Le GMV (groupe moto-ventilateur) est là pour faire une régulation du réseau thermique du moteur. Pour simplifier:
- La température d'eau augmente jusqu'à un seuil que l'on considère critique pour le moteur, le GMV est activé et via le radiateur qui capte les calories du circuit thermique la température d'eau baisse
- La température d'eau baisse jusqu'à un seuil que l'on considère critique en teme de dépollution ou de performance moteur, le GMV est désactivé
Le GMV s'arrête donc parce que la température d'eau a atteint le seuil bas. Que l'on entend le GMV lors des phases de regénération FAP en roulant est du au fait que le moteur est utilisé dans un mode "performance" (pré-injection, injection principale, post-injections), que le circuit d'eau monte en température jusqu'à atteindre un seuil critique (il faut observer l'indication température d'eau pendant cette phase)

Mouais mais j'ai quand même des doutes ... si j'interromps une régénération et redémarre le lendemain matin, moteur froid, le ventilo s'enclenche quand même 

Parce que la régen a été interrompu anormalement. Le processus reprend là où il a été arrêté. En le laissant tourner au ralenti, il va comprendre que ce n'est pas le moment et remettre ça à plus tard.

D'accord avec toi. C'est juste une consommation électrique supplémentaire pour charger le moteur via l'alternateur.