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Les (petits) trous c'est pour les vis et les passages de liquide pour le refroidissement et la lubrification ... Les rainures, peut-être pour des contraintes thermiques et mécaniques.
Est ce la loi des séries mais le joint de culasse de la FORD PUMA de ma fille vient de claquer : devis 1500 euros. La aussi je trouve la facture plutôt salée.
Il ne faut pas oublier que lorsqu'un joint de culasse, sur une culasse en alu lâche, la culasse se déforme très souvent ... La culasse sera très certainement remplacée pour ce prix ...
Le devis pour la ford puma inclus le changement de la courroie de distribution et des galets, de la pompe à eau et le calorstat et le fameux test d'étanchéité.
c'était aussi mon avis: si on remplace un joint qui a laché, on remplace la culasse. A moins de la rectifier, mais c'est pas évident.
non. 1000-1200€ maxi
1911€ la culasse chez Honda ... sans les soupapes bien sûr.
Quel est le diagnostic qui te fait dire que le joint de culasse à laché MICH0409 sur le CRV3 ?