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Auteur Sujet: Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?  (Lu 246249 fois)

Hors ligne Harry

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Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #165 le: 05 février 2008 à 09:20:43 »
Citation de: AoS le 05 février 2008 à 09:15:29
J'avais également lu que le gasoil sans souffre était fortement conseillé sur le D-CAT.

Ben je plains les possesseurs de D-CAT  :-\......trouver 1 des 400 stations distribuant du GO sans soufre sur les 13 000 qu'il y a en France !!!  :(
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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #166 le: 05 février 2008 à 09:33:52 »
Citation de: Harry le 05 février 2008 à 09:20:43
Ben je plains les possesseurs de D-CAT  :-\......trouver 1 des 400 stations distribuant du GO sans soufre sur les 13 000 qu'il y a en France !!!  :(

Il n'y en a pas plus?
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Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #167 le: 05 février 2008 à 09:46:12 »
Non. Officiellement le 50ppm répond aux normes en vigueur.

Le 10ppm sera intéressant avec les générations de catalyseurs à venir (dont fait peut-être partie le système CleanPower Toyota)   
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phil

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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #168 le: 05 février 2008 à 19:18:04 »
Citation de: Harry le 05 février 2008 à 09:20:43
Ben je plains les possesseurs de D-CAT  :-\......trouver 1 des 400 stations distribuant du GO sans soufre sur les 13 000 qu'il y a en France !!!  :(

Ca explique pas mal les soucis qu'a toyota avec ce moteur bien que les dernieres reprogrammations l'ai rendu plus tolerant aux differents carburant. Par contre la depollution on peut presque oublier...
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phil

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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #169 le: 05 février 2008 à 19:18:41 »
Citation de: Harry le 05 février 2008 à 09:46:12
Non. Officiellement le 50ppm répond aux normes en vigueur.

Le 10ppm sera intéressant avec les générations de catalyseurs à venir (dont fait peut-être partie le système CleanPower Toyota)  
En suisse et en allemagne le 10 ppm est tres rependu par contre...
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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #170 le: 06 mars 2008 à 21:44:15 »
Avec la flambée des prix du pétrol, j'avoue faire le radin et ne plus mettre du "super diesel" à chaque plein  :-[

Par contre, cela fait plusieurs fois que je remarque qu'avec du Shell "classique", la consommation est plus basse. A titre d'exemple, mon dernier plein s'est soldé par une consommation de 7.2L/100km dans les conditions habituelles .... alors que ma consommation moyenne globale est de 7.65L/100km (et de 7.8L/100km en hiver). A vérifier sur le long terme ...
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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #171 le: 06 mars 2008 à 23:16:42 »
Citation de: AoS le 06 mars 2008 à 21:44:15
Avec la flambée des prix du pétrol, j'avoue faire le radin et ne plus mettre du "super diesel" à chaque plein  :-[

Par contre, cela fait plusieurs fois que je remarque qu'avec du Shell "classique", la consommation est plus basse. A titre d'exemple, mon dernier plein s'est soldé par une consommation de 7.2L/100km dans les conditions habituelles .... alors que ma consommation moyenne globale est de 7.65L/100km (et de 7.8L/100km en hiver). A vérifier sur le long terme ...

La "Flambée" du prix du pétrole ?!?

Il y a quelque-chose que je ne comprend pas trop, je sait bien que le baril se paye en $ mais le si le baril coute effectivement de plus en plus cher (toujours en $), le $ coute de moins en moins cher en €.

Alors que le baril coutait 100$, avec 1€ on avait 1.48$ (donc un baril à 67.56756756756€)
Dernièrement le baril est monté à 104$ alors que l'€ s'échangeait contre 1.54$ (donc un baril à 67.532467532467532€)

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Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #172 le: 06 mars 2008 à 23:44:13 »
Citation de: AoS le 06 mars 2008 à 21:44:15
Avec la flambée des prix du pétrol, j'avoue faire le radin et ne plus mettre du "super diesel" à chaque plein  :-[

Idem pour moi  :(
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Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #173 le: 07 mars 2008 à 00:03:37 »
Citation de: hervetoutsimplement le 06 mars 2008 à 23:16:42
La "Flambée" du prix du pétrole ?!?

Il y a quelque-chose que je ne comprend pas trop, je sait bien que le baril se paye en $ mais le si le baril coute effectivement de plus en plus cher (toujours en $), le $ coute de moins en moins cher en €.

