Côté rondeur et douceur du moteur, je rêve d'un test "à l'aveugle" ... je suis sûr qu'on aurait des surprises 

Là je t'assure que si je roule un plein au GO "normal", le moteur vibrotte au ralenti, au GO Premium, tu peux poser la main à plat au centre du volant et tu n'as plus de "retour" 

A mon avis ça ne devrait pas être dans la rubrique CR-Z, ou j'ai raté un épisode ?

Je te crois, je ferai le test des vibrations du volant au ralenti mais n'ai rien remarqué jusqu'à présent.

Ca tombe bien, j'en suis à mon second plein consécutif de GO de supermarché, ce qui est rarissime ...

Je confirme ce que dit Lio : moins de claquements avec le GO premium.

Sinon, que ce soit la conso ou les performances, je n'ai pas vu de différence.

Je propose de fusionner ce sujet avec celui-ci: http://www.planete-honda.com/moteur/quel-est-le-meilleur-carburant-pour-le-2-2-i-ctdi/

Ok pour vous?

Juste ce petit retour d'infos de la communauté Subaru à laquelle j'appartiens: le total excellium est désormais fortement déconseillé aux proprios de boxerD, suite à des avaries répétées sur les injecteurs. La firme a dû en effet prendre en charge à plusieurs reprises leur remplacemnt sur des véhicules dont on faisait le plein avec l'excellium. J'ai moi-même été confronté à cela, et je n'utilisais de temps à autre du shell Vpower, sans JAMAIS enregistrer la moindre différence que ce soit en termes de sonorité, de conso, et de tout ce qu'on veut... Les solutiosn additivées, je ne serais pas étonné qu'il n'y ait derrière qu'une approche strictement marketing...

Pas du même avis Poulou, mon expérience m'a montré qu'en faisant pas mal de ville (ce que je faisais il y a encore moins de un an), rouler au GO de base engendrait des vibrations moteur au ralenti, le moteur tournant moins "rond". En mettant du GO Premium, disparition de ce phénomène, moteur plus doux et moins bruyant.

En BE je mets exclusivement ou presque du Shell VPower et en FR le plus souvent du Total Excellium.

Je fais comme Poulou et 41% des votants : Diesel classique de marque.
Et comme Poulou, c'est du Elf chaque fois que je peux car prix comparable aux supermarchés, pour une qualité meilleure.

Mais je veux approfondir l'expérience du premium Agip pas cher que nous a fait découvrir AoS (1 seul plein jusqu'à présent, pas assez pour me rendre compte d'une quelconque différence).

Pour tout dire, je crois assez aux vertus nettoyantes des GO premium, mais elles ne me semblent pas justifier la différence de prix : 10 cts à 8l/100, ça fait 800 € sur 100 000 kms, et pour moins cher on peut se permettre une petite dose de (bon) nettoyant de temps à autre, non ?
Si tant est qu'il en existe de bons, car j'y connais rien sur ce plan, je n'en ai jamais mis, et à vrai dire je ne m'en porte pas plus mal (jamais cassé de turbo par exemple  )

Une chose en tout cas me semble absolument certaine à moi qui adore les stats : on a infiniment plus de chances de tomber en panne grave de n'importe quoi, premium ou pas premium, que de tomber en panne grave parce qu'on n'a pas utilisé du premium.
La phrase est peut-être un peu difficile à comprendre, mais elle implique entre autres que les 800 € ne méritent pas d'être dépensés 

Pourquoi ne pas alterner entre GO de base et premium, comme en essence entre le 95 E10 et le 98 ou encore le SP et l'E95? Le HR-V roule mieux au 98 mais je paie le plein 5 EUR de plus... Et le point important, une cuve sale ou non fréquemment alimentée, quelle que soit la qualité du carburant...