C'est curieux car ce bruit on l'entend principalement dans l'habitable, qd on ouvre le capot moteur rien ne semble anormal, je dirais qu'il vient du compartiment moteur non loin des pédales et plus du côté conducteur...

C'est pas vraiment là que se trouve le turbo 

Si, il est entre le moteur et le tablier...

Si, il est entre le moteur et le tablier...

Ca explique certaines choses

Ils ont certainement touché qq chose lors du remplacement de l'embrayage car on peut remonter mes posts jamais je n'ai eu ce symptome avant... une durite ?

Ce qui me rassure qq part c'est que le bruit est moins important qu'au début... tout du moins à chaud

Bon c'est pas que j'ai hâte d'avoir mon audi mais je serai content de me débarasser de mon CRV avant de devoir engage des frais, déjà que ca se vend pour des nèfles....

Le turbo respire par les pipes en plastique lui amenant l'air provenant de l'intercooler... S'ils ont déposé certaines "canalisations" en plastique et mal remonté, resserré les colliers, il se peut qu'il y ait un effet de résonance que tu entends. Vérifie les serrages des colliers.

As-tu remplacé le filtre à air par un adaptable ? Si oui j'ai eu la blague quand je l'ai fait sur le CR-V d'entendre une résonance quand le régime revenait au ralenti. Le coupable : le joint caoutchouc du filtre un peu plus mince que celui du filtre d'origine. J'ai interverti les joints et miracle, plus rien 

As-tu remplacé le filtre à air par un adaptable ? Heu non pas que je sache ils n'ont pas remplacé le filtre a air lors de du remplacement de l'embrayage ( qui a eu lieu 2000km après l'entretien... )

, il se peut qu'il y ait un effet de résonance que tu entends. Vérifie les serrages des colliers.
Eh bien voila une piste, franchement je ne crois pas que mon turbo a cassé du jours au lendemain comme par hasard le jour du  remplacement de l'embrayage... je vais suivre ton conseil et vais aller chez un petit garage honda indépendant pour faire vérifier tout cela... puisque mon cc a l'air de dire que pour lui tout est normal, faut dire aussi que je perçois une différence, mais ca reste plus discret que le boucan de l'ex vitara de mon amis...

Faut dire aussi je pars au ski dans qq semaines, j'ai pas envie de gacher ma semaine a cause d'une voiture !!!

depuis toujours , j'entends respirer la voiture
le bruit n'est pas très agréable
c'est une résonance dans le filtre à air qui dépend de l'accélération

Ah bon ? perso je n'ai jamais rien remarqué avant, au contraire j'aimais bien le bruit du moteur ( de l'intérieur ) je le trouvais harmonieux et sans claquement ni bruits rauque...

bien sur , c'est surtout l'été avec les vitres ouvertes
mais je suis toujours à l'écoute de ma mécanique et je l'entends
j'avais même pensé à calfeutrer la boite à air
quand ils m'ont changé le turbo , ça n'a pas disparu
quand c'est Madame qui conduit , on ne l'entend pas quand on est assis à droite

Exact cela s'entend beaucoup moins du côté passager...

Bon c'est pas ca je vivrai bien les trois mois qu'il me reste à rouler avec, mais je veux être sur qu'elle va pas me lâcher au sport d'hiver...

Je plussoie pour la vérification de la boite à air et du gros tuyau qui en sort.

Il y a 1 mois, le resserrage du collier du tuyau a fait disparaitre le bruit de résonance. Cette semaine j'ai l'impression que c'est un peu revenu, et il se trouve que la voiture sort de l'atelier où ils ont démonté la boite à air  . Donc ce WE je vais inspecter tout ça  .

C'est une piste à explorer....

D'un autre côté je me dit que ca doit pas trop être alarmant car le responsable occasion de chez honda bruxelles a fait tourné le moteur et testé l'embrayage il ne m'a fait aucune remarque au niveau du bruit...

Pas une référence ça... Quand tu vois que "l'expert" envoyé par Honda BE à la demande de mon garagiste qui avait tout vérifié et ne trouvait pas l'origine du bruit à la décélération avait conclu que c'était normal et que c'était dû à des turbulences dans les conduits d'admission d'air. Quelques semaines plus tard et 4000 km après, turbo HS. Une fois le turbo remplacé plus de bruit...     

Expert envoyé par Honda BE donc payé par Honda BE. De là à dire qu'il a répondu ce que son commanditaire lui a dit de répondre... 

C'est toujours le même problème avec ces experts commissionné, y compris ceux des assurances.
Il faudrait toujours faire faire une contre-expertise payée par nos soins. Mais ça chiffre vite ce genre de prestation...

Bien entendu qu'il a communique (l'expert Honda BE) comme son patron lui a dite de le faire ... C'est toujours normal selon eux ou de la faute de l'utilisateur...

C'est bien à ça que je voulais en venir.

PS : J'espère que le CRV-banque-d'organe n'était pas celui d'un client ou en vente VO (malheureusement, j'imagine bien que oui).
On m'a toujours dit qu'en mécanique on ne démonte que si nécessaire. Pas pour une quelconque histoire de coût de MO, mais parce que ça marchait bien avant, mais après ?
On n'est jamais à l'abri d'un mauvais remontage ou d'une prise de jeu entre les divers composants.