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Auteur Sujet: i-CTDi - Bruit [moteur], boîte, embrayage ? Réponse : TURBO à REMPLACER !  (Lu 70272 fois)

Hors ligne Boulon ailé

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Reçu lettre du General Manager de Honda Belgium, je suis très agréablement surpris  ;) VOIR

Reste à voir combien de temps il va leur falloir...Certain que la lettre du Japon leur est déjà parvenue... ;)
1300 double carbu 1982- (ex)2.2i-ctdi 2007 : 25 ans de Civic S
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Reçu ce jour un courrier de la Direction de Honda Belgium (General Manager).

Honda me propose un geste commercial personnel et tout-à-fait exceptionnel : VOIR
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Maverick

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Re : Re : i-CTDi - Bruit moteur, boîte, embrayage ?
« Réponse #78 le: 15 janvier 2013 à 18:28:35 »
CR-V récupéré ce matin...

Le bruit est toujours présent, faible à chaud, plus marqué à froid.

M. Crisi m'a encore expliqué avoir travaillé par élimination, il a même déposé le turbo et vérifié s'il y avait des jeux anormaux sur l'axe...

La personne de chez Honda BE qui est venue est un mécanicien qui travaille dans leur atelier depuis près de 20 ans... Il semble connaître son métier selon M. Crisi. Il n'a pas voulu me dire combien je lui dois, il va m'envoyer la facture à la maison : en fait il va me facturer un filtre à air (celui du CR-V était très encrassé, lors de l'entretien prochain, il ne le changera pas).

Pour le reste, je suis quasi certain qu'il va compter "light" car comme il m'a dit "cela fait partie des aléas du métier, on cherche sans trouver". En tout cas, selon lui, ce bruit n'est pas "mécanique", il ne peut venir ni de la boîte, ni du pont, ni du volant moteur, ni de l'embrayage... Pas d'origine possible non plus du côté échappement, turbo, pot...

C'est visiblement une résonance liée aux turbulences à l'aspiration du moteur... Pourquoi alors ce bruit a-t-il augmenté d'intensité, le rendant perceptible par moi alors qu'avant - s'il était là comme le dit le spécialiste Honda BE - on ne l'entendait pas ?  la question reste en suspend...

Voilà les amis où j'en suis, le moteur tourne impec, il pousse fort, tout est OK et optimal si ce n'est ce bruit rauque...

A remarquer que cela ne se produit pas systématiquement, cela se produit après une accélération plus "ferme" lors d'un changement de vitesse quand le régime moteur retombe...
Tiens je reviens sur ce post...

C'est exactement le genre de bruit que j'ai avec mon CRV, et cela depuis le changement de mon embrayage.... un rouaaaar caractéristique en décélération avec un claquement plus intense qu'avant a bas régime.... c'est un bruit que je n'avais pas avant... il est plus audible à froid ( surtout qd il fait froid ) que qd il fait plus chaud...

A part cela il va tres bien, pas de sifflement du turbo à chaud ( léger à froid ), pas de perte dans l'échappement, ce sarait peut-être vraiment du à la turbulance de l'air suite au démontage / remontage du pot ( j'imagine qu'il faut l'enlever pour déposer l'embrayage ) ?

Selon le mécano, tout est normal, il me dit : des bruits comme celui là j'en entend toute la journée...


Hors ligne Lio66

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Voui... et 4.000 km après turbo en rade, remplacement et comme par hasard... le bruit est parti avec l'ancien turbo  :fight:
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Maverick

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Voui... et 4.000 km après turbo en rade, remplacement et comme par hasard... le bruit est parti avec l'ancien turbo  :fight:
Bon ce qui me rassure c'est que j'ai déjà fait pres de 6000 km depuis l'arrivée de ce bruit...

Je suis qd même en train de me demandé ce qu'ils ont foutu lors du remplacement de mon embrayage car je suis formel jamais ce bruit ne s'était manifesté avant... on bouge le turbo pour changer l'embrayage ?
« Modifié: 16 janvier 2013 à 12:44:04 par Maverick »

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Bon ce qui me rassure c'est que j'ai déjà fait pres de 6000 km depuis l'arrivée de ce bruit...

