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Auteur Sujet: Régénération FAP  (Lu 123681 fois)

Hors ligne Alain29

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #90 le: 21 mars 2011 à 13:17:30 »
Citation de: nadar le 21 mars 2011 à 13:11:50
Ton volant bi-masse te dira merci !

Pourquoi?  :o
Par contre la conso s'en ressent un peu. Je suis à 7.6l-7.8l / 100kms, ce qui est pas mal je trouve. Avec le CRV j'avais la même conso sans FAP.
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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #91 le: 21 mars 2011 à 13:22:26 »
Quand on lance une régénération statique en atelier, le régime se cale entre 1600 et 1800 tr/min.
A la fin de la régénération, ça monte une minute à 3800 tr/min afin de refroidir l'échappement.
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #92 le: 21 mars 2011 à 13:29:18 »
Citation de: Petitcoyote91 le 21 mars 2011 à 13:22:26
Quand on lance une régénération statique en atelier, le régime se cale entre 1600 et 1800 tr/min.
A la fin de la régénération, ça monte une minute à 3800 tr/min afin de refroidir l'échappement.

Refroidir ... à 3800 tr/min?  :o
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Petitcoyote91

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #93 le: 21 mars 2011 à 13:33:15 »
La température de l'échappement est inversement proportionnelle au régime, à haut régime ça "ventile" l'échappement.
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Hors ligne Crix2

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #94 le: 21 mars 2011 à 13:40:39 »
A 50 km/h en 3ième, on doit être à env 1900 trs si ma mémoire est bonne ... donc je tourne dans les bons régimes pour les régénérations !

Par contre, je n'ai pas noté d'augmentation de conso notable depuis que "j'écoute" (à nouveau) mon moteur.
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #95 le: 21 mars 2011 à 13:53:10 »
Citation de: Petitcoyote91 le 21 mars 2011 à 13:33:15
La température de l'échappement est inversement proportionnelle au régime, à haut régime ça "ventile" l'échappement.

J'pige pas. Alors pourquoi disent-ils de monter en régime pour faire chauffer l'échappement?  :(
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Petitcoyote91

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #96 le: 21 mars 2011 à 13:54:57 »
En charge, c'est différent.
Et je ne crois qu'il est demandé de monter dans les tours lors des régénérations, ça tasserait les particules au fond du filtre! :D
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Hors ligne Alain29

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #97 le: 21 mars 2011 à 14:23:53 »
Citation de: Petitcoyote91 le 21 mars 2011 à 13:54:57
En charge, c'est différent.
Et je ne crois qu'il est demandé de monter dans les tours lors des régénérations, ça tasserait les particules au fond du filtre! :D

Si. Il est conseillé, par le cc, de faire de la voie express pendant 20 minutes.
Tu t'en fout que les particules soient au fond du FAP, tu les brules!  ;)
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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #98 le: 21 mars 2011 à 14:26:28 »
Je pense que PC91 veut surtout dire qu'il ne faut pas un régime trop élevé mais un régime de 2000 trs sur une plus longue durée.
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Petitcoyote91

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #99 le: 21 mars 2011 à 14:51:11 »
Citation de: alain29 le 21 mars 2011 à 14:23:53
Si. Il est conseillé, par le cc, de faire de la voie express pendant 20 minutes.
Tu t'en fout que les particules soient au fond du FAP, tu les brules!  ;)

C'est moi le CC... J'ai eu une discussion avec Honda concernant cette légende urbaine.
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En ligne Harry

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #100 le: 21 mars 2011 à 23:33:25 »
Y'a pas à dire, c'est quand même une belle invention le FAP  ::).........chacun y va de son idée pour expliquer ce qu'il faut faire durant une régénération; il faut une huile spécifique; il vaut mieux utiliser du carburant premium; il faut éviter les trajets urbains.......c'est beau le progrès !! :-X
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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #101 le: 21 mars 2011 à 23:44:22 »
Et en plus il faut rouler et consommer plus que nécessaire. Pas mal pour un système anti-pollution :uglystupid:
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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #102 le: 31 mars 2011 à 15:03:52 »
J'ai eu droit a une régénération du FAP en rentrant du boulot, hier. Faut dire que maintenant je regarde toujours la conso instantanée pour suivre l'évolution du nombre de barrettes.
3 barrettes au ralenti = régénération en cours  ^-^

Bref tout ça pour dire que le cycle ne dure pas très longtemps, en tout cas nettement moins que ce qu'on peut lire ici ou là : certains parlent d'une vingtaine de minutes, d'autres qu'il faut plus ou moins 40 km.....

Dans mon cas, ça dure à peine une quinzaine de km. Vu que j'étais sur une départementale, difficile de maintenir le moteur a 2000 tous ou plus. Du coup je suis passé en "S" et j'ai fait un bout de chemin en 4ème.


Une fois qu'on a bien compris le mode d'emploi et qu'on sait quand et comment il faut faire, c'est quand même sympa les diesel fappés, non ?!  >:D 
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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #103 le: 31 mars 2011 à 15:12:06 »
Et si l'on est 'fapédingue', la régénération fonctionne aussi pour le propriétaire conducteur ?  >:D

Nooon, pitié Monsieur l'Inspecteur, ce n'est pas de l'outrage à la force publique, ce n'était qu'une question théorique générale !!  ;) ;) ;D
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En ligne Harry

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Re : Re : FAP HS !
« Réponse #104 le: 31 mars 2011 à 15:30:22 »
Avec ces histoires de FAP, ce n'est pas a une régénération auquel a droit le propriétaire conducteur.....mais plutôt une dégénération !!  :crazy:   
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