Alors que le baril coutait 100$, avec 1€ on avait 1.48$ (donc un baril à 67.56756756756€)
Dernièrement le baril est monté à 104$ alors que l'€ s'échangeait contre 1.54$ (donc un baril à 67.532467532467532€)

Disons que là tu compares sur les dernières semaines. Si on reprend ton exemple, 0,03€ d'écart sur le prix du baril (+ ou - 208 l) et qu'on le rapporte au litre, ça fait une différence de 0,0002€ au litre..........autant dire aucune différence sur le prix à la pompe.

La flambée est surtout significative si on jette un oeil sur les 12 ou 18 derniers mois. En février 2007 le litre de GO se situait entre 0,95 et 0,98€ contre environ 1,25€ aujourd'hui : soit plus de 30% d'augmentation en 1 an  :o     

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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #174 le: 07 mars 2008 à 01:10:29 »
En conclusion si les prix du carburants ont augmentés de plus de 30% en 1 an cela voudrait dire que baril a lui aussi pris plus de 30% en 1 an, donc amènerait le prix du baril à moins de 80$ il y a 1 an.
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« Réponse #175 le: 07 mars 2008 à 08:53:08 »
Citation de: hervetoutsimplement le 07 mars 2008 à 01:10:29
En conclusion si les prix du carburants ont augmentés de plus de 30% en 1 an cela voudrait dire que baril a lui aussi pris plus de 30% en 1 an, donc amènerait le prix du baril à moins de 80$ il y a 1 an.

Fin janvier 2007, le baril était à son niveau le plus bas depuis mai 2005 : 51,88$.

C'est là ou l'on retrouve la forte augmentation de la parité USD vs EUR.
Le prix du baril en USD a augmenté de 100% en 1 an, la hausse en EUR du prix à la pompe n'a augmenté "que" de 30%.   
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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #176 le: 07 mars 2008 à 09:44:56 »
Alors si il a plus augmenté à "l'achat" qu'a la "vente", cela veut dire (en tenant compte aussi de l'augmentation de l'€ par rapport au $)
 - soit ceux qui le revendent travaillent à perte et sont proches de la faillite
 - soit ceux qui le revendent ont fait suffisamment de bénef pour supporter le manque à gagner
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« Réponse #177 le: 07 mars 2008 à 10:06:14 »
Citation de: hervetoutsimplement le 07 mars 2008 à 09:44:56
Alors si il a plus augmenté à "l'achat" qu'a la "vente", cela veut dire (en tenant compte aussi de l'augmentation de l'€ par rapport au $)
 - soit ceux qui le revendent travaillent à perte et sont proches de la faillite
 - soit ceux qui le revendent ont fait suffisamment de bénef pour supporter le manque à gagner

Pour faire simple :
- quand le prix du baril de brut est élevé l'exploration/production est un secteur qui gagne beaucoup d'argent et la distribution perd de l'argent.
- quand le prix du baril est bas, l'exploration/production perd de l'argent et la distribution en gagne.

Les pétroliers étant dans les 2 secteurs d'activité, ils gagnent de l'argent quel que soit le prix du baril  ;) 
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« Réponse #178 le: 03 mai 2008 à 23:33:42 »
Je remets ici une petite explication sur la différence entre le GO standard et le GO Premium.

Une des différences concerne l'indice de cétane.

L'indice de cétane permet de mesurer la qualité de combustion d'un gazole. L'indice se rapporte au délai d'inflammation.
Plus l'indice de cétane est élevé, plus le délai d'inflammation est court et meilleure est la qualité de la combustion.
Inversement, les carburants avec un faible indice de cétane sont lents à s'enflammer puis ils brûlent trop rapidement, entraînant des taux élevés d'augmentation de pression.

Si l'indice de cétane du gazole est trop faible, ces mauvaises caractéristiques de combustion produisent un bruit excessif du moteur, augmentent les émissions de gaz d'échappement et réduisent les performances du véhicule tout en accentuant les contraintes exercées sur le moteur.

La norme européenne impose un indice de cétane de 51 (GO Standard).......les GO Premium ont un indice de 55 ou plus.
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Re : Quel est le meilleur carburant pour le 2.2 i-CTDI ?
« Réponse #179 le: 03 mai 2008 à 23:57:27 »
Tiens, les normes suisses sont plus faibles sur ce coup là ...

  • indice de cétane: min 46
  • teneur en cétane: min 49

Il y a d'ailleurs une certaine confusion entre cet indice de cétane et la teneur en cétane.
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