Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: opol le 14 août 2007 à 22:23:28
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Est-ce que vous avez des bruits de claquement des soupapes? Pas très fort, et surtout quand le moteur est froid, et surtout à un degré d’accélération précis (rien si on lâche la pedale, ou si on appuie plus fort)?
Je ne me souviens pas si c’était comme ça dès le début, ou si c’est arrivé après. ???
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Le problème, c'est que je n'ai aucune idée du bruit produit par une soupape qui claque ... :buck2:
Pourrais tu essayer de le décrire ?
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Est-ce que vous avez des bruits de claquement des soupapes? Pas très fort, et surtout quand le moteur est froid, et surtout à un degré d’accélération précis (rien si on lâche la pedale, ou si on appuie plus fort)?
Je ne me souviens pas si c’était comme ça dès le début, ou si c’est arrivé après. ???
De nos jours une soupape qui claque c'est plutôt rare, des bruits de culbuteurs peut être ?
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J'ai la même chose mais c'est très léger.
Je pense plutôt à la chaîne qui se fait un peu ou prend un peu de jeu.
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Ne s'agit-il pas du fameux "bruit de tronçonneuse" vers 2000tr/min? ^-^
Pour moi, il s'agit d'un claquement dû à une mauvaise combustion car le bruit s'estompe ou disparait avec du diesel "premium".
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Pensez vous que du diesel "premium" ferait baisser la consommation.....?
J'ai failli en mettre pour mon premier plein.
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Pensez vous que du diesel "premium" ferait baiser la consommation.....?
J'ai failli en mettre pour mon premier plein.
Non ... ou de manière insignifiante. Dans certains cas, tu peux même noter une hausse de la consommation car, le moteur étant plus nerveux, tu as tendance à plus appuyer sur le champignon ^-^
Par contre, au niveau agrément (souplesse, montée en régime, bruit), tu vois la différence O0
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Ne s'agit-il pas du fameux "bruit de tronçonneuse" vers 2000tr/min? ^-^
Pour moi, il s'agit d'un claquement dû à une mauvaise combustion car le bruit s'estompe ou disparait avec du diesel "premium".
Très juste. certains bruits parasites disparaissent lorsque l' on utilise du diesel haut de gamme. O0
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Il est vrai que j'ai délaissé le carburant haut de gamme, je ferais le test. 8)
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Il est vrai que j'ai délaissé le carburant haut de gamme, je ferais le test. 8)
Ce fut un des chevaux de bataille favoris de Lio et Nadar. Largement convaincu par leurs expériences. :)
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Le problème, c'est que je n'ai aucune idée du bruit produit par une soupape qui claque ... :buck2:
Pourrais tu essayer de le décrire ?
"Clacclacclacclacclacclacclacclacclacclacclacclacclacclacclacclac"
Assez clair, et à peine plus fort que le bruit du moteur.
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De nos jours une soupape qui claque c'est plutôt rare, des bruits de culbuteurs peut être ?
Ouh, peut-être, je ne suis pas specialiste es bruits.
Peut-être que se sont les culbuteurs, mais quoi qu'il en soit, je m'attendrais pas à l'entendre sur une voiture qui n'a que 3500 km. :(
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ce n'est pas le bruit de la chaîne de distribution, qui a été souvent comparé ici à un bruit de tronçonneuse ?
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Ne s'agit-il pas du fameux "bruit de tronçonneuse" vers 2000tr/min? ^-^
Non, il est indépendant des tours/min, il dépend en fait juste de la pression sur l’accélérateur.
Pour moi, il s'agit d'un claquement dû à une mauvaise combustion car le bruit s'estompe ou disparait avec du diesel "premium".
Seulement sur une (étroite) plage d'accélération précise? Si c’était ça, ça devrait s’entendre constamment, ou du moins quand on appuie à fond. Non?
Hm. Je sens que je vais rendre une visite à Honda dans les prochains jours.
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ce n'est pas le bruit de la chaîne de distribution, qui a été souvent comparé ici à un bruit de tronçonneuse ?
