Salut Flo. Je n arrive pas à  trouver la spécification pour la prius. Cette huile entre 11.50 euros et 13 euros les 950 ml.
Norme  américaine.
Sur le site auto24 de il en vende.
Tu travaille dans le milieu  auto?

Bonjour,

La seule chose qu'il y a a faire, c'est ouvrir son carnet, regardez ce qui est marqué dedans en norme et viscosité.
Après les fabriquants d'huile ont mis des outils très pratique pour choisir son huile.....suffit d'aller voir leur site.

Flo.

On ne sait pas quelle ton elle a?

5,9l/100kms pas mal,tu commence à dompter le i-vtec.
sur un retour de vacance sur une autoroute avec pas mal de côte valence/Annecy avec une vitesse plus souvent de 140 kms/h,j'ai eu une consommation de 6,8l/100kms à l'arrivée.
pourtant le profil de la route n'est pas une des meilleurs pour une consommation basse,avec la civic 1,8 i-vtec finition sport j'étais plus proche des 7,4l/100kms pourtant plus légère que le hrv.
je vais faire ma révision des un an à 17000 kms,je vais mettre de la castrol edge professional FST 0w30 élaboré pour Honda.
j'ai trouver les caractéristiques pour honda et sur la même huile  mais élaboré pour BMW les caractéristiques change.

Nom Méthode d'essai Unités Castrol EDGE Professional H C2 0W-30
Masse volumique à 15°C ASTM D4052 g/ml 0.8349
Viscosité cinématique à 100°C ASTM D445 mm²/s 10.3
Viscosité, CCS -35°C ASTM D5293 mPa.s (cP) 3603
Viscosité cinématique à 40°C ASTM D445 mm²/s 55
Indice de viscosité ASTM D2270 Sans 177
Cendres sulfatées ASTM D874 % m 0.75
Point d'écoulement ASTM D97 °C -66
Point d'éclair, PMCC ASTM D93 °C 212

faudrait demander à flo ce qu'il en pense 

5,9l/100kms pas mal,tu commence à dompter le i-vtec.
sur un retour de vacance sur une autoroute avec pas mal de côte valence/Annecy avec une vitesse plus souvent de 140 kms/h,j'ai eu une consommation de 6,8l/100kms à l'arrivée.
pourtant le profil de la route n'est pas une des meilleurs pour une consommation basse,avec la civic 1,8 i-vtec finition sport j'étais plus proche des 7,4l/100kms pourtant plus légère que le hrv.
je vais faire ma révision des un an à 17000 kms,je vais mettre de la castrol edge professional FST 0w30 élaboré pour Honda.
j'ai trouver les caractéristiques pour honda et sur la même huile  mais élaboré pour BMW les caractéristiques change.

Nom Méthode d'essai Unités Castrol EDGE Professional H C2 0W-30
Masse volumique à 15°C ASTM D4052 g/ml 0.8349
Viscosité cinématique à 100°C ASTM D445 mm²/s 10.3
Viscosité, CCS -35°C ASTM D5293 mPa.s (cP) 3603
Viscosité cinématique à 40°C ASTM D445 mm²/s 55
Indice de viscosité ASTM D2270 Sans 177
Cendres sulfatées ASTM D874 % m 0.75
Point d'écoulement ASTM D97 °C -66
Point d'éclair, PMCC ASTM D93 °C 212

faudrait demander à flo ce qu'il en pense 

Bonjour,

Pour l'insight ils mettaient de la professionnal aussi, voulant prendre la même huile mais non dispo j'avais contacté castrol et par rapport à la recommandation de l'huile sur leur site....(non proffessionnal) il n'y a aucune différence, la professionnal est vendue en gros bidon.

Cette huile n'est pas élaborée pour Honda, elle répond aux critères.....

Finalement j'ai pris de la MOTUL car le TBN était plus élevé et que j'ai la donée du HTHS, et que castrol comme toujours refuse (même en leur demandant) de communiquer le HTHS et le TBN, ne suppportant pas ce comportement (MOBIL, FUCHS, MOTUL les communique et c'est même inscrit dans leur fiche technique la plupart du temps), je n'utilise aucun produit CASTROL..........ça n'en fait pas de mauvaises huile on sait qu'elles répondent aux moins aux critères de la norme mais pas plus, dans ce cas autant prendre la marque NOR*****, ou d'un magasin de grande surface qui répond aux normes + viscosités.

Les caractéristiques donnés plus haut ne servent presque à rien, si ce n'est qu'elle répond aux normes de viscosité et C2 (au niveau des cendres), ce qui est logique.

Flo.

L'huile vendue sous la marque des distributeurs est de toutes façons fabriquée par les sociétés de lubrifiants.

Et heureusement..............


Mais entre deux huile par exemple qui répondent toutes les deux à A3/B4
l'une avec un TBN à 7.4 et un HTHS à 3.5 et une autre avec un TBN de près de 11 et un HTHS à 3.7, techniquement ce n'est pas la même chose et le même prix..........je doute que l'on retrouve l'huile "haut degamme" (techniquemennt) dans les huiles supermarchés, mais cependant "ça suffit", ça répond aux normes, pour la plupart des usages "normaux".

Et encore je ne parle pas des huiles A1/B1 ou les huiles haut de gamme avec HTHS à 3.4 cotoie des huiles avec "seulement" 2.7............et un TBN "mauvais", mais les deux répondent à A1/B1 pourtant...........

Flo.

identique dans le respect de la norme oui 
Car le grossiste du magasin n'aura pas l'huile la moins cher avec le pétrolier qui fournit une huile avec des additifs nettement plus cher à la fabrication.........il l'aura avec celui qui fournira le strict mini.

Vu les bons fait en avant et notamment les euros investis en R et D notamment pour tout ce qui est huile pour usinage, je ne pense pas qu'ils arrêtent, sans parler des nouvelles contraintes du à l'injection directe sur les essence qui pollue l'huile différemment.........

Flo.