les vannes de Ford et VW ne sont pas "électrifiées" ? (on les enlève très facilement, apparament)

J'ai finalement eu droit au flashage des nouveaux paramètres pour ma nouvelle vanne EGR (ils n'avaient pas le CD quand ils ont fait le changement). Ca prend une bonne heure pour uploader les nouveaux paramètres du PC-tablet vers le VH !
Aucune différence notable pour le moment (je n'ai roulé qu'une dizaine de km)

Chez toi AoS, cela s'est atténué ?

Chez toi AoS, cela s'est atténué ?

Il me semble, oui ... mais c'est un paramètre assez subjectif vu qu'il évolue aussi en fonction du carburant utilisé.

Chez moi, ça l'a surtout fait les premiers millers de km, et c'est nettement moins perceptible maintenant.

Pareil
ou alors je n'y fait plus attention !

Salut Lio,

J'espère que ta rééducation se passe bien ... Merci de nous tenir au courant pour la vanne EGR .. J'arriverai en fin de garantie début Avril 2008 ...Donc en fonction ou non du remplacement à prévoir durant la garantie ou plutôt selon la campgane de rapple Honda Belgqiue cela peut changer l'urgence de faire procéder au remplacement ...
C'est quand même énervant de savoir que d'office les conduits d'admission vont se calaminer à la longue à cause ce système de dépollution (sans doute conçu dans la hâte des normes Euro ...)
Sinon de mon côté je ne rencontre pas de problème majeur à ce niveau ... Je roule au diesel Total Excellium (qui contient à mon avis des additifs pour limiter les encrassements moteurs) donc peut-être ce phénomène sera t il retardé ..!!??

philou, il n'y aura semble-t-il PAS de campagne de rappel par Honda BE 

Il te faut donc contacter ton garagiste et demander le remplacement de la vanne EGR par le nouveau modèle ET la reprogrammation de l'ECU qui va avec (voir http://www.planete-honda.com/index.php?action=tpmod;dl=item18 - http://www.planete-honda.com/index.php?action=tpmod;dl=item17)

Les soupapes EGR sont montées - malheureusement - depuis de nombreuses années sur les essences (mais là quasiment pas d'imbrûlés donc quasi pas d'encrassement de l'admission) et sur les diesels ...

L'encrassement des pipes d'admission, de la soupape est inéluctable.

Je fais comme toi depuis plus de 36000 km (mon CR-V va sur ses 50.000) : Shell Extra (ou V-Power en FR), Total Excellium, BP Ultimate et j'ajoute à chaque plein un additif Marly supplémentaire pour tenter de limiter l'encrassement au max voir http://www.planete-honda.com/index.php/topic,21.15.html...

Donc pour résumer : n'attends pas la fin de ta garantie, demande le remplacement de l'EGR, signale qu'en France,Suisse, Espagne (je crois), Allemagne (je crois) il y a eu un rappel massif, que mon garagiste Ring Motor à Bruxelles a obtenu pour ses clients l'accord de Honda BE pour un remplacement sous garantie...

La nouvelle soupape présente un diamètre plus grand, elle s'ouvre et se ferme plus vite, l'ECU est reprogrammé, tout cela devrait éviter des blocages de la soupape dans certaines conditions de T°C extérieure (gros froids en montagne) et donc éviter un passage en mode de fonctionnement dégradé du moteur...

Pour ce qui est de la rééducation :  rien encore, toujours le bras dans le plâtre jusqu'au 10 mars puis atèle (et début rééducation ??)