Non, comme j’ai dit plus haut, c’est vraiment un "clacclac" constant - quelque chose de petit et metallique qui claque très vite.
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Non, comme j’ai dit plus haut, c’est vraiment un "clacclac" constant - quelque chose de petit et metallique qui claque très vite.
Alors oui j'ai remarqué la même chose : cela se produit surtout en 2e et 3e. Mais j'ai remarqué également que c'était beaucoup moins prononcé que les premiers jours. ???
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Est-ce que vous avez des bruits de claquement des soupapes? Pas très fort, et surtout quand le moteur est froid, et surtout à un degré d’accélération précis (rien si on lâche la pedale, ou si on appuie plus fort)?
Je ne me souviens pas si c’était comme ça dès le début, ou si c’est arrivé après. ???
Exactement la même chose pour moi.
Principalement à froid, lorsque j'accélère à mi-charge vers 2000 tr/min. Une fois le moteur à température, c'est nettement moins perceptible.
Le bruit disparait en lâchant l'accélérateur ou en accélérant plus franchement.
Faut croire que ça doit être normal puisque nous sommes plusieurs a constater la même chose ;)
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Exactement la même chose pour moi.
Principalement à froid, lorsque j'accélère à mi-charge vers 2000 tr/min. Une fois le moteur à température, c'est nettement moins perceptible.
Le bruit disparait en lâchant l'accélérateur ou en accélérant plus franchement.
Faut croire que ça doit être normal puisque nous sommes plusieurs a constater la même chose ;)
J'avais posé la question à mon garagiste qui m'a dit que c'était normal ... sans donner plus d'explication.
Faut dire qu'un TDI fait ce bruit là tout le temps >:D
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C'est vrai qu'on perçoit d'autant plus ce claquement du fait que ce moteur est globalement peu bruyant.
Est-ce que ça ne viendrait pas de la séquence d'injection.
Les 4, 5 ou 6 séquences d'injection par cycle visent, entre autres, à réduire les claquements.
Dans certaines conditions (faible charge, régime moteur et température...) la gestion de l'injection n'est peut être pas optimale (en terme acoustique).
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J'avais posé la question à mon garagiste qui m'a dit que c'était normal ... sans donner plus d'explication.
Ahhh ! le légendaire sens du contact des hommes de l'art !
"ne vous tracassez pas, mon bon monsieur, c'est du Honda: ça a surement été pensé pour"
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Ahhh ! le légendaire sens du contact des hommes de l'art !
"ne vous tracassez pas, mon bon monsieur, c'est du Honda: ça a surement été pensé pour"
;D
C'est vrai que quand on ne sait pas, dire "c'est normal" ça n'engage pas beaucoup et ça rassure le client ;)
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Ahhh ! le légendaire sens du contact des hommes de l'art !
"ne vous tracassez pas, mon bon monsieur, c'est du Honda: ça a surement été pensé pour"
En fait, il m'avait dit qu'ils avaient vérifié et rien trouvé d'anormal ... pas beaucoup mieux comme réponse mais bon ;)
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Non ... ou de manière insignifiante. Dans certains cas, tu peux même noter une hausse de la consommation car, le moteur étant plus nerveux, tu as tendance à plus appuyer sur le champignon ^-^
Par contre, au niveau agrément (souplesse, montée en régime, bruit), tu vois la différence O0
A l’occasion je vais essayer pour voir la différence...
Merci AoS du renseignement..... ^-^
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Exactement la même chose pour moi.
Principalement à froid, lorsque j'accélère à mi-charge vers 2000 tr/min. Une fois le moteur à température, c'est nettement moins perceptible.
Le bruit disparait en lâchant l'accélérateur ou en accélérant plus franchement.
Faut croire que ça doit être normal puisque nous sommes plusieurs a constater la même chose ;)
Ouf. Gros soulagement.
Merci les gars!
Je me faisais du souci; Pas tellement pour les frais (ça devrait tomber sous la garantie), mais pour la fiabilité générale de la bête. C'est que je compte faire des gros trajets dans des pays peu civilisés avec lui... :o
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Ouf. Gros soulagement.
