
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Oui ... et les Jazz et Insight ont des jantes à 4 trous alors que la Civic a des jantes à 5 trous. Pour le CR-Z ???
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5 trous sur le CR-Z comme ma Civic .... sinon je ne me poserais pas la question, pour le déport vu la largeur de la galette ça ne devrais pas être le pb
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5 trous sur le CR-Z comme ma Civic .... sinon je ne me poserais pas la question, pour le déport vu la largeur de la galette ça ne devrais pas être le pb
Donc, apparemment, le seul problème, c'est de savoir si l'alésage permet de laisser passer la partie centrale de la jante....
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Ca mérite quand même de vérifier.
Je m'étais renseigné pour acheter des jantes 'non-Honda' pour mon CRV (2), et je m'étais alors rendu compte que la valeur de déport était à la limite de ce qui existe sur le marché (je ne sais plus si c'était un déport positif ou négatif). J'avais dû prendre des jantes Honda, qui se sont par ailleurs montré excellentes !
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Avec ma première Civic j'ai eu un pb étrange quand j'ai voulu acheter des jantes (tôle) pour monter des pneus hivers, tous les vendeur regardaient ma carte grise cherchaient sur leur catalogue et voulaient me vendre des jantes avec 4 trous la plus part ne me croyais même pas quand je disais que mes jantes en avaient 5 ::), j'ai abandonné, l'avantage est que même en hivers j'avais des jolies roues ;D
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Donc, apparemment, le seul problème, c'est de savoir si l'alésage permet de laisser passer la partie centrale de la jante....
Là, pour le coup, je ne pense pas qu'une marque s'amuse à faire des moyeux de diamètre différents ???
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Là, pour le coup, je ne pense pas qu'une marque s'amuse à faire des moyeux de diamètre différents ???
Oh que si, ça arrive !!! Et quand tu te retrouves avec une jante qui a le bon entraxe, le bon nombre de trous, le bon déport, et un alésage qui fait 1 mm de moins que ce qu'il faudrait, et bien, ça ne rentre pas, et tu de retrouves "gros-jean comme devant".... ^-^
Dans des temps plus anciens, la partrie centrale des jantes recouvrait le centre du moyeu, maintenant, les jantes rentrent toutes au "poil de cul", sur ce même moyeu... >:D
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J'ai fini par sortir le cric et la clef ::)
Et ça monte tous seul, une merveille, le moyeu central tombe juste, et il y a la place pour les étriers de frein, bref, c'est la bonne galette. O0
Maintenant il n'y a plus qu'a choisir entre le coffre et une roue de secours ;D ;D