Je suis qd même en train de me demandé ce qu'ils ont foutu lors du remplacement de mon embrayage car je suis formel jamais ce bruit ne s'était manifesté avant... on bouge le turbo pour changer l'embrayage ?

Ils t'ont peut-être installé l'ancien turbo de Lio66  :crazy:
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Hors ligne eccureuil

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Ce n'est pas Grigou qui voulais comparer le bruit du turbo de son CR-V avec le tien (Aos) lors de la rencontre PH des Vosges parce qu'il ne le trouvait pas normal ?
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Maverick

  • Invité
C'est curieux car ce bruit on l'entend principalement dans l'habitable, qd on ouvre le capot moteur rien ne semble anormal, je dirais qu'il vient du compartiment moteur non loin des pédales et plus du côté conducteur...

C'est pas vraiment là que se trouve le turbo  >:(

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Ce n'est pas Grigou qui voulais comparer le bruit du turbo de son CR-V avec le tien (Aos) lors de la rencontre PH des Vosges parce qu'il ne le trouvait pas normal ?

Oui ... et je l'ai signalé à l'entretien suivant (80.000km) et ils ont accepté de me changer le turbo sous garantie  O0

Mais c'était un problème de sifflement assez prononcé (même en décélération) ... pas le même bruit que celui décrit par Maverick.
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C'est curieux car ce bruit on l'entend principalement dans l'habitable, qd on ouvre le capot moteur rien ne semble anormal, je dirais qu'il vient du compartiment moteur non loin des pédales et plus du côté conducteur...

C'est pas vraiment là que se trouve le turbo  >:(

D'après ce que tu décris, cela viendrait donc de la pédale d'embrayage ? Des vibrations plus importantes qui sont transmises à la pédale d'embrayage?
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Maverick

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D'après ce que tu décris, cela viendrait donc de la pédale d'embrayage ? Des vibrations plus importantes qui sont transmises à la pédale d'embrayage?
Non je peux pas dire ca, elle est plus dure oui

et souvent ( encore une fois qd il fait froid ), qd je coupe de moteur tout en étant débrayé, j'entends un bruit de frottement comme si l'embrayage frottait encore contre le VM qq tours

Je me demande vraiment si c'est pas l'embrayage qui pousse trop sur le VM et qui reste même légèrement en contact une fois débrayé ...

Ca va se solder par une destruction du VM ca non ?
« Modifié: 16 janvier 2013 à 17:51:34 par Maverick »

Hors ligne Grigou

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Oui ... et je l'ai signalé à l'entretien suivant (80.000km) et ils ont accepté de me changer le turbo sous garantie  O0

Mais c'était un problème de sifflement assez prononcé (même en décélération) ... pas le même bruit que celui décrit par Maverick.

Je confirme que j'entendais bien siffler celui d'AoS et que c'est le sien que je trouvais anormal (comparé au mien).
Et Lio66 avait dit que non, c'était normal, pas d'inquiétude  ^-^

Hors ligne CRVsan45

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Je confirme que j'entendais bien siffler celui d'AoS et que c'est le sien que je trouvais anormal (comparé au mien).
Et Lio66 avait dit que non, c'était normal, pas d'inquiétude  ^-^

Trois fois ?  :buck2:
 :je-sors:
M : CR-V3 - 2,2l i-CTDI Luxury Pack 2009 - argent whistler - 7,36 l/ 100
-> ex-CR-V2 - 2,2l i-CTDI Executive 2006 - argent greenish - 7,13 l/ 100
Mme : Jazz 3, Hybride 1,3l IMA Urban Luxury 2013- argent alabaster -  -> ex-Jazz 2, 1,4l DSI Graphite 2004 - gris ouragan -

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Trois fois ?  :buck2:
 :je-sors:

Et comme c'était dans les Vosges, c'était là-haut sur la colline  :buck2:
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