Et contraiement à ce que certains écrivent, il est TRES aisé de prouver qu'un calculateur a été reprogrammé, que ce soit via la prise diagnostique ou après démontage de l'EPROM: les valeurs sont simplement différentes des valeurs d'origine. Ne parlons même pas de l'installation d'un boîtier complémentaire, forcément visible.

Il est évident que l'assurance ne va pas procéder à de telles vérification s'il n'y a qu'une bosse dans un parechoc. Mais sil les sommes correspondant à un décès ou une incapacité permanente sont en jeu, je suis sûr qu'ils procèderont à une expertise, et là, ça peut faire très mal. En gros ça revient au même que l'assurance qui refuse de couvrir parceque le conducteur était bourré. 
 

Et contraiement à ce que certains écrivent, . 
 

Qui sont donc ces certains ? 

Je suis d'accord avec toi en cas d'accident grave ou incapacité les assurances feront le nécessaire pour se désengager.

Admets que sur certains points nos gouvernants sont laxistes.

Les ventes d'appareils hors normes scanners , pot d'echappement , gonflage des moteurs, teléphone maison longue portée, certains émetteurs radio, tout est en vente avec des maisons  ayant pignon sur rue. Elles te font même des factures. Vente autorisée , utilisation sous certains règles.

Quoique maintenant dans certains domaines le contrôle devient plus sévère et c'est tant mieux.

Maintenant je suis d'accord pour éviter toute catastrophe le mieux est d'être en règle.

Faut parfois lire entre les lignes. De nombreux accessoires "auto" sont vendus "pour usage sur circuit ou sur terrain privé". Evidemment, il faut de très bonnes lunettes pour lire les tout petits caractères...

Les vendre c'est une chose, les utiliser une autre, utiliser leur présence pour dégager sa responsabilité une troisième.

Le but de mes posts n'était pas de dire "ne gonflez pas votre moteur", mais plutôt de dire "faites attention, en cas de problème, ce n'est pas si innocent que vous croyez" Point-barre.

Tout à fait daccord avec toi Nadar, nous ne sommes pas ici pour "policer" les automobilistes, seulement les informer de..........

D'accord avec vous deux également. Une fois que les gens sont informés, ils font ce qu'ils veulent. Mais qu'ils ne viennent pas pleurer après... 

Jaloux! 

En allant faire ré-équilibrer mes 4 pneus (plombs collés cette fois  ), j'ai posé la question de la reprogrammation du 2.2 i-CTDI sur le CR-V (le concessionnaire Land Rover venait justement récupérer un Range Rover Sport flambant neuf, reprogrammé avant livraison au propriétaire).

Il utilise les produits de http://www.digitaltuning.ch (reprogrammation via la prise diagnostique pour Honda).

Résultats sur le CR-V:

• Puissance: 170ch à 4100tr/min (au lieu de 140ch à 4000tr/min)
• Couple: 428Nm à 1900tr/min (au lieu de 320Nm à 2000tr/min)
• Vitesse maxi: 192km/h (au lieu de 183km/h)
• 0-100km/h: 9.7s (au lieu de 10.6s)
• Conso (mixte): 6.4l/100km (au lieu de 6.7l/100km)

Tous les détails: http://www.digitaltuning.ch/prodotti_dett.php?id=1881

Ma curiosité naturelle me pousserait à essayer (surtout qu'il me ferait un prix  ) mais je pense que je vais rester raisonnable ... mon CR-V délivre suffisament de puissance et mon but étant de le garder encore un petit moment, mieux vaut ne pas prendre de risque avec la mécanique. 

549 € pour gagner 9 km/h en vitesse de pointe et 0,9 s en accélération, ça fait cher du km ou de la seconde. 

• Couple: 428Nm à 1900tr/min (au lieu de 320Nm à 2000tr/min)

+ 108 nm.... Elle va pas aimer, la boîte !

0,3 l/100 de gain pour un investissement de 549 €... Combien de km faudra-t-il faire pour retomber sur ses pattes ? Beaucoup trop à mon avis. 

Mais si tu es tenté, libre à toi de le faire.