Bon, ça se précise (merci Google): la vanne EGR sert principalement à réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx). C'est un composant irritant (yeux, bronches, etc.), et responsable de la formation d'ozone et de smog.
Dans la plupart des cas, une vanne EGR qui déconne va provoquer (outre des disfonctionnements divers du moteur), un rejet massif de NOx.
CQFD !
Trouvez-moi maintenant comment on mesure le NOx !

Je pense que le simple stress qui m'accable tous les jours de contribuer à aggraver la pollution à cause d'un système qui RISQUE de ne pas bien fonctionner (comme le démontre les décisions prises dans d'autres pays) est plaidable ! En tous cas il le serait aux USA !

Je pense que je vais attendre qques jours une réponse de Mr Honda Japon. Si ça ne donne rien, je vais demander un avis à un expert automobile, puis voir avec un avocat. Ca tombe bien, j'ai un expert et un avocat dans mes connaissances...

électrico/électronique pour les 2 nadar 

Le fonctionnement est régulé par l'unité centrale (calculateur) qui gère le fonctionnement de ton moteur. Cela prend en compte divers paramètres comme ceux liés aux sondes (lambda et autres) du pot catalytique, dépression, injection, mélange (=richesse) GO/air etc...

Si la vanne déconne, un voyant s'allume et ton moteur peut (va) passer en mode de fonctionnement dégradé ... 

Nadar, depuis combien de temps as-tu des "soucis" moteur ?

S'il s'agit bien de la vanne EGR, les dysfonctionnement ne peuvent que s'aggraver, jusqu'a ce que le moteur passe en mode dégradé comme le dit Lio.

L'avantage dans ce cas là, c'est qu'il ne s'agira plus de petits dysfonctionnements ponctuels et aléatoires....ce qui facilitera la prise en charge du remplacement.

Ne vous leurrez pas les gars, le dit dysfonctionnement n'apparaîtra pas avant la fin des 3 ans de garantie et après DTC ! 

Dans un premier temps, il faut déjà voir quelle sera la réponse de la maison mère.

Dans un premier temps, il faut déjà voir quelle sera la réponse de la maison mère.

Je peux déjà dire : DTC !   

Je peux déjà dire : DTC !   

Je te trouve pessimiste, moi je trouve que Honda aura du mal à justifier 2 prises de position. Un rappel officiel pour tout le monde sauf la Belgique , n'importe quoi.

C'est dommage je n'ai plus ma lettre de rappel, mais si quelqu'un pouvait faire parvenir la sienne ou le double à Nadar ça peut aider dans les courriers et demander à Honda de justifier sa position.

Moi je suis optimiste, Honda ne peut avoir une désicion unilatérale pour un pays sans l'expliquer voir mettre son importateur en demeure de l'appliquer.


Parce que là il peut y avoir un coup fourré seulement de l'importateur. David contre Goliath ce n'est pas que dans la bible.

Je te trouve pessimiste, moi je trouve que Honda aura du mal à justifier 2 prises de position. Un rappel officiel pour tout le monde sauf la Belgique , n'importe quoi.

C'est dommage je n'ai plus ma lettre de rappel, mais si quelqu'un pouvait faire parvenir la sienne ou le double à Nadar ça peut aider dans les courriers et demander à Honda de justifier sa position.

Moi je suis optimiste, Honda ne peut avoir une désicion unilatérale pour un pays sans l'expliquer voir mettre son importateur en demeure de l'appliquer.


Parce que là il peut y avoir un coup fourré seulement de l'importateur. David contre Goliath ce n'est pas que dans la bible.

Sur le principe tu as tout juste mais Nadar a déjà obtenu la réponse de l'importateur Honda North !!

Ils se foutent de ce qui est fait ailleurs ! Ils n'ont d'ailleurs pas nié les rappels effectués, mais leur position est que pour la BE (Nadar réside en BE) : pas de pb de rapporté et si jamais il y en a un, le dealer doit s'en charger (et le démontrer bien entendu  )

Donc : DTC  again 

C'est dommage je n'ai plus ma lettre de rappel, mais si quelqu'un pouvait faire parvenir la sienne ou le double à Nadar ça peut aider dans les courriers et demander à Honda de justifier sa position.

Sympa de le proposer, mais j'ai déja copie des lettres de convocation de france et de suisse. Par contre, elles sont bien vagues sur les raisons du rappel:

France: ... a constaté qu'un élément, lié à la gestion moteur (soupape EGR) de votre VH pouvait présenter un défaut... /... et à remplacer la pièce incriminée

Suisse: ... nous avons constaté que.... une perte de puissance et des problèmes de démmarage peuvent se produire... /.... ce problème est dû à un encrassement de la soupape EGR qui fait partie du système antipollution.  ../.. organiser le remplacement de la soupape EGR et la mise à jour de la gestion moteur.

Intéréssant: dans les 2 cas, il est quastion de remplacement SYSTEMATIQUE, pas de contrôle "au cas où..."

Ce qui m'aiderait, c'est de savoir ce qu'ils pensent qui se passerait si on ne fait PAS le remplacement proposé. S'ils disent que c'est un risque de polluer ou consommer plus, c'est bingo pour moi !
Est-ce que qq1 qui n'a pas encore procédé au rappel pourrait le demander à son réseau, si possible par écrit ?