* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

19 mai 2025 à 14:12:20

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 4 5 6 7 [8] 9 10 11   En bas

Auteur Sujet: Longévité du 2.2 i-CTDI  (Lu 97400 fois)

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54550
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #105 le: 20 février 2014 à 07:48:14 »
Citation de: la fourmi le 20 février 2014 à 02:36:33
mais le moteur diesel 2.2l est également un superbe moteur diesel, peut etre considéré comme le meilleur des 4 cylindres,

C'était peut-être vrai il y a 10 ans ... mais on ne peut plus vraiment dire qu'Honda ait de l'avance sur ses concurrents au niveau du diesel.

Citation de: la fourmi le 20 février 2014 à 02:36:33
en regardant sur leboncoin, on trouve également deux ou trois honda legend 4è génération assez abordable,
vu que je fais pas beaucoup de km / an, c'est peut etre une piste,
on n'a qu'une vie hein  ;)

La Legend est une superbe voiture mais la fiabilité des équipements électroniques ne semble pas irréprochable (cf expérience du papa de Droopy) ... et renseigne toi aussi sur un éventuel malus annuel à payer  ???
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69946
Re : Re : Avis
« Réponse #106 le: 20 février 2014 à 15:21:15 »
Citation de: AoS le 19 février 2014 à 17:14:24
Pour l'agrément de conduite et la fiabilité, je choisirais le 2.4 i-VTEC ... mais le budget carburant ne sera pas le même  :-\

+1 concernant le choix de la motorisation.
Le budget carburant sera plus élevé qu'avec le i-CDTi, mais le coût d'entretien d'un diesel qui a déjà 150 000 km peut s'averer important.......ce qui aura vite fait de compenser les économies réaliser à la pompe.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Uranus

  • Bonobien électrique
  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2776
Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #107 le: 20 février 2014 à 17:20:14 »
Citation de: la fourmi le 20 février 2014 à 02:36:33
alors j'ai parcouru des pages et des pages du forum et sur HAP,
j'ai pu constater que la version K24 est particulièrement appréciée,
mais le moteur diesel 2.2l est également un superbe moteur diesel, peut etre considéré comme le meilleur des 4 cylindres,

reste à tester ces deux voitures pour décider,

en regardant sur leboncoin, on trouve également deux ou trois honda legend 4è génération assez abordable,
vu que je fais pas beaucoup de km / an, c'est peut etre une piste,
on n'a qu'une vie hein  ;)
Tu as raison la fourmi, il faut en profiter et tu l'as bien mérité!

La cigale par contre va rouler en Dacia...D'occase.

Et vu que tu ne fais pas beaucoup de km par an, oublies le diesel.
« Modifié: 20 février 2014 à 17:23:37 par Uranus »
IP archivée
Honda Insight Executive 21/10/2009...

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #108 le: 20 février 2014 à 21:42:41 »
Citation de: AoS le 20 février 2014 à 07:48:14
C'était peut-être vrai il y a 10 ans ... mais on ne peut plus vraiment dire qu'Honda ait de l'avance sur ses concurrents au niveau du diesel.

La Legend est une superbe voiture mais la fiabilité des équipements électroniques ne semble pas irréprochable (cf expérience du papa de Droopy) ... et renseigne toi aussi sur un éventuel malus annuel à payer  ???

Le 1.6 I-DTEC est toujours félicité par la presse, même face aux TDI et HDI.
Il est donc toujours dans la course.
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #109 le: 20 février 2014 à 21:46:39 »
Citation de: haga le 19 février 2014 à 23:36:13
Ne l'écoute pas c'est un gazoilleux jusqu aux veines  ;D
Citation de: Mousseline le 19 février 2014 à 23:18:27
Et on te parle pas du 180  ;D

Meuh non !!!  :coolsmiley:
Même sous le capot du CRV je le trouvais très agréable et volontaire dans une plage de régime très grande.
Et vu ce que je lui mettais (ma chaussure droite est très lourde), il est plutôt économe en GO. Pareil pour l'I-DTEC.

Le 2.4, je ne peux pas dire s'il est bien, je ne l'ai jamais essayé, et cela me semble impossible, vu le nombre dérisoire qui parcours les routes finistérienne.  ;)
« Modifié: 20 février 2014 à 21:48:22 par Alain29 »
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54550
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #110 le: 20 février 2014 à 23:22:05 »
Citation de: Alain29 le 20 février 2014 à 21:42:41
Le 1.6 I-DTEC est toujours félicité par la presse, même face aux TDI et HDI.
Il est donc toujours dans la course.

