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Total des votants: 45

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Auteur Sujet: Fiabilité du i-DTEC  (Lu 145395 fois)

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #75 le: 15 octobre 2013 à 11:40:36 »
Citation de: Alain29 le 15 octobre 2013 à 11:17:02
Et quel agrément ce moteur :crazy:

Ben ouais en plus je trouve que oui.
L'avait la patate ce mazout,
merci le rapport poids/puissance.
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Hors ligne Lex

  • PHiste Héroïque
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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #76 le: 15 août 2015 à 11:43:37 »
 :up:

Je viens de voir ce post.

J'ai quand même l'impression que les problèmes sur l'Idtec touchent surtout les accord de 2008 à 2010.
La fiabilité semble avoir été bien améliorée sur les modèles facelift ou sur crv et civic 9. Non ?
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Honda Accord 2.2 150Ch AT - Luxury - 2013
Lexus IS 250 208Ch AT - Executive
Seadoo Wake 155Ch

Vivarais

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #77 le: 15 août 2015 à 15:49:55 »
20000 km et aucun problème de démarrage, il faut dire que chaque fois j'enlève le Start / stop  qui fait des vibrations a chaque démarrage et bruyant de plus. Pour consommer moins ?  je suis en campagne et la conso moyenne est de 4,3 litres. Alors !!!!!
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Hors ligne Alain29

  • Bonobien Complet
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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #78 le: 18 août 2015 à 12:44:04 »
J'ai fait 45000 kms avec ma première Accord et j'ai 40000 kms avec la seconde, et aucun souci de quoi que se soit.
N'ai crainte, il est fiable l'I-DTEC.  ;)
Il faut juste regarder la conso instantanée pour ne pas "couper" une régénération du FAP.
Sur l'ancienne, le cycle se produisait tous les 400 kms, et sur l'actuelle, tous les 2000 kms environ.
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Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

bilit13

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #79 le: 18 août 2015 à 20:05:56 »
Heu...le i-dtec n est il pas apparut qu en 2012??? AvanT c était le i-cdti non?

Si la personne qui a cassé  sont moteur pourrail nous en dire plus...
Sur la civic 9 avec le 1.6 pas eu un seul pb en 80000km (à part essuie glace conducteur de mauvaise qualité en pièce d origine et les flash lumineux aléatoires sur le tableau de bord)

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Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #80 le: 18 août 2015 à 20:11:45 »
Le 2.2 i-DTEC est apparu en 2008 sur l'Accord 8  ;)
C'est le 1.6 i-DTEC qui est arrivé en 2012 sur la Civic 9.
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=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne zouzou60

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #81 le: 18 août 2015 à 21:00:38 »
Je crois que sur un forum, un gars avait presqu'atteint les 400000 km en Accord Tourer gen 7 et qu'il avait largué sa voiture pour cause d'huile dans le bidon de liquide refroidissement et donc de grosse panne. Il n'a pas cherché à chercher la panne, il avait besoin d'une voiture
 Il a racheté je crois une Toyota Avensis par dépit....
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

stef78000

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #82 le: 20 juin 2016 à 10:07:42 »
Au niveau fiabilité. Sur la notice est stipulé qu'il faut attendre 10 secondes avant de couper le moteur ( surement pour le turbo).
C'est étonnant car tous les autres diesel que j'ai eu demandaient au moins 30 secondes avant de couper le moteur.
Est ce normal si peu de temps ???


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Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #83 le: 20 juin 2016 à 10:16:32 »
Les paliers hydrostatiques se sont améliorés (Chez Porsche ou Ferrari; ils sont passés au roulements à billes!) et donc le film d'huile protégeant l'arbre ou le palier sont plus solides qu'avant. 10 secondes ce n'est pas de trop mais combien de personnes attendent autant de temps?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

jmb74

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #84 le: 20 juin 2016 à 10:19:16 »
Moi je me suis fixé 15 secondes, que je respecte systématiquement.

Ceci étant dit, il faut nuancer tout ca. On passe rarement d'un régime maxi de turbo à une coupure moteur en quelques secondes. Avant de s'arrêter, bien souvent il y a eu une phase de décélération, de roulage à faible régime, et enfin un petit temps à très faible allure pour se garer. Pendant tout ce temps, le turbo a largement eu le temps de baisser de régime!
« Modifié: 20 juin 2016 à 10:23:04 par jmb74 »
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brian

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #85 le: 20 juin 2016 à 10:28:10 »
Aucun soucis mécanique avec le CRV 1.6 IDTEC, une horloge avec consommation de 5.4l/100 sur 41000km
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Penguelen

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #86 le: 20 juin 2016 à 10:30:53 »
En même temps pour la fiabilité, en ce qui me concerne, je me demande à juger sur plus que quelques dizaines de milliers de km...
« Modifié: 20 juin 2016 à 10:35:46 par Penguelen »
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stef78000

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #87 le: 20 juin 2016 à 10:35:20 »
merci pour les réponses, en espérant que ça n’abîmera pas le turbo a la longue...
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jmb74

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #88 le: 20 juin 2016 à 11:32:52 »
Si tu as bénéficié de la campagne de promo du i-dtec 120cv "garantie 10 ans 1 million de kms", tu n'a pas trop à te faire de soucis, le turbo est pris en charge  :)
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stef78000

  • Invité
Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #89 le: 20 juin 2016 à 11:36:18 »
Ha non ça c’était quand le 1.6 IDTEC est sorti, moi elle est neuve ! lol
« Modifié: 20 juin 2016 à 12:23:28 par stef78000 »
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