Merci les gars!
Je me faisais du souci; Pas tellement pour les frais (ça devrait tomber sous la garantie), mais pour la fiabilité générale de la bête. C'est que je compte faire des gros trajets dans des pays peu civilisés avec lui... :o
Y'à pas de quoi ;)
J'ai eu la même réaction que toi la 1ère fois :)
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Si c'était une remarque sur le bruit de chaîne du CRV 3, (et non sur l'arrivée d'un nouveau moteur), je confirme qu'on en a parlé et que le CRV 3 fait un bruit de chaîne dans les rapports inférieurs. Celui qui avait lancé le sujet était d'abord parti sur l'hypothèse d'un claquement de soupapes.
En fait, ce n'est pas au sujet du bruit qui arrive aux alentours des 2000tr/min ... mais plus un sifflement qui augmente de manière proportionnelle au régime moteur. Il semblerait que le 2.2 i-CTDI du CR-V 3 soit mieux insonorisé sur ce point que celui du CR-V 2.
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En fait, ce n'est pas au sujet du bruit qui arrive aux alentours des 2000tr/min ... mais plus un sifflement qui augmente de manière proportionnelle au régime moteur. Il semblerait que le 2.2 i-CTDI du CR-V 3 soit mieux insonorisé sur ce point que celui du CR-V 2.
En tout cas le moteur est plus bruyant et "présent" dans le CR-V 3 que dans le CR-V 2 (confirmé par mon garagiste lui-même...)
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En tout cas le moteur est plus bruyant et "présent" dans le CR-V 3 que dans le CR-V 2 (confirmé par mon garagiste lui-même...)
Pouf! qu'est ce qu'il ferait pas pour faire plaisir à ces clients ? :o
ça c'est encore un truc pour justifier le rejet du CR-V III. ;D
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En fait, ce n'est pas au sujet du bruit qui arrive aux alentours des 2000tr/min ... mais plus un sifflement qui augmente de manière proportionnelle au régime moteur. Il semblerait que le 2.2 i-CTDI du CR-V 3 soit mieux insonorisé sur ce point que celui du CR-V 2.
Non, le sifflement est encore autre chose. Il y a un sifflement évident et fort, du genre turbine, qui est présent tout le temps, et qui augmente avec les tours. Je suppose que c'est le turbo.
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Non, le sifflement est encore autre chose. Il y a un sifflement évident et fort, du genre turbine, qui est présent tout le temps, et qui augmente avec les tours. Je suppose que c'est le turbo.
Non, je ne pense pas. Le bruit du turbo est plus discret et fonction de la charge du moteur et de la pression sur l'accélérateur mais pas directement lié au régime.
Le bruit de turbine, il me semble que cela avait été identifié comme étant la chaîne de distribution et/ou la pompe à eau ???
PS: je vais renommer le sujet ^-^
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Effectivement, il y comme un bruit strident de transmission mal insonorisé (courroie, chaîne,.. ??) qui est présent dés le ralenti et qui augmente en fonction du régime.
Ce bruit à l'air typique du i-CTDI, je l'ai entendu sur toutes les Honda équipée de ce moteur. Dans le FR-V on l'entend seulement vitres ouvertes.
Par contre le sifflement caractéristique du turbo s'entend nettement entre 1800 et 3500 t/min vitres fermées, comme le "claquement des soupapes" à froid. (A mon avis c'est plutôt les injecteurs qui font ce "clacclac" TDIesque. ;D)
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Par contre le sifflement caractéristique du turbo s'entend nettement entre 1800 et 3500 t/min vitres fermées,
Oui mais ça lui donne un côté aéronautique pas désagréable ... :)
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Effectivement, il y comme un bruit strident de transmission mal insonorisé (courroie, chaîne,.. ??) qui est présent dés le ralenti et qui augmente en fonction du régime.
Ce bruit à l'air typique du i-CTDI, je l'ai entendu sur toutes les Honda équipée de ce moteur. Dans le FR-V on l'entend seulement vitres ouvertes.
