Contact avec M. Crisi :  il ne trouve pas, "c'est un cas "vicieux" que je n'ai jamais eu avant, mais on va trouver" m'a-t-il dit...  La résonance persiste, c'est bien autour de l'intercooler... Je le recontacte demain à la même heure...

Espérons qu'il trouve, en tout cas c'est lui qui travaille sur le CR-V 

Cet homme est vraiment un garagiste extra-ordinaire 

Contact avec M. Crisi  il me trouve  "vicieux"
Cet homme est vraiment un garagiste extra-ordinaire 

vous êtes intime 

tu vas rire Lio, ça commence bien, entretien avec le chef d'atelier pour prise de rendez vous avec mon crv vibrant: je lui expose la théorie du support moteur et là catégorique: "nous n'avons jamais eu aucun cas de ce type sur aucun crv et jamais de note de service concernant ce problème 
Dons à tout hasard ,aurais tu gardé dans ton dossier vibration une trace écrite de cette note de service,car là j'ai eu la très nette impression qu'il ne me croyait vraiment pas

Contact téléphonique avec mon garagiste ... Il ne trouve pas.  

Le bruit est là, anormal.  

• Intercooler : nickel, il l'a remplacé => idem (pas de clapet dans ce modèle d'intercooler, donc simple échangeur air/air)
• Turbo : nickel
• Vanne EGR (déjà remplacée par celle de nouveau type, voir) : nickel
• Interrogation système informatique central Honda : pas de mention d'un retour d'expérience sur un pb analogue.
• Il a contacté l'usine (je traduis importateur ?), il devrait avoir un contact verbal demain avec quelqu'un de compétent...
• Il m'a encore affirmé que rien au niveau du moteur ni du groupe boîte/pont...

Il travaille par élimination... Il n'a jamais été confronté à un cas pareil : le moteur tourne impeccablement, la puissance est optimale, tout est OK ... sauf ce bruit...

Je le recontacte demain pour voir où il en est  

Il m'a déjà dit qu'il facturerait une intervention forfaitaire car il est en train de faire de la recherche de problème vicieux, toutes les heures passées sont non facturables... Il m'a rassuré en me disant cela et en me disant que ce n'était ni de ma faute (cela je le sais), ni lié à l'usage du VH (peu ou beaucoup de ville). Il veut trouver.

Par contre, il doit aussi intervenir sur d'autres VH que le mien et ce problème lui met la pression si j'ai bien perçu ses propos.

Cet homme est un véritable pro, quand je vous le disais   J'ai beaucoup de respect et de sympathie pour lui, il respecte ses clients et leurs problèmes deviennent les siens, rare cela  

Appel de mon garagiste ... 

RIEN, RIEN RIEN d'anormal !      

Le technicien de chez Honda Alost (importateur) est passé ce matin pour entendre et examiner le CR-V ... Il a immédiatement diagnostiqué le bruit : phénomène de résonance à l'aspiration 

Verdict : normal, c'est un bruit dû aux turbulences de l'air à l'aspiration. Tous les i-CDTi le font.

Un FR-V i-CTDI est en cours d'intervention près de mon CR-V, le technicien de chez Honda a demandé à m. Crisi de le démarrer ... Même bruit (moins fort car la pare-choc n'est pas démonté).

M. Crisi à interverti - pièce par pièce -  l'intercooler, la boîte à air, un by-pass clapet principal (je ne sais pas ce que c'est), toutes les tuyauteries, etc. entre un autre CR-V i-CDTi de 80.000 km et le mien, toujours le bruit présent, l'autre fait également ce bruit mais moins fort que sur le mien.

M. Crisi m'a encore expliqué avoir déposé le turbo pour examen, il est nickel "comme neuf", idem pour la vanne EGR.

En fait, il était désolé de me dire qu'il ne peut plus aller plus loin, ne sachant plus quoi chercher, tout étant normal...

Il reconnaît n'avoir jamais prêté attention à ce type de bruit, il avait trouvé cela anormal en écoutant mon CR-V ...

je lui ai encore dit que j'avais réagi à ce bruit car il est apparu d'un coup, très fort le matin, moteur bien froid avec des T°C extérieures basses et ce sur les 4-5 premières minutes d'utilisation. Le bruit s'estompant ensuite même si encore perceptible pour une oreille attentive (l'ayant déjà identifié).

Il va tout finir de remonter demain, je passe samedi matin chez lui récupérer le doudou avec son nouveau bruit 

Dans un sens je suis rassuré de savoir que tout est OK mais cela va m'emmerder divinement d'avoir ce bruit : je déteste les couics couics et autres bruits exotiques, d'autant plus que quand j'ai un bruit dans la tête (oreille) j'ai tendance à me fixer dessus... 

Petite lueur d'espoir : M. Crisi m'a dit qu'il lui semblait que le bruit était un peu moins marqué depuis tous ces démontages / remontages de pièces...

Wait & see.

Pour la note, je ne devrais pas être trop malmené, je vous dirais de quoi il en retourne...

Que te dire de plus que ce que j'ai expliqué ...

Selon le technicien Honda (importateur) qui est passé examiner mon CR-V ce matin, ce bruit vers 1200/1300 trs à la décélération est présent chez tous les i-CTDi, cela vient des turbulences crées dans le circuit d'aspiration du moteur.

Chez moi, si tu lances - au point mort - le moteur vers 2500 trs/minutes et que tu le laisses redescendre vers son régime de ralenti (~850 trs), vers 1200-1300 trs tu entends un "roooaaaarrr" sourd et rauque qui vient de l'avant près de la batterie. Il suffit d'ouvrir le capot, de mettre la tête près de l'endroit (en gros au dessus de la cloche d'embrayage près de la batterie) et de demander à une tierce personne d'accélérer / laisser revenir au ralenti, ré-accélérer/ralenti et ce plusieurs fois pour localiser le bruit...

Cela est encore plus perceptible moteur froid...

Ce que moi je ne comprends pas c'est que ce bruit n'était pas présent avant et qu'il s'est déclaré brusquement, d'où mon inquiétude...

Même incompréhension que toi, d'où ma question 

En tout cas, j'ai pas envie d'écouter le mien, ça m'agacerait de découvrir un bruit jamais entendu avant 

Et celui du ventilateur de la clim me suffit