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En classique, ils sont revenus à 1 an/15.000kmhttp://www.volkswagen-entretien.fr/cycles-entretien/
Il n'y a donc pas que Toyota qui cherche à se faire de l'argent facilement
selon mon CC Toyota , cher et qui profite bien du système remarque, c'est pas la limite des 15000km qui est la motivation mais le passage 1 fois par an en atelier . En soit je suis d'accord car 95 % des automobilistes ne s'occupent pas de l'état de leur vehicule hors panne. Or en obligeant si on peut dire à un passage une fois l'an on réduit statistiquement les éventuels soucis futur. Et 15000 km c'est plus que la moyenne du kilométrage annuel . Le problème c'est pour ceux qui en font plus par an justement et sachant qu'effectivement les huiles utilisées tiennent largement plus c'est un peu de l'argent facile pour les CC . C'est du commerce donc...
Si au moins ça fait vivre le réseau Toyota, on va dire que c'est donc pour la bonne cause
Dans ma Civic phase 2 I-DTEC de 2015 je met de la Castrol en 0W30
Tu as mis de la C2/C3 ?