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Auteur Sujet: encrassement F.A.P  (Lu 62127 fois)

Viking

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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #75 le: 23 août 2011 à 14:01:55 »
je pensais virer ma passagère, pas fiable et source de problèmes de navigation     :2funny:
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #76 le: 23 août 2011 à 14:06:48 »
Citation de: Viking le 23 août 2011 à 14:01:55
je pensais virer ma passagère, pas fiable et source de problèmes de navigation     :2funny:

 O0

Tu vois qu'on peut être d'accord parfois !
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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #77 le: 23 août 2011 à 14:07:49 »
Citation de: Viking le 23 août 2011 à 14:01:55
je pensais virer ma passagère, pas fiable et source de problèmes de navigation     :2funny:

Au fait, comme tu habites Bâle ... tu peux venir à la rencontre dans les Vosges fin septembre pour voir à quoi cela ressemble une Accord qui a été livrée  :angel:
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #78 le: 23 août 2011 à 14:31:26 »
C'est pas trés gentil.... déjà qu'il ne connaît même pas son année de livraison....  :2funny:
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encrassement F.A.P
« Réponse #79 le: 23 août 2011 à 14:33:43 »
Citation de: AoS le 23 août 2011 à 14:07:49
Au fait, comme tu habites Bâle ... tu peux venir à la rencontre dans les Vosges fin septembre pour voir à quoi cela ressemble une Accord qui a été livrée  :angel:

Et éventuellement voir a quoi ressemble une Accord Tourer argent métal de mai 2010, qu'il pourrait acheter d'occasion  >:D
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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #80 le: 23 août 2011 à 14:38:18 »
Citation de: Crix2 le 23 août 2011 à 14:06:48
O0

Tu vois qu'on peut être d'accord parfois !

Et même en Accord parfois  ::)

Mais là, je parlais pour Crix2  :2funny:
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #81 le: 23 août 2011 à 15:10:36 »
Citation de: eccureuil le 23 août 2011 à 14:38:18
Et même en Accord parfois  ::)

Mais là, je parlais pour Crix2  :2funny:

 :rire:
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Petitcoyote91

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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #82 le: 24 août 2011 à 00:57:41 »
Citation de: nadar le 23 août 2011 à 12:54:29
et le contrôle technique ?

Tu pollues moins sans FAP, de plus, le CTDI/DTEC ne fume pas, donc FAP inutile, c'est juste une histoire de mode.
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Re : Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #83 le: 24 août 2011 à 12:19:13 »
Citation de: Petitcoyote91 le 24 août 2011 à 00:57:41
Tu pollues moins sans FAP, de plus, le CTDI/DTEC ne fume pas, donc FAP inutile, c'est juste une histoire de mode.

Et d'homologation.
Tout ça pour ça  :'(
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Re : Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #84 le: 24 août 2011 à 12:22:51 »
Citation de: Petitcoyote91 le 24 août 2011 à 00:57:41
Tu pollues moins sans FAP .../...

Pourquoi ?  ???

Je suis d'accord si le FAP fonctionnait comme un aspirateur qu'il faut le vider régulièrement.

Mais, si tu emprisonnes les vilaines particules et que tu les brûles, au final, il y en a moins.. non ?!

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lulu1987

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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #85 le: 24 août 2011 à 12:31:03 »
Si j'ai bien compris le fonctionnement du fap, il faut que le moteur atteigne une certaine température pour que le fap se régénère en brûlant les particules accumulées. Le système électronique adapté au fonctionnement du fap force le moteur à garder un régime plus élevé que la normale tout au long de la régénération pour maintenir une température adéquate pour le fap. Ce "surrégime" maintenu électroniquement est à l'origine d'une consommation plus élevée du moteur avec fap que par rapport au même moteur sans fap.
A vérifier auprès des spécialistes...
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #86 le: 24 août 2011 à 12:40:51 »
En fait, en les brûlant, tu évacues les particules mais plus fines !

Et ça c'est mieux ?

Normal :

Fumisterie Augmentatrice de Pollution
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #87 le: 24 août 2011 à 12:46:02 »
avant , les poussières retombaient
maintenant , elles volent et rentrent plus profond dans tes poumons et tu en crèves
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Re : encrassement F.A.P
« Réponse #88 le: 24 août 2011 à 12:48:45 »
Citer
Si j'ai bien compris le fonctionnement du fap, il faut que le moteur atteigne une certaine température pour que le fap se régénère en brûlant les particules accumulées. Le système électronique adapté au fonctionnement du fap force le moteur à garder un régime plus élevé que la normale tout au long de la régénération pour maintenir une température adéquate pour le fap. Ce "surrégime" maintenu électroniquement est à l'origine d'une consommation plus élevée du moteur avec fap que par rapport au même moteur sans fap.
A vérifier auprès des spécialistes...

En fait la quantitée de gasoil injectée augmente pour augmenter la chaleur dans l'echappement et régénérer.

Pour les particules, rien qu'en enlevant l'EGR avec une plaque (Facile même pour un bricoleur du diamanche) tu as moins de particules et moins de problèmes avec le FAP.

Je suis d'accord que les particules plus fines c'est pas forcément mieux pour la planette et surtout pour les humains.

A noter que pour ce qui est du catalyseur fait avec des métaux rares, on s'apperçoit maintenant qu'on retrouves ces métaux dans la nature (Source wikipedia) dans les plantes et compagnie. Mieux pour l'environnement ?
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Re : Re : encrassement F.A.P
« Réponse #89 le: 24 août 2011 à 13:39:53 »
Citation de: honda hr-v le 24 août 2011 à 12:48:45

Pour les particules, rien qu'en enlevant l'EGR avec une plaque (Facile même pour un bricoleur du diamanche) tu as moins de particules et moins de problèmes avec le FAP.

Je ne pense pas, car le principe de l'EGR est de faire bruler une 2ème fois une certaine quantité de gaz d'échappement => donc de bruler plus de particules.
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