Et contacter "l'étage" au dessus de Honda-North, vous l'avez déjà fait ?

Ils dépendent bien de quelqu'un non ?

J'ai contacté, quand j'avais mes soucis de vibrations "moteur", Honda-europe par mail, en fait j'ai atterri chez Honda South (en France).

La responsable m'a contacté dès le lendemain  , a été très sympa et m'a même proposé de contacter son homologue en BE (Honda North) car elle ne pouvait rien faire pour moi, la BE relevant strictement de son importateur honda North...

Résultat : une autre lettre de "menace" me "recommandant" fortement de traiter uniquement avec Honda North et me traitant de menteur car après enquête - par eux - pas de traces de mon contact chez Honda Europe (j'avais renvoyé un mail à "l'homologue" en Be pour lui rappoter mon contact avec Honda 3europe" - du moins je le croyais à l'époque)...

Pour la petite histoire après 5 semaines de dépôt de mon CR-V chez mon 1er garagiste (je l'ai quitté depuis  ) Honda North a livré une vanne EGR qui a remplacé celle d'origine (VH - 8.000 km) et ce, sans résultats et pour cause : les vibrations subites venaient de silent-blocs moteur cassés, mal montés d'origine, mon 2e garagiste ( ) a également équilibré les arbres de transmission aux roues avant, l'arbre de transmission boîte à vitesses / diff arrière ... Il a remplacé la poulie "dumper" du vilebrequin, serré correctement la barre de maintien de la colonne de direction à la caisse (mal serrée d'origine), il a positionné sur le berceau moteur un silent-bloc spécial "absorbeur" de vibrations, au point où les vibrations étaient les plus fortes... Résultat : tout OK depuis.

Reste une très grande "sensibilité" du train avant aux vibrations en roulant, à présent résolu aussi mais au prix d'une recherche de type recherche "de Saint Graal" pour trouver un spécialiste de pneus réellement capable de faire des équilibrages pointus...

Et contacter "l'étage" au dessus de Honda-North, vous l'avez déjà fait ?

Ils dépendent bien de quelqu'un non ?

Toi t es en train de mettre le feu sous la gamelle, regarde ton résultat, il écrit maintenant au Japon (il ne sait pas le japonais ?) Je suppose qu'il a mis des smileys.

Et s'il n' a pas satisfaction tu ne sais pas où ça peut aller, il y a déjà un  qui nous a mis la guerre en Iraq.

Hiroshima, Naguasaki, et ?   peur de rien je vous dis.


Il y avait une manière plus simple, en Belgique ils n'ont pas d'ennuis, ce sont de bons chauffeurs. Tu leur dis cela et tout le monde est content.

La vérité est peut être ailleurs,la Belgique région moins froide que la Suisse, et en France il était difficile de faire un distinguo entre les régions froides et le reste du territoire ?

Remarque Nadar a quand même raison,  cette ségrégation ne peut se faire qu'avec l'accord de HONDA, puisque c'est lui qui paie les nouvelles vannes.


Et, et, et, bon anniversaire à Tintin.

J'avais fait de même suite à un litige mineur chez Volvo, à la réception de ma voiture (pas de caisson nde basses, alors que c'était indiqué sur le bon de commande). Le garage ne voulait rien savoir.
Comme j'avais rencontré (par hasard) le directeur général de Volvo Europe qui faisait un safari en Namibie avec madame (je suppose - elle avait quand même l'ait bcp plus jeune que lui...) , et que je l'avais dépanné dans le désert (s'était planté bien profond dans une dune, en Toyota, même pas en Volvo !) et qu'il m'avait remercié par la suite par mail, je lui ai envoyé un petit mail pour me rapeller à son bon souvenir. 2 jours après, je suis convoqué par le garage, tout était arrangé. Le responsable d'atelier en me remettant les clés me dit avec un clin d'oeil "vous connaissez du monde, vous !". je n'ai pas démenti, et depuis, service nickel à chaque fois.