C'est vrai ... c'est juste le 2.2 qui n'est plus dans la course  :crazy:
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #111 le: 21 février 2014 à 09:08:38 »
Citation de: AoS le 20 février 2014 à 23:22:05
C'est vrai ... c'est juste le 2.2 qui n'est plus dans la course  :crazy:

Pas en 180.  :D
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54550
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #112 le: 21 février 2014 à 09:16:41 »
Citation de: Alain29 le 21 février 2014 à 09:08:38
Pas en 180.  :D

Tu veux parler de celui qui n'est même plus produit?  :buck2:
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #113 le: 21 février 2014 à 10:08:37 »
Citation de: AoS le 21 février 2014 à 09:16:41
Tu veux parler de celui qui n'est même plus produit?  :buck2:

En France seulement, pas dans les pays civilisés.  >:D
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54550
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #114 le: 21 février 2014 à 10:23:58 »
Citation de: Alain29 le 21 février 2014 à 10:08:37
En France seulement, pas dans les pays civilisés.  >:D

Plus commercialisée en France ... mais probablement plus produite non plus.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #115 le: 21 février 2014 à 10:34:42 »
Citation de: AoS le 21 février 2014 à 10:23:58
Plus commercialisée en France ... mais probablement plus produite non plus.

Quel gâchis.
Je suis sûr que Honda pourrait en tirer beaucoup plus de ce 2.2litres.  :'(

IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69946
Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #116 le: 21 février 2014 à 22:29:31 »
Citation de: Alain29 le 20 février 2014 à 21:42:41
Le 1.6 I-DTEC est toujours félicité par la presse, même face aux TDI et HDI.
Il est donc toujours dans la course.

Dans la course, certes, et encore heureux vu que c'est un moteur très récent, mais il ne se distingue pas de la concurrence.
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #117 le: 21 février 2014 à 22:46:08 »
Citation de: Harry le 21 février 2014 à 22:29:31
Dans la course, certes, et encore heureux vu que c'est un moteur très récent, mais il ne se distingue pas de la concurrence.

Ben pour moi un moteur qui consomme le moins de sa catégorie, et qui donne le meilleurs agrément de conduite de sa catégorie, c'est un moteur qui se distingue des autres.
Comparé aux autres marques qui font des moteurs diesel depuis des années, je trouve que Honda ne se démerde pas si mal.  :)

IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69946
Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #118 le: 21 février 2014 à 23:10:30 »
Citation de: Alain29 le 21 février 2014 à 22:46:08
Ben pour moi un moteur qui consomme le moins de sa catégorie, et qui donne le meilleurs agrément de conduite de sa catégorie, c'est un moteur qui se distingue des autres.
Comparé aux autres marques qui font des moteurs diesel depuis des années, je trouve que Honda ne se démerde pas si mal.  :)

Tu connais mon intérêt pour les chiffres officiels  ;).......ce qui ne m'empêche pas de croire que le 1.6 i-DTEC est un moteur sobre et performant.
Pour ce qui est du meilleur agrément de conduite de sa catégorie, c'est déjà ce qui avait été dit lors du lancement du 2.2 i-CTDi......et si j'ai trouvé le i-CTDi très agréable, je ne l'ai pas trouvé réellement supérieur aux autres turbo diesel que j'avais eu avant lui.
Pour moi, Honda sait faire de bons moteurs diesel mais j'ai du mal à comprendre pourquoi ils sont présentés comme étant meilleurs et supérieurs aux autres  :-X.......
IP archivée
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4645
  • Jaguar XF Sportbrake = Bonheur ++
Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #119 le: 21 février 2014 à 23:27:39 »
Je pense que le fait que le moteur soit très sobre et que pour autant la plage d'utilisation soit très importante (1800 - 4500 tr/min) y est pour beaucoup.
Beaucoup de constructeurs ont rallongé les rapports de boite pour diminuer les conso, et du coup le taux de CO2, alors que Honda n'a pas besoin de ça.
Ca c'est très fort. Il est économique et en plus très agréable et performant.  O0
IP archivée
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.
Pages: 1 ... 4 5 6 7 [8] 9 10 11   En haut