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Par contre le sifflement caractéristique du turbo s'entend nettement entre 1800 et 3500 t/min vitres fermées,
Effectivement, il y comme un bruit strident de transmission mal insonorisé (courroie, chaîne,.. ??) qui est présent dés le ralenti et qui augmente en fonction du régime. Ce bruit à l'air typique du i-CTDI, je l'ai entendu sur toutes les Honda équipée de ce moteur. Dans le FR-V on l'entend seulement vitres ouvertes.
Dans mon cas, le changement de carburant a sensiblement diminué les bruits, mais surtout supprimé les vibrations ressenties au ralenti. On voit la différence après 2 pleins...
Un bon coup de TOTAL EXCELLIUM et ça ronronne !
Mon fils m'a dit hier que quand j'accélerais fort, ma voiture faisait un bruit de Ferrari
Il a de la chance ton fils, il est déjà monté dans une Ferrari lui!
Une Ferrari à gros pif
ce n'est pas le bruit de la chaîne de distribution, qui a été souvent comparé ici à un bruit de tronçonneuse ?
bonsoir nadar , lorsque tu parle de bruit de tronçonneuse , est ce que tu peus déveloper un peut plus ce type de bruit ?