la vérité elle nous pend au nez, on as une voiture, on as les moyen de la faire rouler, on as pas envie de se faire chié avec le train, c'est tout. Mais faut pas dire que ça revient moins cher, c'est de la mauvaise foi.

J'avais il y a quelque temps fait le calcul du coût "marginal" du km, ç-à-d ce que me coûte les km supplémentaires à ce que je fais normalement.
Je considère que la voiture est achetée, l'assurance et les taxes payées, etc.
Restent le carburant, les entretiens, les pneus, etc.
On arrivait à environ 0.20 € / km.

http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/cout-marginal-au-km/

tu a vu le site en référence ? il y expliquent la base de leur calcul.

Pour le coût d'une voiture c'est ton approche que je prendrais si je faisais mon calcul perso, mais entre autres j'ai pas compris les 1000 euros "roulant" par an : 10 000 kms à 8 l/100 de gasole 1,3 ça fait déjà 1040 euros, auxquels on va ajouter les autoroutes, l'assurance, la révision annuelle et autres petits frais (parking, achat accessoires, réparations). On est plutôt sur 2000 €.

Par ailleurs, je ne pense pas qu'il faille comparer 10 000 kms en voiture avec 10 000 par le train : celui qui fait 10 000 / an en voiture en ferait-il 10 000 en train ? Je pense plutôt que ces 10 000 bornes sont en grande partie consacrés à des nombreux et petits déplacements locaux, pas remplaçables par le train mais peut-être par le bus et l'autocar, voire une location de temps à autre, plus 4 ou 5 déplacements lointains pour vacances et WE.
C'est pour cela qu'il est difficile, voire inutile, de chercher à chiffrer tout ça ...

la vérité elle nous pend au nez, on as une voiture, on as les moyen de la faire rouler, on as pas envie de se faire chié avec le train, c'est tout. Mais faut pas dire que ça revient moins cher, c'est de la mauvaise foi.