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Auteur Sujet: Pompe Essence Aerodeck 89  (Lu 7582 fois)

xaviersc

  • Invité
Pompe Essence Aerodeck 89
« le: 31 mai 2011 à 16:28:01 »
salut à tous,

je suis nouveau sur le forum...
j'ai un problème de démarrage sur ma Honda Aerodeck de 89 et à priori cela vient de la pompe à essence...
je me suis renseigné et Honda France n'a plus la pièce en stock et elle est spécifique à ce modèle
je suis preneur de suggestions (adapter une autre pompe ?)
ou d'une pompe d'occasion !

merci à vous
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Petitcoyote91

  • Invité
Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #1 le: 31 mai 2011 à 17:46:39 »
Monte une pompe externe Bosch du même type que ce qu'on trouvait sur les L-Jetronic et LE.
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xaviersc

  • Invité
Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #2 le: 05 juin 2011 à 21:34:25 »
 
Citation de: Petitcoyote91 le 31 mai 2011 à 17:46:39
Monte une pompe externe Bosch du même type que ce qu'on trouvait sur les L-Jetronic et LE.

merci pour ta réponse, j'ai oublié de préciser que je n'ai pas un moteur 2.0 injection mais 1.6 carbu...
quelle type de pompe peut s'adapter sur ce modèle
merci pour vos réponses
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Hors ligne Andy

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Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #3 le: 06 juin 2011 à 12:53:47 »
Peut-être une pompe électrique en supplément ?

http://www.oreca-store.com/la-mecanique/circuit-d-essence?cat=314
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Petitcoyote91

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Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #4 le: 06 juin 2011 à 13:03:32 »
Non, ça va gaver le carbu.
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xaviersc

  • Invité
Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #5 le: 09 juin 2011 à 15:43:14 »
salut à tous,

toujours en recherche de solution pour cette histoire de pompe à essence

toute suggestion bienvenue !

merci
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Hors ligne Droopy

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Re : Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #6 le: 09 juin 2011 à 17:17:16 »
Citation de: xaviersc le 09 juin 2011 à 15:43:14
salut à tous,

toujours en recherche de solution pour cette histoire de pompe à essence

toute suggestion bienvenue !

merci
avec un mazout  :crazy:
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #7 le: 10 juin 2011 à 01:14:01 »
Citation de: xaviersc le 05 juin 2011 à 21:34:25

merci pour ta réponse, j'ai oublié de préciser que je n'ai pas un moteur 2.0 injection mais 1.6 carbu...
quelle type de pompe peut s'adapter sur ce modèle
merci pour vos réponses

Euh non ! La Accord Aerodeck de cette époque était motorisée par un 1955 cm3 12 soupapes qu'elle soit en version EX (carburateur double corps inversé, 106 chevaux) ou en version EXi (injection électronique PGM-FI, 122 chevaux)...
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Hors ligne bref

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Re : Re : Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #8 le: 11 juin 2011 à 09:13:16 »
Citation de: dav77 le 10 juin 2011 à 01:14:01
Euh non ! La Accord Aerodeck de cette époque était motorisée par un 1955 cm3 12 soupapes qu'elle soit en version EX (carburateur double corps inversé, 106 chevaux) ou en version EXi (injection électronique PGM-FI, 122 chevaux)...

La nomenclature fait bien état d'Accord Aerodeck 1.6 carbu sur certains marchés, avec moteur A16A1 de 88cv.

Sinon, le relais principal a t-il été vérifié?
« Modifié: 11 juin 2011 à 09:21:50 par bref »
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Hors ligne dav77

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Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #9 le: 11 juin 2011 à 15:10:30 »
Etonnant... J'aimerais bien connaitre cette nomenclature dont tu parles, car celle que je connais ne fait aucune mention d'un quelconque 1.6L pour l'Accord Aerodeck de cette époque, et ce quelque soit le marché.

Il y avait un 1830 cm3 SOHC simple carbu (le A18A), un 1834 cm3 DOHC double carbu (le B18A), un 1958 cm3 DOHC PGM-FI (le B20A) et un 1955 cm3 SOHC carbu ou PGM-FI (le A20A). C'est tout.

Pour l'Europe, l'Accord Aerodeck fut exportée avec le 1955 cm3 SOHC en version carburateur (c'était la version EX) ou en version injection PGM-FI (c'était la version EXi).

Par contre j'ai en effet trouvé ce 1.6L SOHC carbu (A16A) pour certains marchés mais uniquement sur la Accord berline 4 portes.

En tout cas, pour la France, ce moteur était inconnu de toutes les Accord qui furent importées chez nous.
« Modifié: 11 juin 2011 à 15:15:29 par dav77 »
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Petitcoyote91

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Re : Re : Re : Re : Pompe Essence Aerodeck 89
« Réponse #10 le: 13 juin 2011 à 12:36:28 »
Citation de: bref le 11 juin 2011 à 09:13:16
Sinon, le relais principal a t-il été vérifié?

C'est un modèle carbu... ;D
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