bonjour
j'ai un souci avec ma Jazz CVT de 2003.
elle tourne bien à froid.
dés qu'elle est chaude, elle broute sur une forte accélération, comme si elle manquait d'essence, allant même parfois jusqu'à caler.
j'ai alors le voyant moteur jaune qui s'allume.
j'ai alors un code erreur P0336.
cette voiture a été achetée d'occasion en décembre dernier et n'a pas roulé pendant 6 mois (en attente du permis pour sa propriétaire).
elle avait alors fait 200 kilometres sans aucun problème.
j'ai changé le bloc filtre à essence dans le réservoir, pensant que ça pouvait venir de là, mais pas mieux ...
avez-vous une idée ?

Ce genre de panne peut arriver subitement ?

les valeurs sont dans la norme
avant de remplacer le capteur (ckp) vilebrequin  vérifier le câblage
connecteur débranché contact mis  vous avez trois fils
(jaune bleu) 12v a la masse
(bleu) 5 v a la masse
avec votre voltmètre mesurer sur le connecteur débranché ( jaune bleu) et (noir)  vous devez avoir 12v
si ok  changez capteur ckp 
 

 le capteur ckp  se trouve à l'avant du moteur sur la distribution à côté de la poulie vilebrequin tout "en bas  côté pare-brise

il faut déposer la protection moteur plastique sous le véhicule et l’on peut le déposer part le dessous

Je dis peut-être une bêtise mais vérifier la vanne EGR et le papillon d'admission ?

bonjour
si la vanne erg fuit sur son siège c'est le capteur map qui le mesure inférieure à 30 kipas c'est normal
pour l'encrassement du boitier papillon 1.6% de correction carburant a la valise normalement c'est bon mais on peut contrôler visuellement
le capteur ckp compte également les ratés avant changement il faut vérifier ,soupapes, pression carburant, déposer  injecteur vérifier les jets , vérifier  soupape pcv ,bougies conforme au véhicule
moi perso avant changement du ckp  je mais un nettoyant injecteur

je pensais en effet passer un nettoyant injecteurs.
je reste sur mon idée que , vu l'inactivité de la voiture pendant 6 mois, ça ressemble à un souci d'injection.
vous avez une marque de nettoyant à me conseiller ?

non je n'ai pas de marque à vous proposer, mais je vais vous donner une astuce que j'utilise sur ma jazz perso de 2002 avec 430Mk compteur et également sur le jazz de ma femme  je mets environ 3 verres d'acétone dans le carburant  tous les trois pleins ça coute moins chers que les produits de marque et ça fait le même boulot .
je suis a la retraite j’étais mécano on vendait du nettoyant injecteur a plus de 30euros , l'acétone fait le même boulot et bien plus encore mais je peut pas le dire sur forum. ( ne prenez pas le substitut )

je suis a la retraite j’étais mécano on vendait du nettoyant injecteur a plus de 30euros , l'acétone fait le même boulot et bien plus encore mais je peut pas le dire sur forum. ( ne prenez pas le substitut )

Mon CC Honda m'a très fortement proposé un additif anti bactérien pour le carburant, lors de la révision da ma Jazz (IV) e/HEV.
J'ai aussi fermement décliné.
Renseignement pris, le phénomène de prolifération bactérienne touche surtout le gas-oil, plus particulièrement ceux coupés au diester (colza).

Avec la condensation due au retour de carburant chaud, il peut se former un dépôt de flotte au fond du réservoir.
Les bactéries prolifèrent à la lisère de l'eau et du gas-oil.
Leurs déchets forment un bio-film [masse gélatineuse et collante] qui peut colmater le filtre à G-O 

Risque très faible avec les essences additivées d'éthanol, qui est un biocide (c'est de l'alcool...)

L'essence de votre réservoir n'a pas 6 mois ? autrement il faut vidanger le réservoir
mettre un verre de plus et continuer