Pour les techniciens très honorables de ce forum, voilà mon petit souci !! En avril, le voyant moteur s'est allumé en roulant... Recherche dans le manuel et j'ai respecté la consigne précisant qu'il fallait effectuer 3 démarrages consécutifs et que le voyant allait s'éteindre... Effectivement !! A noter que depuis quelques temps j'ai des fumées grises à l'échappement en reprises et une légère sur-consommation ( pourtant, gasoil Excellium à chaque plein, changement du filtre à air "Green" pour un Honda). Dimanche dernier, peu avant de prendre l'autoroute pour rentrer chez moi, voyant de nouveau allumé. Même démarche et tout rentre dans l'ordre.
    Je reviens de mon CC pour passer l'auto à la valise: diagnostic DTC Confirmés (permanents) code P2004, soupape régulatrice du débit d'air du collecteur d'admission (IMRC) mal positionnée. Apparemment, c'est un souci assez fréquent sur les I-CDTI !! Devis de 230€ (cadeau au passage de la valise du CC !!)
    Voici mes 3 interrogations:
  - Après ce chgt, les fumées vont-elles disparaître ou pas ??
  - Est-ce que le calculateur va être reprogrammée ??
  - Quid de la conso ??
   N.B: FRV de 2007 et 150mkm; vanne EGR changée à 8000km suite au rappel du constructeur...

Oui, le CC a résolu le problème et depuis, cela fait 3 ans que j'ai revendu le FRV pour un HRV.

Désolé, je ne m'en souviens plus et j'ai transmis tout mon dossier d'entretien au futur proprio.