Cela m'est également arrivé il y a quelques années.
Hsitoire :
Je prends livraison de ma Passat chez le concessionnaire. VH à l'intérieur et rien de visible.
Arrivé chez moi, on regarde de nouveau le vh. Surprise : toutes les vitres étaient rayées (pas énormément mais de fines rayures, ce qui était inadmissible sur un vh neuf). Appel au garage et lancement de la procédure.
Un inspecteur de Villers-Cotteret vient (ce monsieur roulait quand même dans une S4), observe la vh et trouve que tout est normal (du moins que les rayures ne sont pas assez importantes). Imaginez un peu ma réaction aux propos de cet abruti.

Le patron du garage me conseille alors d'envoyer un courrier au PDG de VW France. Je le fais de suite. Quelques jours après, je reçois une réponse qui me dit de me tourner de nouveau vers le garage. Toutes les vitres ont été changées sous garantie.

Sans insister et sans l'aide du concessionnaire, qui sait ce qui se serait passé ?

...
Il y avait une manière plus simple, en Belgique ils n'ont pas d'ennuis, ce sont de bons chauffeurs. Tu leur dis cela et tout le monde est content.

La vérité est peut être ailleurs,la Belgique région moins froide que la Suisse, et en France il était difficile de faire un distinguo entre les régions froides et le reste du territoire ?
...

Ton argument 1er : c'est bien celui de Honda North   

Ton analyse "climatique", on y a tous plus ou moins pensé au début mais comment oser soutenir (du chef de Honda BE) qu'il ne fait jamais aussi froid en BE qu'ailleurs en FR ? Il suffit de consulter les données météo et de se "pencher" sur les T°C des Ardennes Belges et de regarder avec l'Ardenne Française...
Argument spépieux quand même ... Et quid de l'Allemagne ?

Je "suis" ton raisonnement, alors pourquoi ces rappels systématiques dans certains pays ? C'est certain que très peu de VH ont déclaré le pb, alors pourquoi ?? Pour ne pas entâcher les ventes futures du nouveau CR-V III ??

D'un autre côté, mon garagiste me confirme que tôt ou tad nous aurons des ennuis avec la vanne EGR car elle ne peut que finir par s'encrasser et ... dysfonctionner 

En tout cas, je me fiche de savoir (connaître) les raisons de Honda FR, D etc... A partir du moment où Honda d'un pays EU effectue ces remplacements systématiques, pour moi tous les Honda des autres pays EU doivent le faire ! Point barre ! 

Ce qui me gêne le plus c'est le premier & .

Je trouve anormal les défauts que tu ressens pour la voiture, les trous à l'accélération et les difficultés à démarrer. De toute façon tu es sous garantie ils te doivent la bonne marche du Vh.

Le problème est que ces défauts, bien que présents, ne sont pas très graves. Je parlerais plutôt de désagrements. De plus, ils ne se reproduisent pas systématiquement. Vous connaissez-tous ces situations embarassantes où le "petit bruit" refuse obstinément de se produire quand le mécano est dans la voiture, et va évidemment reprendre de plus belle sur le chemin du retour !
En tout état de cause, ça ne m'empèche de jouir du VH (qu'est-ce exactement "la bonne marche du VH"). Donc pour une action en justice, ça me paraît un peu léger...
Je pense comme Lio que ça ne va aller qu'en s'aggravant, et donc je me dis parfois que j'attendrais bien un mois avant la fin de la garantie pour intervenir...

Qu'est ce qui serait le plus en mesure de mettre la pression sur eux ?
Si je pouvais démontrer qu'une vanne mal réglée ou fonctionnant de travers ne respecte plus les normes antipollution établies pour le VH neuf, il y aurait qqchose à jouer, dans le climat (!) actuel, surtout au vu des messages très "écolo" des nouvelles campagnes de pub de Honda.
C'est pour cela que je demandais comment on pouvait mesurer ces émissions.

Un article intéréssant (en anglais):

http://www.wisegeek.com/how-can-i-tell-if-my-egr-valve-needs-to-be-cleaned-or-replaced.htm

conclusion:

"Failure to repair or replace the EGR valve will not lead to a life threatening condition, although it will reduce the life of your car and increase the potential emissions. Especially in areas which require smog testing, an automobile with a malfunctioning EGR valve may not pass"