Strident? Non, c'est assez discret, et puis de toute façon on l'entend (chez moi du moins) seulement vitres ouvertes..
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Oui effectivement on entend ce bruit de turbine qui s'amplifie à l'accélération. Un sifflement qui n'a pas l'air d'être celui du turbo qui va s'entendre temporairement quand on accélère fort.
Alors ce bruit de turbine normal ou pas ?
En tout cas, je vais essayer de changer de carburant pour voir la différence concernant le bruit moteur et faire passer le bruit des cliquetis.
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Le cliquetis en charge, surtout moteur froid, je crois qu'on l'a tous.
Dans mon cas, le changement de carburant a sensiblement diminué les bruits, mais surtout supprimé les vibrations ressenties au ralenti.
On voit la différence après 2 pleins...
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Dans mon cas, le changement de carburant a sensiblement diminué les bruits, mais surtout supprimé les vibrations ressenties au ralenti.
On voit la différence après 2 pleins...
Idem ;)
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Un bon coup de TOTAL EXCELLIUM et ça ronronne !
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Un bon coup de TOTAL EXCELLIUM et ça ronronne !
ou Shell V-Power et BP Ultimate ;)
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Mon fils m'a dit hier que quand j'accélerais fort, ma voiture faisait un bruit de Ferrari 8) ;D
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Mon fils m'a dit hier que quand j'accélerais fort, ma voiture faisait un bruit de Ferrari 8) ;D
Tu as fait comme moi, tu as "japonisé" tes enfants! >:D ;D
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Mon fils m'a dit hier que quand j'accélerais fort, ma voiture faisait un bruit de Ferrari 8) ;D
Il a de la chance ton fils, il est déjà monté dans une Ferrari lui! ^-^
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Il a de la chance ton fils, il est déjà monté dans une Ferrari lui! ^-^
Une Ferrari à gros pif ;D
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Une Ferrari à gros pif ;D
Non, dans un "Champion Recreative Vehicle" ;)
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ce n'est pas le bruit de la chaîne de distribution, qui a été souvent comparé ici à un bruit de tronçonneuse ?
bonsoir nadar , lorsque tu parle de bruit de tronçonneuse , est ce que tu peus déveloper un peut plus ce type de bruit ?
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bonsoir nadar , lorsque tu parle de bruit de tronçonneuse , est ce que tu peus déveloper un peut plus ce type de bruit ?
C'est un bruit qui survient vers 2000 trs en accélérant, surtout moteur froid (dû à une charge en pression de la rampe injecteurs), présent chez tous les i-CTDi, normal. ;)
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ok , donc rien a voir avec moi , quand pense tu lio , est ce que je dois passer par un autre garage pour enfin avoir un diag fiable ?
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ok , donc rien a voir avec moi , quand pense tu lio , est ce que je dois passer par un autre garage pour enfin avoir un diag fiable ?
Pas souvent .....
>:D
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et ton beau frère ? pas d'aide possible ?
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c'est encore plus loin que la cc et il n'est ouvert qu'en semaine mais j'ai des congé mi avril , j'en profiterai pour lui montrer le crv .
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c'est encore plus loin que la cc et il n'est ouvert qu'en semaine mais j'ai des congé mi avril , j'en profiterai pour lui montrer le crv .
C'est un bon plan, reste effectivement le diagnostic dans un autre garage Honda...
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Pas souvent .....
>:D
Tu vas voir ! Le jour où je vais m'y mettre ... à penser ;D :buck2: :crazy: ;)
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Oui, on pansera .....
>:D
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PIN PON PIN
:blesse-ambulanciers:
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C'est un bon plan, reste effectivement le diagnostic dans un autre garage Honda...
oui lio , j'y ai pensé aussi , je dois passer un week end dans le 64 , il y a une cc pas trop loin , je pense aller les voir .
"""""""patience et longueur de temps font plus que force ni que rage""""""
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bayonne
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yes ;)
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Bonjour,
Pour la première fois, j'ai fait attention à la différence gazole Supermarché / gazole Station Service : Disparition des claquements :o ! Les 450 kms d'autoroute ont été des juges impartiaux.